油水分離器危險(xiǎn)品半掛車 技術(shù)新規(guī)解讀隨著國內(nèi)半掛車產(chǎn)業(yè)即將迎來重大變革。JT/T1178.2-2019《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件（第2部分）：牽引車輛與掛車》這一國家標(biāo)準(zhǔn)將在2020年9月1日實(shí)施，那么新規(guī)的實(shí)施給掛車企業(yè)和廣大掛車司機(jī)朋友帶來哪些影響呢？我們又該如何應(yīng)對(duì)？今天帶大家一起來解讀這一新規(guī)政策。從標(biāo)準(zhǔn)名稱可以看出JT/T1178.2-2019《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件（第2部分）：牽引車輛與掛車》是一部由交通運(yùn)輸部門發(fā)布的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通常來說行標(biāo)的效力低于國標(biāo)。目前，行業(yè)對(duì)于貨車安全技術(shù)執(zhí)行的是國標(biāo)GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件國家標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)由安部牽頭起草并歸口管理。從標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容來看，交通部發(fā)布的《營(yíng)運(yùn)貨

車安全技術(shù)條件》主要是對(duì)GB7258-2017的補(bǔ)充和細(xì)化，其目的是通過法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)來不斷提升中國牽引車及掛車的安全技術(shù)水平。以前需要合格證和3C一致性證書，就可以辦理半掛車上戶手續(xù)，但是在該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，用戶必須拿到相關(guān)車型的營(yíng)運(yùn)資質(zhì)才可以滿足上戶要求，在理解和執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)過程中，梳理出如下幾點(diǎn)要求：1、掛車應(yīng)使用額定軸荷小于或等于10t的車軸，車軸性能應(yīng)符合JT/T475的規(guī)定。解讀：該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，我們常用的13t、16t車橋?qū)⒉辉僭试S使用。2、最高車速大于或等于90km/h的掛車應(yīng)安裝電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)。解讀：目前半掛車安裝的制動(dòng)系統(tǒng)為ABS，按照新規(guī)如果車速大于或等于90km/h，則必須安裝EBS，反之車速小于或等于89km/h，則制動(dòng)系統(tǒng)不做改變，仍然沿用ABS。（EBS為ABS的升級(jí)版，囊括ABS的所有功能,且用電子控制取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)來控制制動(dòng)系統(tǒng)，以達(dá)到良好的制動(dòng)效果，增加汽車制動(dòng)安全性）3、掛車的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)安裝具備保持壓縮空氣干燥、油水分離功能的裝置。解讀：油水分離器和空氣干燥器安裝在掛車的氣路管路上。空氣干燥器  油水分離器危險(xiǎn)品半掛車 技術(shù)新規(guī)解讀

鴻盛掛車作為國內(nèi)A一一家主掛同步研發(fā)設(shè)計(jì)的企業(yè)，具有較高的研發(fā)設(shè)計(jì)水平和生產(chǎn)能力，目前我鴻盛公司已獲批準(zhǔn)三款危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車公告，具備生產(chǎn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車的生產(chǎn)資質(zhì)和能力，下面為大家介紹一款鴻盛公司的產(chǎn)品危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車"（主要運(yùn)輸電石、危險(xiǎn)品廢料等）：一、危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車公告1、40英尺三軸危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車、 30英尺危險(xiǎn)品骨架半掛車、2、20英尺三軸危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半3、20英尺兩軸軸危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車二、產(chǎn)品配置1、采用箱體式大箱和大立柱加強(qiáng)塊設(shè)優(yōu)勢(shì)：箱體式大箱結(jié)構(gòu)運(yùn)輸貨物密封性好，貨物不灑落，安全可靠；大立柱加強(qiáng)塊整車側(cè)廂強(qiáng)度，防漲箱，并在立柱上部帶有橫拉桿做雙重保證，增加整車強(qiáng)度，安全系數(shù)提高。2、大箱與骨架車連接采用法蘭盤鎖止結(jié)。優(yōu)勢(shì)：采用法蘭盤鎖止結(jié)構(gòu)使大箱與骨架車貼合更緊密，鎖止更牢固，使車輛在運(yùn)輸過程中更安全可靠。3、標(biāo)配耐高溫鋼管優(yōu)勢(shì)：耐高溫鋼管比普通塑料氣管具有耐高溫、耐腐蝕性等特性，從而增加線束的使用壽命，安全可靠，不易損壞。4、標(biāo)配滅火器放置桶，導(dǎo)靜電拖地帶優(yōu)勢(shì)：滅火器放置桶為滅火器提供合理安全的位置，使用方便，提高安全系數(shù)；導(dǎo)靜電拖地帶防止危化品運(yùn)輸車在運(yùn)輸灌裝過程中因靜電失火造成爆炸或火災(zāi)，起到疏導(dǎo)靜電讓其保持在較低電位值上的作用，大大提高了運(yùn)輸安全。

