2023年多軸大件運(yùn)輸車 出口銷量同期增長(zhǎng)2023年1-6月我國(guó)卡車?yán)塾?jì)出口334591輛，同比增長(zhǎng)33%，創(chuàng)近年來同期新高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏

今年1-6月國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)同比5%的增速，領(lǐng)漲今年1-6月卡車大盤10%的增速近23個(gè)百分點(diǎn)。

重型低平板半掛車用于裝載加大型和加重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下

列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體

平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。多線軸式重型低平板半掛車，特種低平板

半掛車，兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、一線雙軸低平板半掛車所以全車的寬度可達(dá) 3米以上。為

了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在低

速運(yùn)行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強(qiáng)度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常一輛 5軸線、兩

軸列的單體平板掛車可以載重百A噸以上。

三線六軸低平板、兩線四橋、四線八軸、五線十軸半掛車、高低高4線8橋半掛運(yùn)輸車，五線十橋大件運(yùn)

輸車、液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、、多線軸重型低平板

半掛車, 13米三線六橋平板半掛車，四線八軸大板掛車，2023年多軸大件運(yùn)輸車 出口銷量同期增長(zhǎng)大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采

用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺(tái)高度可自動(dòng)升降，貨臺(tái)長(zhǎng)度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動(dòng)轉(zhuǎn)向，自帶

液壓泵站動(dòng)力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架

為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。車貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，

適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。　　

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓

度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅(jiān)固

耐用

特別值得一提的是，2023年1-6月新能源卡車?yán)塾?jì)出口24425輛（含純電動(dòng)24284輛和插電式混動(dòng)141輛

，同比去年同期的6942輛大漲252%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年1-6月國(guó)內(nèi)新能源卡車27.7%的增幅

近224.3個(gè)百分點(diǎn)，也領(lǐng)漲今年1-6月卡車出口大盤，成為卡車出口市場(chǎng)的“一道光“。2023年多軸大件

運(yùn)輸車 出口銷量同期增長(zhǎng)