兩線四橋低平板半掛車 四線八軸低平板半掛車高，強度高等特點。車架貨臺主平面低，保證了運

輸的平穩性，適宜運載各類工程機械大型設備和鋼材等。采用三軸平衡式活剛性懸架，在前后鋼

板彈簧之間裝有質量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使用后軸受力均衡等。用途廣泛

，A效快捷，整車采用先進的計算機設計軟件，進行優化設計靈活多樣，根據用戶要求設計車架承

載面，滿足各種特殊貨物的運輸。鴻盛公司生產重型鵝頸半掛車、13米鵝頸半掛車、大小鵝頸式

半掛車、輕量化鵝頸式低平板半掛車、12米、11米、10米、9.6米鵝頸式半掛車。

低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式

結構，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車

架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯式干板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具

有較強的剛性和強度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、

大客車、特種汽車等）、軌道車輛、礦用機器林業機器、農業機器（如挖掘機、推土機、裝載機

、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸加高貨物和通

過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車結構和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）

車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架

相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設

備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移 

2023年氣囊懸架高低板半掛車 出口數量統計

除的方式， 然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結構使用高強度鋼材質，

整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。梁山旭通制造

銷售公司供應液壓爬梯低平板拖掛車、60噸低平板拖掛車、80噸拖板車、A噸重型機械運輸車

、13米彈簧爬梯拖車、勾機板斗子、13米勾機板斗子、旭通三橋低平板勾機斗子、13.75米低

平板半掛車、旭通三橋低平板拖板車、二軸低平板拖車、13米鵝頸式拖盤車、13米輕型低平板

半掛車、輕量化低平板拖掛、手推式爬梯重型拖掛車-輕卡(含皮卡)進口3122輛，同比大漲186%領漲;市場占比超8成，可謂絕可見，輕卡跑領漲貨車進口市場大盤;據分析主要是其中的美國皮卡進口較多，體現了對美國皮卡市場的高度認可。--重卡進口522輛，同比下降3%，是貨車進口市場中同比一下降的細分車型，市場占比13.5%，---其余各類貨車進口數量均在120輛以下，市場占比均小于3%。按動力種類劃分，汽油類貨車領漲領進口市場大盤根據中國汽車流通協會數據，2023年一季度各類動力的貨車進口數量、同比及占在2023年一季度各類動力貨車進口市場中汽油類貨車進口2408輛，市場占比、高低高三橋低平板半掛

車、二軸低平板

半掛車、輪胎外露式挖掘機運輸車、托盤運輸半掛車。車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩

性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等 。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，

在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等

 。二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀 。整車采用先進的計算機設計

軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量要求，對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。 

由于低平板半掛車貨臺低，上部提供了較大的裝貨空間，同時裝載后重心低，車輛運行安全可靠。