出口45立方散裝水泥罐車 W型倉設(shè)計(jì) 剩灰率低散裝水泥罐車罐體主要由筒體、罐體上端給進(jìn)料口、流態(tài)化床、出料管總成、進(jìn)氣管及其它附件組成。罐體頂部裝有兩個(gè)或三個(gè)給進(jìn)料口。管路系統(tǒng)散裝水泥車前、后氣室各設(shè)一根進(jìn)氣管，通過球閥可分別實(shí)現(xiàn)同時(shí)開啟和單獨(dú)控制的功能。系統(tǒng)工

作原理如下:工作動(dòng)力從汽車變速箱中引出,通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)，產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)控制管路進(jìn)入氣室內(nèi),使罐內(nèi)粉粒物料產(chǎn)生流態(tài)化現(xiàn)象。當(dāng)壓力達(dá)到0.196Mpa時(shí)，打開出料蝶閥，實(shí)現(xiàn)卸料。采用國內(nèi)汽車零部件廠家生產(chǎn)的無潤滑擺動(dòng)空壓機(jī)，體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速匹配，便于安裝在車上；排量大，排出的氣體無油；能適應(yīng)粉塵環(huán)境及野外環(huán)境，有一定的工作可靠性，基本免維護(hù)；維修費(fèi)用較低。

采用全電腦控制機(jī)器自動(dòng)焊一次成型焊接，焊接質(zhì)量可靠，外形美觀。罐體內(nèi)部流化床采用“W"或“WV"型雙(叁)倉設(shè)計(jì)，內(nèi)部溜槽角度大，增大了罐體有效容積，同時(shí)大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。罐體及金屬附件進(jìn)行了噴丸處理，噴涂高分子底漆和品質(zhì)面漆，附著力強(qiáng)，耐腐性好，氣磨均勻，色彩光亮持久，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環(huán)境，在使用期不會(huì)發(fā)生開裂，起皮，褪色等問題，不僅提高了產(chǎn)品的美觀程度，還有效防止銹蝕。

整車型號(hào)紅色駕駛室，460馬力國五發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特12JD180T變速箱，12.00R20鋼絲胎，16噸輪減雙后橋，原裝空調(diào)，行車記錄儀，電動(dòng)玻璃，罐體采用Q235--B錳鋼，直出口45立方散裝水泥罐車 W型倉設(shè)計(jì) 剩灰率低焊縫，筒體4MM，封頭5MM,配備蕪湖福達(dá)12空壓機(jī)，內(nèi)部流化床氣袋式構(gòu)造（剩灰率低，更換氣袋方便，我們做的構(gòu)造已適用于運(yùn)輸干混砂漿），兩倉兩蓋，壓力表，壓力閥，泄壓閥，二次送風(fēng)，6米卸灰管，鴻盛公告容積：36.4立方米，實(shí)際容積：45立方米。空壓機(jī)：采用國內(nèi)質(zhì)量的特種車載空壓機(jī)。無潤滑擺動(dòng)空壓機(jī)是專門為散裝水泥（粉粒物料）車設(shè)計(jì)的理想氣卸動(dòng)力，與其它結(jié)構(gòu)形式的空壓機(jī)相比，它體積

小、重量輕、轉(zhuǎn)速匹配，便于安裝在車上；它排量大，排出的氣體無油，能滿足水泥（粉粒物料）氣卸動(dòng)力的要求；它較能適應(yīng)粉塵環(huán)境及野外環(huán)境，有一定的工作可靠性，而且基本免維護(hù)；維修費(fèi)用也較低，所以目前國內(nèi)散裝水泥（粉粒物料）車氣卸動(dòng)力幾乎全部定為無潤滑擺動(dòng)空壓機(jī)。

罐體內(nèi)部：流化床采用“W"或“WV"型雙（叁）倉設(shè)計(jì)，內(nèi)部遛槽角度大，增大了罐體有效容積，同時(shí)大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。油耗低：配裝電控高壓共軌動(dòng)力，電腦控制燃油噴射，噴油量可到毫克，精A準(zhǔn)噴油，油耗低。維修成本低：上裝及底盤的關(guān)鍵零部件采用進(jìn)口或國內(nèi)名品牌，如取力器，空壓機(jī)等，可靠高，故障率低，使用壽命長，大大降低維修成本。出口45立方散裝水泥罐車 W型倉設(shè)計(jì) 剩灰率低