輕量化高低板標(biāo)準(zhǔn)半掛車創(chuàng)新發(fā)展才是硬道理行業(yè)盈利能力持續(xù)回升 隨著鋼鐵去產(chǎn)能、環(huán)保限產(chǎn)工作的推進(jìn)和市場需求有所好轉(zhuǎn)，我國國內(nèi)鋼材價格止跌回升。我國鋼材價格在強(qiáng)韌的下游需求和“地條鋼”去除、環(huán)保等供給政策的影響下跌宕起伏，鋼材價格運(yùn)行大致可以分為三個階段：一階段由年初需求拉動，漲勢明顯。由于年初開工較好，且補(bǔ)庫的需求旺盛，鋼材價格在1~3月快速上行；二階段，行業(yè)偏強(qiáng)的邏輯和宏觀偏弱的預(yù)期拉鋸，鋼材價格在4月回調(diào)后低位震蕩；三階段，回暖的宏觀預(yù)期疊加較強(qiáng)的行業(yè)基本面，使得鋼材價格迅速上行并創(chuàng)下年內(nèi)高點，之后在高位震蕩。欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸，適用性強(qiáng)，已成為中、長途貨運(yùn)車輛之選。整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，主要生產(chǎn)二橋直梁半掛車、三橋直梁欄板半掛車、13米輕型欄板半掛車、60公分廂板半掛車、高低板欄板半掛車、輕量化高低板標(biāo)準(zhǔn)半掛車、13米標(biāo)車、12米直梁欄板半掛車、標(biāo)準(zhǔn)廂板半掛車、新款2.55米寬高低板欄板半掛車、10米標(biāo)準(zhǔn)直梁半掛車等產(chǎn)品。等為主的專業(yè)綜合性加工企業(yè)，產(chǎn)品出口俄羅斯及東南亞。并推出以超重舊車兌換新車業(yè)務(wù)，為用戶研制開發(fā)新型輕體汽車。由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷減緩沖擊。輕型欄板半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。 　半掛車要想輕有幾點可以實現(xiàn)： 1.降低板材厚度。 這點用標(biāo)號高點的鋼材即可。高標(biāo)鋼，強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞 　2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應(yīng)用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、輕量化高低板標(biāo)準(zhǔn)半掛車創(chuàng)新發(fā)展才是硬道理側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的A后一橋在不用的時候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強(qiáng)度（國產(chǎn)高標(biāo)號）的鋼材，降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用高強(qiáng)板輕量化高強(qiáng)度鋼，對半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。山東鴻盛制造有限公司是國家發(fā)改委批準(zhǔn)的車、掛車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品已經(jīng)列入國家發(fā)改委《公告》，并榮獲國內(nèi)質(zhì)量認(rèn)證中心“ccc”認(rèn)證企業(yè)。
　　公司占地面積80000平方米，建筑面積44000平方米，共有員工六百余人，具有水準(zhǔn)和較強(qiáng)生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設(shè)備，采用的生產(chǎn)工藝和優(yōu)質(zhì)原材料及零部件，以可靠的質(zhì)量保證體系，限度的滿足用戶需要，真誠地為用戶提供的、的系列汽車。行業(yè)盈利能力持續(xù)回升 隨著鋼鐵去產(chǎn)能、環(huán)保限產(chǎn)工作的推進(jìn)和市場需求有所好轉(zhuǎn)，我國國內(nèi)鋼材價格止跌回升。我國鋼材價格在強(qiáng)韌的下游需求和“地條鋼”去除、環(huán)保等供給政策的影響下跌宕起伏，鋼材價格運(yùn)行大致可以分為三個階段：一階段由年初需求拉動，漲勢明顯。由于年初開工較好，且補(bǔ)庫的需求旺盛，鋼材價格在1~3月快速上行；二階段，行業(yè)偏強(qiáng)的邏輯和宏觀偏弱的預(yù)期拉鋸，鋼材價格在4月回調(diào)后低位震蕩；三階段，回暖的宏觀預(yù)期疊加較強(qiáng)的行業(yè)基本面，使得鋼材價格迅速上行并創(chuàng)下年內(nèi)高點，之后在高位震蕩。。