新規亮點13米輪胎外露式拖車盤子標準尺寸鵝頸式半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸。系列半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式，其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械大型設備和鋼材等。采用三軸平衡式活剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使用后軸受力均衡等。用途廣泛，高效快捷，整車采用的計算機輔助設計軟件，進行優化設計靈活多樣，根據用戶要求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。公司生產重型鵝頸半掛車、13米鵝頸半掛車、大小鵝頸式半掛車、輕量化鵝頸式低平板半掛車、12米、11米、10米、9.6米鵝頸式半掛車。山東鴻盛提供鵝頸式半掛車價格 市場行情。鵝頸半掛車知識。本公司企業已獲ISO9001-質量管理體系認證證書，公告內的產品已獲證書。為打造梁山*國內的掛車企業，公司引進了高、精、尖的專業設備，采用的加工工藝，選用優質原材料及零部件生產制造的、倉柵車、低平板運輸車、集裝箱運輸車、自卸車系列，120余種產品均達到國內水平、產品全國二十多個省，300余個市、縣、區、深受廣大客戶的好評。我們擁有完善的售后服務網絡，新規亮點13米輪胎外露式拖車盤子標準尺寸

給客戶提供從售前到售后的*服務，幫助客戶得到滿意的產品，確保客戶在產品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務。公司在國內建有68個售后服務站，執行“服務”制度。自接到客戶信息后，我公司技術服務人員及時答復，8小時內給予技術指導，省內24小時內到達現場，省外48小時內到達現場，邊遠地區72小時到達現場進行車輛服務。根據交通運輸部、工業和信息化部、公X部等部門的新規定，嚴禁雙排車輛運輸車進入高速公路;2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，普及標準貨運車型。　　文件提出，杜絕貨車非法改裝現象，基本消除高速公路和國省干線公路超限超載，初步建立法規完備、權責清晰、運行順暢、執行有力、科學長效的治超工作體系。在超限超載道路標準方面，統一車輛限載標準。取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記載質量的超限超載認定標準。在營運車輛準入管理方面，不符合相關標準規定的車輛，不得允許進入道路運輸市場。加強貨車營運資質清理，規范普通貨物、大件貨物和危險貨物營運資質分類許可。禁止大件運輸車輛從事普通貨物運輸。在清理和規范涉企收費方面，將全面清理涉及道路運輸企業和駕駛人的各類收費項目，堅決杜絕亂收費、亂攤派、亂罰款行為。此外，將加強汽車維修市場監管，依法查處非法經營、無證經營、超范圍經營、違法拼裝改裝和承修報廢車等違法行為。此次公路超載超限治理新規有七大舉措,分別是修訂國標GB1589對于貨車外廓尺寸、軸荷及質量限值的標準;修訂《超限運輸車輛行駛公路管理規定》,使之與國標GB1589統一標準;開展源頭治超;實施路警聯合;完善信用治超;開展跨省大件運輸并聯許可;推進治超大數據應用。新規對于超限運輸的認定標準進行了修改、優化了超限運輸許可流程、規范超限許可收費、明確了貨運源頭管理措施、規范治超路面行為。”

陶漢祥認為,從源頭上統一標準車型,這是新規不同于以往的亮點。交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林介紹,根據《車輛運輸車治理工作方案》,將嚴把高速公路入口,自9月21日起,嚴禁雙排車輛運輸車進入高速公路,同時做好勸返分流保障措施。到2018年7月,禁止不合規車輛運輸車上高速公路。　　交通運輸部規劃研究院物流所研究員譚小平表示,此次新規出臺,充分考慮了道路運輸市場的現狀,同時對照標準,對車型標準化進行統一規定,成為公路治理超載超限的重要契機。