目前我鴻盛公司20英尺危險(xiǎn)品半掛車、30英尺危險(xiǎn)品骨架半掛車、40英尺三軸危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車已在全國各地實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)銷售，并得到市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。山東鴻盛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車制造公司提供30英尺危險(xiǎn)品骨架半掛車、40英尺危險(xiǎn)品骨架半掛車2.5米寬危險(xiǎn)品骨架運(yùn)輸車、三軸40英尺危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、10米危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車、9米危險(xiǎn)品罐箱骨架半掛車、碟剎橋危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車，碟剎橋危險(xiǎn)品骨架半掛車、氣囊懸架危險(xiǎn)品拖板車，空氣懸架危險(xiǎn)品骨架運(yùn)輸車、盤剎橋危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車、鵝頸式危險(xiǎn)品半掛車、十三米危險(xiǎn)品倉欄半掛車據(jù)統(tǒng)計(jì)近年我國每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物在2億噸左右，由此可見，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)具有較大的市場(chǎng)前景。但由于其運(yùn)輸貨物的特殊性以及國家發(fā)過的強(qiáng)制性要求，今后危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛將不斷向高、輕、尖、A化方向發(fā)展，鴻盛掛車將緊跟市場(chǎng)需求及政策變化，不斷努力研發(fā)，為市場(chǎng)提高更合適、更安全的產(chǎn)品。危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車 強(qiáng)制性配置： 即前盤后鼓、ABS、限速裝置，排氣管前置，自調(diào)A臂，大燈可調(diào)節(jié)，防飛濺行車，記錄儀等

。1、前后輪需安裝ABS防抱死系統(tǒng)。防止車輛在剎車時(shí)發(fā)生側(cè)滑。2、前輪安裝盤式制動(dòng)。增強(qiáng)車輛的制動(dòng)性能。3、需安裝緩速裝置（排氣制動(dòng)器），增強(qiáng)車輛在下坡時(shí)的制動(dòng)職能。4、要安裝限速裝置。車輛限速不超過80km/小時(shí)。5、排氣管前置，并在末端安裝火花熄滅器（防火罩）。6、車輛在安裝定位功能的行駛記錄儀才可以上牌、上路營(yíng)運(yùn)。 

油水分離器掛車的制動(dòng)系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒和制動(dòng)氣室應(yīng)安裝氣壓制動(dòng)裝置壓力測(cè)試連接器。解讀：壓力測(cè)試連接器簡(jiǎn)稱取氣閥，是外接在儲(chǔ)氣筒和氣室上的取氣裝置，當(dāng)需要檢測(cè)氣壓的時(shí)候，將壓力表壓接到取氣閥的一端，實(shí)時(shí)檢測(cè)掛車氣路壓力的大小。5、采用氣壓制動(dòng)的掛車，按照GB12676規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)試時(shí)，從主掛間氣壓控制管路接頭處到最不利的制動(dòng)氣室相應(yīng)時(shí)間（C）應(yīng)小于或等于0.4s。（C的數(shù)值取值到0.01s，精確到0.05s）解讀：從主掛間氣壓控制管路接頭處到最不利的制動(dòng)氣室相應(yīng)時(shí)間（C）指的是掛車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間，掛車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間不得超過0.4S,且該數(shù)值需取值到0.01s，精確到0.05s，即只能取諸如0.40S、0.35S、0.30S這樣的數(shù)值。油水分離器危險(xiǎn)品半掛車 技術(shù)新規(guī)解讀