鴻盛廠家四線八橋 五線十橋特種車 拓展海外市場(chǎng)特種半掛車的生產(chǎn)批量大多較小(掛車、自卸車、廂式貨車等除外)，開發(fā)新產(chǎn)品投入都比較大，而我國(guó)企業(yè)在技術(shù)上投入不足，且資金缺乏，所以大多是仿造國(guó)外車型，個(gè)別車型則引進(jìn)國(guó)外產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵部件。自主開發(fā)能力的缺失，導(dǎo)致高技術(shù)產(chǎn)品及零部件仍需進(jìn)口。我國(guó)特種半掛車在產(chǎn)量上已具備相當(dāng)規(guī)模，但多數(shù)是勞動(dòng)密集型的中低技術(shù)含量的產(chǎn)品，如半掛車、自卸車。一些技術(shù)含量較高的產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件則仍需進(jìn)口，例如特種半掛車所配的動(dòng)力系統(tǒng)要高于國(guó)產(chǎn)車型

，駕駛室的舒適性也普遍比國(guó)產(chǎn)車型好。四線八軸大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺(tái)高度可自動(dòng)升降，貨臺(tái)長(zhǎng)度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動(dòng)轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動(dòng)力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。車貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。　　

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅(jiān)固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺(tái)的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)

確立“成本優(yōu)先"、“差異化"、“目標(biāo)聚集"三大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的先進(jìn)理念。就我國(guó)特種半掛車產(chǎn)業(yè)而言，要把產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化，將目光著眼于產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的一個(gè)局部細(xì)分市場(chǎng)，以確立企業(yè)在目標(biāo)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品市場(chǎng)占。尤其要重視物流集團(tuán)的市場(chǎng)采購和全國(guó)開展運(yùn)輸危險(xiǎn)品專項(xiàng)整治所帶來的運(yùn)輸車的市場(chǎng)機(jī)遇電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形鴻盛廠家四線八橋 五線十橋特種車 拓展海外市場(chǎng)以便適應(yīng)大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動(dòng)氣室6大、備胎架2個(gè)、A箱1個(gè)、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質(zhì)為高強(qiáng)板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設(shè)計(jì)為重型設(shè)備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進(jìn)一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。

堅(jiān)持“戰(zhàn)略先導(dǎo)"方針，樹立市大化、加速特種半掛車產(chǎn)業(yè)核心業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。在具體分析特種半掛車發(fā)展的外部環(huán)境和內(nèi)部條件的基礎(chǔ)上，“外搶市場(chǎng)，內(nèi)抓管理"，提高核心技術(shù)能力，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和抗御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力。要將特種車戰(zhàn)略目標(biāo)管理納入日常管理之中，用戰(zhàn)

略管理指導(dǎo)和規(guī)范特種車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全局和全過程。具體講，可借鑒日產(chǎn)公司經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)科學(xué)的管理理念，實(shí)現(xiàn)企業(yè)全員的QCD改善思想。QCD即“質(zhì)量、成本、交貨期"，特種半掛車企業(yè)管理的工作應(yīng)以QCD為中心，制定針對(duì)性強(qiáng)的管理考核體系，實(shí)現(xiàn)全員的量化評(píng)價(jià)、生產(chǎn)的數(shù)據(jù)化運(yùn)行和企業(yè)的規(guī)范化管理格局，使各項(xiàng)管理職能始終圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心展開。山東鴻盛特種車公司主要產(chǎn)品有A大件運(yùn)輸車、60t-150t低平板運(yùn)輸車。以及80t-120t的液壓線重型貨物運(yùn)輸車以及特種車。

由于特種半掛車的特殊性，國(guó)外管理部門對(duì)其采用與一般普通載貨車不同的政策和管理方式。當(dāng)前我國(guó)汽車行業(yè)使用的目錄管理有些不適應(yīng)多品種、小批量生產(chǎn)的特種車產(chǎn)業(yè)。有的特種車就生。樹立“特種半掛車品牌化"和“走出去"思想，積極開拓新市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)。積極開拓需市場(chǎng)，是促進(jìn)企業(yè)核心業(yè)務(wù)特種車發(fā)展的有效措施。同時(shí)，要A面提高對(duì)出口工作的認(rèn)識(shí)，做好特種半掛車出口的目標(biāo)管理工作，要嘗試對(duì)東南亞、中東、非洲市場(chǎng)的開發(fā)，并做好相應(yīng)的出口質(zhì)量或質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的認(rèn)證工作，在大力開展自營(yíng)出口工作的同時(shí)，還要處理好自營(yíng)與代理的關(guān)系，通過各種渠道打入國(guó)際市場(chǎng)。鴻盛廠家四線八橋 五線十橋特種車 拓展海外市場(chǎng)