出口4線8軸拖板車 一道軸線8只輪胎結構制作車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單

體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達 3米以上。

為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在

低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強度合金鋼箱形截面的焊接結構。通常一輛 5軸線、

兩軸列的單體平板掛車可以載重百A噸以上。

三線六軸低平板、兩線四橋、四線八軸、五線十軸半掛車、高低高4線8橋半掛運輸車，五線十橋大件運

輸車、液壓轉向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、、多線軸重型低平板重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有

下列結構。

半掛車, 13米三線六橋平板半掛車，四線八軸大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用

液壓鵝頸式結構，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現任意拼接，采用液壓全自動轉向，自帶液

壓泵站動力系統。現需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結構，其車架為

階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。出口4線8軸拖板車 一道軸線8只輪胎結構制作山東鴻盛特種車公司主要產品有A大件運輸車、60t-150t低平板運輸車。以及80t-120t的液壓線重

型貨物運輸車以及特種車。每軸線承載力27t　左右，可升降轉向拼接等功能擴展！多線軸式重型低平板半掛車，特種低平板重型低平板半掛車用于裝載加大型和加重貨件的掛車。

半掛車，兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、一線雙軸低平板半掛車是大件運輸選的液

壓線車。用于80t以上的重型物件運輸。可普通適用于電力施工、采礦、冶金、化工、水力及火力發

電設備制造、電站建設、重型機械制造、油田、橋梁、裝卸作業、鐵路建設等行業中的加重或不可拆

卸的加限物件［加長、加寬、加高、加重］的中長距離公路運輸。我們擁有完善的售后服務網絡，給

客戶提供從售前到售后的方位服務，幫助客戶得到滿意的產品。車貨架臺柱平面低，保證了運輸的平穩性，適

宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。　　

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓

度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、堅固

耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物

件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形

以便適應大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側大梁并列著三跟車軸，并串聯，兩根大梁就是六

根橋。大梁為一體式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。

制動氣室6大、備胎架2個、A箱1個、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質為高

強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左

右。半掛車屬于定制產品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝

通，?以便買到適合自己的車型配置。出口4線8軸拖板車 一道軸線8只輪胎結構制作