輕型骨架集裝箱半掛車共同打造掛車之鄉(xiāng)近我們國(guó)家各個(gè)地區(qū)都掀起了一股環(huán)保的熱風(fēng)，包括我國(guó)的半掛車圈子也是受到了不小的環(huán)保影響，連動(dòng)著從事貨物運(yùn)輸?shù)呐笥褌円彩穷^疼不已的是半掛車的價(jià)格問(wèn)題。
就是因?yàn)榄h(huán)保的原因，半掛車的制造成本增加，所以也就導(dǎo)致了許多的掛車紛紛價(jià)格上調(diào)。那么掛車的價(jià)格上調(diào)的原因到底是什么呢？其實(shí)導(dǎo)致很多一大部分導(dǎo)致價(jià)格上漲是因?yàn)闄诎邃摬摹⒋罅轰摬牡仍牧蟽r(jià)格的上漲，而人員成本在近段時(shí)間內(nèi)幾乎無(wú)變化。

各有關(guān)車輛生產(chǎn)企業(yè)：經(jīng)請(qǐng)示工信部裝備工業(yè)司同意，對(duì)申報(bào)《公告》的危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車產(chǎn)品提出下列補(bǔ)充要求:
一、技術(shù)要求1.運(yùn)送危險(xiǎn)品罐箱的骨架式半掛車產(chǎn)品，其名稱應(yīng)為危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車，未標(biāo)明為危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車的產(chǎn)品，不允許裝載危險(xiǎn)品罐箱。2.危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車應(yīng)在《公告》其他欄內(nèi)注明罐箱尺寸（20/30/40英尺），以及罐箱裝運(yùn)的危險(xiǎn)品類別（分為非劇A化學(xué)品及爆品/劇A化學(xué)品/爆A品三類）。3.危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車不允許裝載規(guī)格為10英尺以上的劇A化學(xué)品罐箱，不允許裝載規(guī)格為20英尺以上的爆A品罐箱。
4.危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車只能采用危險(xiǎn)品牽引車運(yùn)輸。5.危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車應(yīng)按照GB13392A-2005要求懸掛危險(xiǎn)品標(biāo)志牌。
6.生產(chǎn)企業(yè)隨危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車配發(fā)的車輛合A格證應(yīng)注明裝載的罐箱尺寸和危險(xiǎn)品類別。
二、《公告》產(chǎn)品的申報(bào)與整改新申報(bào)《公告》產(chǎn)品即日起執(zhí)行。《公告》內(nèi)已暫停的危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車產(chǎn)品，應(yīng)按上述要求進(jìn)行整改。在《公告》其他欄中補(bǔ)充填報(bào)要求的相關(guān)參數(shù)后，可通過(guò)《公告》暫停恢復(fù)系統(tǒng)申報(bào)恢復(fù)產(chǎn)品。對(duì)于懸掛危險(xiǎn)品標(biāo)志牌的要求，企業(yè)應(yīng)于2015年10月1日前補(bǔ)充上傳產(chǎn)品后部照片。逾期整改不符合要求的，將暫停或撤銷其產(chǎn)品公告。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車前輪及掛車配盤剎這條規(guī)定直接定死了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸牽引車前橋與掛車橋以及單車的前橋，都要配備盤式制動(dòng)器。相比之前目前大家熟知的鼓式制動(dòng)器，很多半掛車司機(jī)對(duì)盤式制動(dòng)抱有懷疑態(tài)度。
與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器工作表面為平面且兩面散熱，加之中間還有通風(fēng)腔，圓盤旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易發(fā)生較大變形，制動(dòng)效能較為穩(wěn)定；而鼓式制動(dòng)器單面?zhèn)鳠幔瑑?nèi)外兩面溫差較大，導(dǎo)致制動(dòng)鼓容易變形，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)后，制動(dòng)鼓因高溫導(dǎo)致制動(dòng)片高溫碳化，摩擦系數(shù)降低，制動(dòng)效能減弱。
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車因?yàn)檠b載的貨物要么易燃易爆、要么劇毒強(qiáng)腐蝕，對(duì)于牽引車與掛車之間的*性要求較高，而配備了盤式制動(dòng)的掛車，與ABS、液力緩速器等輔助制動(dòng)相互配合，能夠保證整車制動(dòng)的平穩(wěn)性，提高了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的安全系數(shù)。
雖然在危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車牽引車和單車的后橋制動(dòng)器沒有作出明確規(guī)定，能夠解決整車制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)效果*性的好方法，就是全車使用盤式剎車。該規(guī)定自2019年1月起開始對(duì)新生產(chǎn)車輛實(shí)施。 三軸欄板、倉(cāng)柵掛車也要配盤剎三軸的欄板式和倉(cāng)柵式掛車也要全部配備盤式剎車，這一條似乎有些激進(jìn)了，目前國(guó)內(nèi)個(gè)體普貨運(yùn)輸用戶的半掛卡車，主要使用的掛車就是欄板式和倉(cāng)柵式，而這兩種掛車標(biāo)配盤剎，確實(shí)要增加購(gòu)車成本。近我們國(guó)家各個(gè)地區(qū)都掀起了一股環(huán)保的熱風(fēng)，包括我國(guó)的半掛車圈子也是受到了不小的環(huán)保影響，連動(dòng)著從事貨物運(yùn)輸?shù)呐笥褌円彩穷^疼不已的是半掛車的價(jià)格問(wèn)題。
就是因?yàn)榄h(huán)保的原因，半掛車的制造成本增加，所以也就導(dǎo)致了許多的掛車紛紛價(jià)格上調(diào)。那么掛車的價(jià)格上調(diào)的原因到底是什么呢？其實(shí)導(dǎo)致很多一大部分導(dǎo)致價(jià)格上漲是因?yàn)闄诎邃摬摹⒋罅轰摬牡仍牧蟽r(jià)格的上漲，而人員成本在近段時(shí)間內(nèi)幾乎無(wú)變化。輕型骨架集裝箱半掛車共同打造掛車之鄉(xiāng)