鴻盛彈簧爬梯拖車 集裝箱平板運輸車 出口價格調整9月份多家大型鋼廠上調10月份鋼材價格，主要支撐因素有三點。首先，從成本端來看，原材料價格

保持震蕩上漲趨勢，9月份焦炭連漲兩輪，鐵礦石價格居高不下，鋼材成本線已上移至3900元/噸以上

水平，隨著成本上行，鋼廠利潤受到擠壓，調漲意愿較濃；其次，從需求預期方面來看，作為下半年的

需求旺季，市場對于“金九銀十"抱有較高預期，

在強需求預期的帶動下，鋼廠積極調漲報價；最后，

從供給角度來看，受環保、產線檢修等因素影響，目前部分地區鋼廠預期未來減產，市場對于后期供應

預期有所收斂，支撐了鋼企調價信心。低平板半掛車貨臺低，上部提供了較大的裝貨空間，同時裝載后重心低，車輛運行安全可靠。型號齊全、設計靈活多樣，根據用戶需求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。現已出口近十個國A家和地區，目前是國內大件運輸客戶的選車型。 工藝精良：車輛主要部件采用先進設備加工而成，縱梁由全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。 車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發生性變形等特點。 

車軸：車軸選用A廠家生產的車軸，承重強，不易變形；同時可選裝國內品牌的ABS防抱死制動系統，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側滑、甩尾等現象，提高車輛行駛安全性。 

懸掛系統：采用具特色的新型懸掛系統，鴻盛彈簧爬梯拖車 集裝箱平板運輸車 出口價格調整強度高，耐沖擊性強；各軸載荷平衡，系統拉桿角度設計合理，在運行頻繁的顛簸過程中，減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿可調整軸距，可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現象；軸卡為整體鑄造件。 系統：采用安全可靠的 回路斷氣剎制動系統，儲能分泵具有駐車制動功能，選用性能可開的繼動閥。多種鵝頸結構：采用多種鵝頸形式，承載面低，能滿足不同貨物的運輸需求。低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、

13米、13.75米加底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。 低平板半掛車用于拉機械設備，拉挖掘機、推土機等大型設備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、A噸、120噸、300噸低平板可抽拉、可選裝液壓爬梯車貨架臺柱平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。近年來，我公司生產的中航鴻盛牌、旭通牌特種車半掛車全國、遠銷海外俄8羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹、蒙古、越南、尼泊爾、孟加拉、伊朗、澳大利亞、新西蘭、安哥拉、利比亞、岡比亞、阿爾及利亞、埃塞俄比亞等20多個國家及其非洲地區，深得廣大客戶的滿意和信賴。除成本和供需預期外，從市場基面來看，10月份鋼企的內銷訂單保持穩定，出口訂單也保持了穩定增長，從一定程度上激發了鋼企

調價意愿，“但同時也應看到，鋼企調漲10月份產品售價的做法偏被動，主要是受成本上漲因素影響

，并非下游需求端實際放量帶來供需緊張導致的漲價。鴻盛彈簧爬梯拖車 集裝箱平板運輸車 

出口價格調整