四線八軸 五線十橋平板拖掛車 大件物流運(yùn)輸新裝備 能無限拼接完成運(yùn)輸平板車！在沒有“它"之前，造船業(yè)只能通過人工鋪設(shè)軌道或中等載重的平板車來運(yùn)輸小的分段。而現(xiàn)在，千噸級的扛把子一上，大分段總裝全不是問題！像這樣的同噸級車，在全球不超過5輛！誰擁有大噸量平板車，誰就擁有了阿拉伯飛毯，對造船業(yè)、海工裝備制造業(yè)、重型裝備運(yùn)輸領(lǐng)域，簡直了！關(guān)鍵的關(guān)鍵，“它“在這次招標(biāo)中，

以總分第一PK掉了德國同行頭呢！1000噸重型平板車作為世大噸位平板車，重型低平板半掛車用于裝載加大型和加重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達(dá) 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在低速運(yùn)行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強(qiáng)度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百A噸以上。

三線六軸低平板、兩線四橋、四線八軸、五線十軸半掛車、高低高4線8橋半掛運(yùn)輸車，五線十橋大件運(yùn)輸車、液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、, 13米三線六橋平板半掛車，四線八軸大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺高度四線八軸 五線十橋平板拖掛車 大件物流運(yùn)輸新裝備可自動升降，貨臺長度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。車貨架臺柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等?！　?/span>采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑

貨物的理想運(yùn)輸A。多線軸式重型低平板半掛車，特種低平板半掛車，兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車

產(chǎn)量不足5臺，只有德國、中國能夠制造?？梢酝啊⑼?、往左、往右還可以45°往前甚至180°原地旋轉(zhuǎn)就是這么任性！一個車的力量還不夠大那就兩個車上圖就是車并車運(yùn)載不僅力氣大手法還靈巧此圖是精確對接的毫米級控制來看實(shí)際運(yùn)輸中的表現(xiàn)這是橋梁運(yùn)輸繼續(xù)看3500噸海洋工程船運(yùn)輸3500噸?。∵\(yùn)輸?shù)拇w總量達(dá)5200噸、長度達(dá)128米刷新國產(chǎn)模塊車最大運(yùn)輸載重紀(jì)錄 四線八軸 五線十橋平板拖掛車 大件物流運(yùn)輸新裝備