重型低平板拖掛車創(chuàng)造未來鴻盛發(fā)布新品從半掛車市場保有量分析，分會(huì)認(rèn)為未來3~5年內(nèi)，150萬臺(tái)左右的市場保有量基本滿足當(dāng)前市場需求，中國半掛車市場將逐步進(jìn)入存量市場，未來舊機(jī)換新將成為A重要的市場需求。國III階段排放標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施和社會(huì)對(duì)環(huán)境污染與節(jié)能減排的持續(xù)關(guān)注，有可能促使存量設(shè)備的加速換新，進(jìn)一步提高換新市場需求。
綜合考慮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢、環(huán)保政策、存量設(shè)備更新需求、采礦業(yè)投資、房地產(chǎn)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城鎮(zhèn)化建設(shè)等因素及半掛車市場動(dòng)態(tài)，未來市場將保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。綜合考慮各方面因素，分會(huì)認(rèn)為2018國內(nèi)半掛車械銷量漲幅在20%左右，預(yù)計(jì)銷量約15.5萬臺(tái)。但房地產(chǎn)調(diào)控政策延續(xù)、固定資產(chǎn)投資增速下滑和環(huán)保政策等因素將給半掛車械行業(yè)發(fā)展帶來一定不確定性，加之“十三五”投資已經(jīng)完成集中釋放，2019AA、2020年市場不排除回調(diào)可能。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺(tái)的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上弓形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動(dòng)氣室6大、備胎架2個(gè)、A箱1個(gè)、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為弓形下料，板材材質(zhì)為高強(qiáng)板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設(shè)計(jì)為重型設(shè)備、大件貨物高集中受力，廠家推薦載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進(jìn)一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。重型低平板半掛車價(jià)格86000元、三橋13米重型拖掛車88000元、13米三線六橋半掛車價(jià)格139800元。
鴻盛公司主要產(chǎn)品有低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米超底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。 低平板半掛車用于拉機(jī)械設(shè)備，拉挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型設(shè)備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、300噸低平板可抽拉、可選裝液壓爬梯車貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。專業(yè)大件運(yùn)輸車、100t-150t低平板運(yùn)輸車。以及80t-1200t的液*線重型貨物運(yùn)輸車以及特種掛車。每軸線承載力27t　左右，可升降轉(zhuǎn)向拼接等功能擴(kuò)展！是大件運(yùn)輸選的液*線車。用于80t以上的重型物件運(yùn)輸。可普通適用于電力施工、采礦、冶金、化工、水力及火力發(fā)電設(shè)備制造、電站建設(shè)、重型機(jī)械制造、油田、橋梁、裝卸作業(yè)、鐵路建設(shè)等行業(yè)中的超重或不可拆卸的超限物件［超長、超寬、超高、超重］的中長距離公路運(yùn)輸。液壓組合式掛車［全掛或半掛］主要由平板網(wǎng)格箱形主梁車架、液壓懸掛、輪軸、轉(zhuǎn)向桿系、液壓系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力機(jī)組等部件組成，具有貨臺(tái)高度可調(diào)、輪軸負(fù)荷均勻，轉(zhuǎn)彎半徑小，倒車方便等優(yōu)點(diǎn)。在上下坡道以及斜坡上行駛可調(diào)整車身保持平衡位置，保證貨物的穩(wěn)定性。液壓組合式掛車采用模塊化設(shè)計(jì)，以適應(yīng)不同外型尺寸及重量的工件，具有縱向拼接，橫向拼接之功能。從半掛車市場保有量分析，分會(huì)認(rèn)為未來3~5年內(nèi)，150萬臺(tái)左右的市場保有量基本滿足當(dāng)前市場需求，中國半掛車市場將逐步進(jìn)入存量市場，未來舊機(jī)換新將成為A重要的市場需求。國III階段排放標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施和社會(huì)對(duì)環(huán)境污染與節(jié)能減排的持續(xù)關(guān)注，有可能促使存量設(shè)備的加速換新，進(jìn)一步提高換新市場需求。
綜合考慮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢、環(huán)保政策、存量設(shè)備更新需求、采礦業(yè)投資、房地產(chǎn)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城鎮(zhèn)化建設(shè)等因素及半掛車市場動(dòng)態(tài)，未來市場將保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。綜合考慮各方面因素，分會(huì)認(rèn)為2018國內(nèi)半掛車械銷量漲幅在20%左右，預(yù)計(jì)銷量約15.5萬臺(tái)。但房地產(chǎn)調(diào)控政策延續(xù)、固定資產(chǎn)投資增速下滑和環(huán)保政策等因素將給半掛車械行業(yè)發(fā)展帶來一定不確定性，加之“十三五”投資已經(jīng)完成集中釋放，2019AA、2020年市場不排除回調(diào)可能。重型低平板拖掛車創(chuàng)造未來鴻盛發(fā)布新品