45英尺快遞集裝箱運輸車 鵝頸結構重心低隨著國家交通部治理加載力度的進一步加大，各地區客戶也要求車輛減低車身自重，鴻盛推出的集裝箱運輸半掛車，不僅滿足了客戶滿載貨物的需要，也在車身上實現一定的“減負"，大大的為客戶運輸貨物提供了方便，目前此款車型廣受客戶熱捧，是實物快速運送的選擇。

    1、車型分為直梁式和鵝頸式，直梁結構更簡潔，適合運載多種集裝箱，鵝頸式重心更低，行駛更穩重；       2、  前橫梁選裝鎖扣和鎖銷，鎖的更緊更牢固，橫梁盒型設計，

外形美觀，更能負重；側防護欄、備胎架、工具箱等采用附件模塊化設計，螺栓連接，更方便更實用，LED燈具，亮度高，壽命長，節能更環保，穩定的ABS剎車系統，使得車輛行駛更安全，橋軸、輪胎、鋼圈等均為國內品牌外配件，滿足不同客戶不同喜好和運載需求，；車身選用先進的涂裝工藝，拋丸處理、富鋅底漆等，通過鹽霧試驗證明，產品耐腐蝕性較強。從物資流通的過程來看，在多數情況下，汽車總是擔負著物資的起始運輸和終運輸。也就是說發展集裝箱運輸必將推動汽車集裝箱運輸的發展，否則整個流通領域的集裝箱運輸則會受到制約。因此，隨著我國國民經濟產值的增長、汽車工業的崛起和公路條件的改善，特別是高等級公路的興建，集裝箱運輸的發展將越來越快。集裝箱具有以下功能：擴大了貨物單位；車輛的活動車箱；貨物的外部包裝；貨站的臨時倉庫。集裝箱運輸車的特點，

集裝箱運輸是一種成組運輸。它就是將零散件貨物裝在一個標準化的大箱子（或其他容器）里來進行運輸；在更換運輸A時，箱內的貨物不需倒裝，而只需將裝有零散貨物的集裝箱從一種運輸挪到另一種運輸上。因此，集裝箱是公路、鐵路、水路和航空等運輸方式聯運的良好。其優點：1.簡化了裝卸作業 ：集裝箱在轉運時，只需換裝，不需倒裝，大大地簡化了裝卸作業，便于實現裝卸機械化。集裝箱的換裝一般只需幾分鐘，縮短了等待裝卸的時間，提高了勞動生產率，加快了貨物和運輸的周轉速度。45英尺快遞集裝箱運輸車 鵝頸結構重心低

4.降低了整個運輸成本：由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產性停泊時間縮短，又由于裝卸效率高，裝卸時間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。山東鴻盛車業特種制造有限公司為您提供A特種車價格，半掛車圖片。常年生產輕型集裝箱半掛車、20英尺集裝箱運輸車、40英尺集裝箱半掛車、45英尺集裝箱半掛車、出口集裝箱半掛車、物流運輸半掛車、快遞運輸半掛車、加長集裝箱半掛車、13.95米集裝箱半掛車、12.5米集裝箱運輸車、7.3米集裝箱半掛車、二橋集裝箱半掛車、三軸集裝箱半掛車等多個產品。

在目前國際通用的標準集裝箱中，集裝箱的高度為2.896米、2.591米、2.438米以及小于2.438米四種，而用于運輸集裝箱的普通牽引車鞍座高度一般為1.3米至1.5米左右，除2.896米集裝箱高箱外，集裝箱運輸車輛的車貨總高度均能保持在4米以下。而在2004年實施GB1589—2004中，提出了集裝箱掛車列車高度4米.以前，集裝箱掛車的車高限值為4.2米的要求，但由于主體責任不落實、執A法不嚴等原因，集裝箱運輸車輛車貨總高度為4米的要求沒有得到有效落實。為此，修訂實施的GB1589—A2016中，對牽引車提出了更為明確的要求，運送高度為2.896米標準集裝箱的半掛牽引車，鞍座高度不應加過1.11米，車貨總高度為4米。節省了包裝費用：由于貨物直接裝在集裝箱內，無需倒裝。因而，不需對貨物另行包裝，節省了包裝費用。鴻盛公司集裝箱半掛車價格表：20英尺集裝箱半掛車價格88800元、40英尺集裝箱半掛車95800元、45英尺集裝箱半掛車價格99000元、二橋集裝箱半掛車86800元。

3.減少了貨損與貨差：由于在整個運輸過程中，集裝箱本身就是一個堅固的包裝。只有起始運輸和終運輸才打開集裝箱裝卸貨物，其中間環節集裝箱的貨物無需倒裝，所以貨物不易損壞和丟失。 集裝箱動輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益。45英尺快遞集裝箱運輸車 鵝頸結構重心低