低平板半掛車結構和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結構使用高強度鋼材質，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。梁山鴻盛制造銷售公司生產13米低平板半掛車、高低高低平板半掛車、二、錳板好還是高強度的好1、錳板的強度相對來說是比較高的，它屬于低合金的材質，焊接能力比較好，在一些塔吊的塔身或者房屋的廠房建筑當中會使用到。因為它的強度比較持久，工作溫度范圍可能夠達到500℃，低溫狀態下能夠低于零下110度。三軸低平板半掛車、機械運輸半掛車、平板式挖掘機運輸車；提供低平板半掛車當前價格。車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等 。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間出口工程機械運輸半掛車 大梁使用加厚錳板裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等 。二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀 。整車采用先進的計算機助設計軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量要求，對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。 

由于低平板半掛車貨臺低，上部提供了較大的裝貨空間，同時裝載后重心低，車輛運行安全可靠。型號齊全、設計靈活多樣，根據用戶需求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。現已出口近十個國A家和地區，目前是國內大件運輸客戶的選車型。 工藝精良：車輛主要部件采用先進設備加工而成，縱梁由全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。 車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發生性變形等特點。 

車軸：車軸選用A廠家生產的車軸，承重強，不易變形；

同時可選裝國內品牌的ABS防抱死制動系統，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側滑、甩尾等現象，提高車輛行駛安全性。 12米低平板拖掛車、11米勾機板半掛車、10米高低板半掛車、9.5米拖掛車、輕型凹梁式勾機板掛車、輪胎外露式低平板半掛車、13米拖車盤子

懸掛系統：采用A具特A色的新型懸掛系統，強度高，耐沖擊性強；各軸載荷平衡，系統拉桿角度設計合理，在運行頻繁的顛簸過程中，減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿可調整軸距，可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現象；軸卡為整體鑄造件。 系統：采用安全可靠的 回路斷氣剎制動系統，儲能分泵具有駐車制動功能，選用性能可開的繼動閥。