鴻盛20米6橋高低板拖掛車 抽拉10米使用雙立板隨著社會技術的進步，出現了各種各樣的自動化生產設備，為人們提供了豐富的產品。自動化生產設備主要由機架和設于機架上的活動機構組成。現有的自動化生產設備的機架通常采用一體連接結構或分體固定連接結構，這樣的結構不便于對安裝在機架上的活動機構進行維護，尤其是在狹小的空間內使用的情況下，給工作人員帶來極大的不便。

.本實用新型針對現有技術存在之缺失，提供一種機架抽拉式安裝隨著經濟不斷的發展，交通運輸也在不斷的發展，尤其是長途運輸，發展更是快，現在的交通運輸大多數都是以長途運輸為主，而且運輸量相當大，所以抽拉式低平板半掛車在現在交通運輸中的作用就非常的顯著了，不僅適合長途運輸而且承載量相當大，所以在市場上非常的受人們歡迎。抽拉式低平板半掛車交通運輸在現在長途運輸中不僅運輸量大而時間長，低平板半掛車在長途運輸中的作用是非常重要的，而且非常的適合，我們經常見到大量的轎車在道路上運輸，而且每次運輸量都是很大，用的就是低平板半掛車，不僅運輸量大而且運輸過程中安全牢固。

抽拉式低平板半掛車主要是用來運輸機械設備、電氣設備、私用小轎車、電力設備等等。在這些行業中低平板半掛車的應用非常的普遍，低平板半掛車的市場也不斷的擴大。因為抽拉式低平板半掛車適合重型貨物運輸，而現在經濟發展中重型設備制造也是相當的熱門，而且我國北方主要是重工業發展基地，所以抽拉式低平板半掛車在我們經濟發展中非常的重要。抽拉式低平板半掛車隨著重工業的不斷發展，在市場上的重要性越來越大。在交通長途運輸中也會越來越重要的，讓我們的交通運輸更加快捷。 抽拉式低平板半掛車有平板式,凹梁式,輪胎外漏式和抽拉式結構,其車架為階梯型,縱梁截面為工字型,具有剛度高,強度高等特點。整車車身采用A鋼材,車架貨臺主平面低,保證了運輸的平穩性,適宜運載各種工程機械,大型設備和鋼材等。采用三軸平衡式,雙軸平衡式或剛性懸架,,在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊,可使前后鋼板彈簧等量變化,使前后軸受力均衡等優點。鴻盛20米6橋高低板拖掛車 抽拉10米使用雙立板

兩線四橋 三線六橋 四線八橋多線軸式重型低平板半掛車,采用8.25-15輪胎,采用液壓鵝頸式結構,裝貨平臺高度可自動升降,貨臺長度可實現任意拼接,采用液壓全自動轉向,自帶液壓泵站動力系統。山東鴻盛特種制造有限公司生產13米伸縮式低平板半掛車、輕型抽拉式半掛車、重型抽拉式低平板拖掛車、三橋抽拉式半掛車。

結構，其能方便對設備進行拆裝維護，提高設備使用的方便性。為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：一種機架抽拉式安裝結構，包括上機架和下機架，所述下機架的上端設有下滑軌，所述上機架安裝于下滑軌上，并可沿下滑軌抽拉滑動，所述上機架與下機架的連接處設有若干沿下

滑軌延伸方向分布的導向軸承，所述上機架或下機架與導向軸承滾動連接，所述上機架和下機架之間設有用于限制上機架滑動的鎖止結構。作為一種優選方案，所述下機架上設有兩塊平行設置的側板，所述下滑軌形成于兩塊側板的上端，所述上機架的下端

抽拉式低平板半掛車使用二氧化碳氣體保護焊,整車架經噴丸處理,使車輛更美觀。精密的生產工藝制造而成,整車結構合理,性能可靠,操作簡便,外型美觀抽拉式可以根據客戶的要求拉長4-45米,滿足客戶的個性化要求。是運輸加長貨物風塔鐵塔等貨物的理想用車。本車有13米,16米,17.5米,抽拉4-45米。可以根據客戶的要求定做。形成有與兩條下滑軌對應的上滑軌。作為一種優選方案，所述鎖止結構包括鎖止桿和驅動鎖止桿活動的鎖止氣缸，所述鎖止氣缸設于下機架的兩塊側板之間，并且鎖止氣缸的活動桿向上伸出與鎖止桿連接，所述上機架上設有與鎖止桿對應的鎖止部。作為一種優選方案，所述鎖止桿的上端轉動設有鎖止滾輪。作為一種優選方案，所述下滑軌的末端設有用于對上機架進行定位的定位機構，所述定位機構包括定位塊和安裝于定位塊上的緩沖塊，所述緩沖塊設于定位塊面向下滑軌的前端的一側，所述定位塊與緩沖塊之間設有緩沖彈簧，所述上滑軌上設有與緩沖塊對應的定位槽。鴻盛20米6橋高低板拖掛車 抽拉10米使用雙立板