13米輕型低平板半掛車上戶新政策手續低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結構使用高強度鋼材質，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。空氣懸掛大的優勢是：減少顛簸中液體流動對罐體的沖擊，保護貨運安全；減少輪胎磨損，降低油耗等。國內采用空氣懸掛已經積累了豐富的實踐經驗，隨著技術的發展，目前，  
工藝精良：車輛主要部件采用設備加工而成，縱梁由全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。 
車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發生*性變形等特點。 
車軸：車軸選用專業廠家生產的優質車軸，承重強，不易變形；同時可選裝國內品牌的ABS防抱死制動系統，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側滑、甩尾等現象，提高車輛行駛安全性。 
懸掛系統：采用*特色的新型懸掛系統，強度高，耐沖擊性強；各軸載荷平衡，系統拉桿角度設計合理，在運行頻繁的顛簸過程中，減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿可調整軸距，可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現象；軸卡為整體鑄造件。 
系統：采用安全可靠的 回路斷氣剎制動系統，儲能分泵具有駐車制動功能，選用性能可開的繼動閥。多種鵝頸結構：采用多種鵝頸形式，承載面低，能滿足不同貨物的運輸需求。空氣懸掛大的優勢是：減少顛簸中液體流動對罐體的沖擊，保護貨運安全；減少輪胎磨損，降低油耗等。國內采用空氣懸掛已經積累了豐富的實踐經驗，隨著技術的發展，目前，空氣懸掛已經成為重卡和車*的標配。 顛簸幅度小：通過空氣彈簧的調節可以保證車箱高度恒定，并且能夠減小顛簸產生液體晃動，降低對于罐體的沖擊，保護貨運安全，并提高罐車使用壽命。高經濟性：使用空氣懸掛，能夠有效減少輪胎磨損、降低油耗。經過數據統計，在同等路況及載貨情況下，百公里油耗降低1.2升以上。增強對輪胎等附件的保護：空氣懸掛系統能夠更有效地吸收凹凸路面帶來的震動，減少車輛在行駛中的扭曲和沖擊，從而對車軸零部件、輪胎、車架、箱體等有更良好的保護作用。
安全性： 空氣懸掛運輸更加平穩，運行時，車輛重心幾乎無變化，軸向和徑向穩定性良好，行駛更安全可靠。采用蹲式制動系統，有效避免緊急剎車時車輛前傾式沖擊。13米輕型低平板半掛車上戶新政策手續