加強(qiáng)型18米5橋低平板拖掛車 載重80噸大件運輸牽引車的單軸，單胎最大允許軸荷應(yīng)不大于 10t，雙胎最大允許軸荷應(yīng)不大于 13t；汽車列車總質(zhì)量大于 100t 的牽引車，驅(qū)動軸單軸最大允許軸荷應(yīng)不大于 16.5t。采用線軸結(jié)構(gòu)的大件運輸掛車的最大允許軸荷應(yīng)不大于 13t；采用線軸結(jié)構(gòu)的大件運輸掛車每軸線（一線兩軸 8 輪胎）允許的平均軸荷應(yīng)不大于 18t，且最大允許軸荷應(yīng)不大于 20t。動力性能重型低平板半掛車用于裝載加大型和加重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，

一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達(dá) 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強(qiáng)度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百A噸以上。

三線六軸低平板、兩線四橋、四線八軸、五線十軸半掛車、高低高4線8橋半掛運輸車，，特種低平板半掛車，兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車, 13米三線六橋平板半掛車，四線八軸大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝

空載狀態(tài)下，汽車列車最高車速應(yīng)不大于 80 km/h汽車列車總重不超過 100t 的大件運輸列車，比功率應(yīng)不小于 2 kW/t額定載荷下，汽車列車最大爬坡度應(yīng)不小于 6 %。制動性大件運輸專用車輛應(yīng)具有完好的行車制動系統(tǒng)，行車制動應(yīng)作用在機(jī)動車的所有車輪上，制動力應(yīng)在各軸之間合理分配。行車系統(tǒng)應(yīng)能控制車輛行駛，使其安全、迅速、有效的停住當(dāng)掛車與牽引車意外脫離時，掛車應(yīng)能自動制動采用氣壓制動的機(jī)動車，在氣壓升至 750kPa（或能達(dá)到的最大行車制動管路壓力，兩者取小的值）且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī)工作 3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于 10kPa。在氣壓為 750kPa（或能達(dá)到的最大行車制動管路壓力，兩者取小的值）的情況下，停止空氣壓縮機(jī)工作，將制動踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察 3min，氣壓降低值對汽車應(yīng)不大于 20kPa，頸式結(jié)構(gòu)五線十橋大件運輸車、液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、多線軸式重型低平板半掛車，加強(qiáng)型18米5橋低平板拖掛車 載重80噸裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。山東鴻盛特種車公司主要產(chǎn)品有A大件運輸車、60t-150t低平板運輸車。以及80t-120t的液壓線重型貨物運輸車以及特種車。　　

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，

上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、A箱1個、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質(zhì)為高強(qiáng)板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設(shè)計為重型設(shè)備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進(jìn)一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。對汽車列車應(yīng)不大于 30kPa儲氣筒的容量應(yīng)保證在額定工作氣壓且不繼續(xù)充氣的情況下，機(jī)動車在連續(xù)五次踩到底的全行程制動后，氣壓不低于起步氣壓對于大件運輸掛車，空載時，按 GB  7258 的規(guī)定，以 30km/h 制動初速度的行車制動距離應(yīng)不大于 9.5m，車輛的任何部位（不計入車寬的部位除外）應(yīng)不超出車寬+0.5m（單位：m）對于不大于 4 軸的大件運輸牽引車的制動性能應(yīng)符合 GB 12676 的規(guī)定，對于大于 4 軸的大件運輸牽引車行車制動性能應(yīng)符合 GB 7258 的規(guī)定在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證汽車列車在坡度為 6%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于 0.7 的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，時間應(yīng)不小于 2min。加強(qiáng)型18米5橋低平板拖掛車 載重80噸