氣囊懸架危險品骨架運輸半掛車 自重減輕450kg隨著國家治加法規要求地日益嚴格，加限加載車型在市面上地生存空間也是逐漸地被壓縮，半掛車自重的輕量化也就成為了行業發展地一種新趨勢。2023年1月1日起，全國各省市已正式開始A面實施高速公路入口稱重勸返政策，隨著高速收費站稱重設備地正式啟動，加限加載車型想要再上高速公路也已變成了一種奢望。當車輛在高速路口出現加限加載狀況時，不僅車輛會被拒絕允許駛入高速公路，而且駕駛員也有可能會受到相應地罰措施。因為，高速公路收費員有權把違A規車輛報告給當地A法部門，當地A

安A警部門可以通過當地就近地監測站進一步檢測車輛，并可依據檢測結果來進行處罰，直至車輛地違法狀態被全消除。面對越來越嚴的治加政策，國內各大車企也是想盡辦法來提高各自產品的競爭優勢，新工藝，新材料，輕量化零部件也就隨之產生。

隨著國家對危險品運輸的管控加大，國家對于危險品運輸半掛的生產企業資質準入門檻審核提高，鴻盛掛車作為國內A一一家主掛同步研發設計的企業，具有較高的研發設計水平和生產能力，目前我鴻盛公司已獲批準三款危險品運輸半掛車公告，具備生產危險品運輸半掛車的生產資質和能力，下面為大家介紹一款鴻盛公司的產品危險品罐箱骨架運輸半掛車"（主要運輸電石、危險品廢料等）：一、危險品罐箱骨架運輸半掛車公告1、40英尺三軸危險品罐箱骨架運輸半掛車、 30英尺危險品骨架半掛車、2、20英尺三軸危險品罐箱骨架運輸半3、20英尺兩軸軸危險品罐箱骨架運輸半掛車二、產品配置1、采用箱體式大箱和大立柱加強塊設優勢：箱體式大箱結構運輸貨物密封性好，貨物不灑落，安全可靠；大立柱加強塊整車側廂強度，防漲箱，并在立柱上部帶有橫拉桿做雙重保證，增加整車強度，安全系數提高。2、大箱與骨架車連接采用法蘭盤鎖止結。優勢：采用法蘭盤鎖止結構使大箱與骨架車貼合更緊密，鎖止更牢固，使車輛在運輸過程中更安全可靠。3、標配耐高溫鋼管優勢：耐高溫鋼管比普通塑料氣管具有耐高溫、耐腐蝕性等特性，從而增加線束的使用壽命，安全可靠，不易損壞。4、標配滅火器放置桶，導靜電拖地帶優勢：滅火器放置桶為滅火器提供合理安全的位置，使氣囊懸架危險品骨架運輸半掛車 自重減輕450kg用方便，提高安全系數；導靜電拖地帶防止危化品運輸車在運輸灌裝過程中因靜電失火造成爆炸或火災，起到疏導靜電讓其保持在較低電位值上的作用，大大提高了運輸安全。

目前我鴻盛公司20英尺危險品半掛車、30英尺危險品骨架半掛車、40英尺三軸危險品罐箱骨架運輸半掛車已在全國各地實現批量生產銷售，并得到市場的普遍認可。山東鴻盛危險品運輸車制造公司

，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械

設備固定在半掛車上。

在整車中，卡車底盤的輕量化是非常重要的一環，武漢商用車國際展覽會上，有多款底盤輕量化零部件亮相，今天我們重新回顧，再來認識一下這些輕量化零部件總成。優勢明顯的氣囊懸架在危險品車型普遍使用 產品自重小于480kg。在國產高A端重卡牽引車中，氣囊懸架使用地還是比較多的，尤其使危險品重卡牽引車，2023年元月起必須要安裝氣囊懸架。氣囊懸架相比于傳統的鋼板懸架，除了價格較貴之外，其性能方面地優勢還是比較明顯的，不僅具有重量輕，減震效果好的特點，而且還具有安全、節油和保護底盤零部件的作用，因此國產內高A端半掛車上它才被使用地這款股份氣囊懸架，它使用了新型地穩定復合桿取代了傳統地穩定桿和縱向推力桿，具有重量輕，零件少，安裝和維修方便地特點，在牽引車中它可承受26噸地貨重，零部件總成自重小于480kg，也是一款非常不錯底盤氣囊懸架系統。氣囊懸架危險品骨架運輸半掛車 自重減輕450kg