10米標(biāo)準(zhǔn)直梁半掛車的三大優(yōu)點(diǎn)欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，適用性強(qiáng)，已成為中、長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛之選。整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡(jiǎn)便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。城鎮(zhèn)化是A大的內(nèi)需潛力所在。我國城鄉(xiāng)發(fā)展差距還較大，這種差距反過來就是城鎮(zhèn)化的紅利。目前我國城鎮(zhèn)化率僅為55%，戶籍人口城鎮(zhèn)化率只有36.6%。綜合判斷，我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇，在政策扶持、4G商用，電商探路下，物流類的車廂式類貨運(yùn)汽車、冷藏保溫汽車、蔬菜售賣車、半掛廂式車、運(yùn)奶類罐車等將會(huì)快速發(fā)展。第三，政府提出的簡(jiǎn)政放權(quán)對(duì)車行業(yè)來說是一個(gè)利好消息。這將解放和發(fā)展生產(chǎn)力，激發(fā)社會(huì)的創(chuàng)造力，有利于抑制尋租、直接減輕車企業(yè)的負(fù)擔(dān)，對(duì)欲進(jìn)入汽車行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行有條件的放開，同時(shí)對(duì)產(chǎn)量達(dá)不到要求的企業(yè)要求退出，“一進(jìn)一退”將促使企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。第四，“十三五”規(guī)劃已明確提出，要拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間，加快完善水利、鐵路、公路、水運(yùn)、民航、通用航空、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源開放共享。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織、商業(yè)模式、供應(yīng)鏈、物流鏈創(chuàng)新，支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新。加快建設(shè)制造強(qiáng)國，實(shí)施《中國制造二○二五》。《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》草案已基本制定完成，將和“中國制造2025”重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖一起，構(gòu)成中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，進(jìn)而掀開“十三五”千億產(chǎn)值的面紗。第五，“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)關(guān)注人口政策調(diào)整、綠色制造、智慧城市、智能制造、信息經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略(一路一帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀一體化)、消費(fèi)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)改革等八個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，隨著這幾個(gè)領(lǐng)域有關(guān)政策的持續(xù)落地，這三大戰(zhàn)略共同構(gòu)成了中國經(jīng)濟(jì)未來二三十年時(shí)間里重要的增長(zhǎng)支撐，將為中國經(jīng)濟(jì)的中長(zhǎng)期發(fā)展提供充足動(dòng)力。中國地緣遼闊，實(shí)施“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“京津冀協(xié)同發(fā)展”等戰(zhàn)略，可以創(chuàng)造巨大市場(chǎng)需求。另外，今年提出的中國制造2025戰(zhàn)略和中國交通2050也將按照中央的部署穩(wěn)步向前推進(jìn)，這兩大戰(zhàn)略的實(shí)施能夠帶動(dòng)從上游的原材料到下游的末端消費(fèi)，帶來的市場(chǎng)規(guī)模是不可估量的。第六，國家推廣新能源車與撤消未達(dá)到目標(biāo)新能源車型目錄雙加快。新能源車將會(huì)為車開辟新的市場(chǎng)，帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
  就汽車市場(chǎng)而言，各行各業(yè)對(duì)汽車的需求繼續(xù)呈現(xiàn)出專業(yè)化、多元化發(fā)展格局。公路及現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展促使運(yùn)輸車輛向廂式化、重型化、化、多極化方向發(fā)展。節(jié)能形勢(shì)將會(huì)促進(jìn)運(yùn)輸類汽車向大噸位、輕量化方向發(fā)展。道路條件的改善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為公路運(yùn)輸?shù)母咚倩⒓b廂化創(chuàng)造了良好條件。運(yùn)輸車輛廂式化和城市汽車的輕型化是一種趨勢(shì)。細(xì)分市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)品發(fā)展產(chǎn)生影響。汽車細(xì)分市場(chǎng)雖然有較大的發(fā)展空間，但在國家一系列方針的影響和推動(dòng)下，汽車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的體現(xiàn)仍有所差異。掛車類產(chǎn)品市場(chǎng)容量仍然較大，冷藏保溫汽車具有發(fā)展?jié)摿Γ破鞑倪\(yùn)輸車產(chǎn)品更專業(yè)、市場(chǎng)更規(guī)范。總體上看，廂式汽車市場(chǎng)發(fā)展前景仍然廣闊，應(yīng)急類汽車發(fā)展仍然在增速。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷減緩沖擊。輕型欄板半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，

進(jìn)一步提高重型載貨汽車的比重，提高適合城市運(yùn)輸?shù)睦洳刎浳铩⑸⒀b貨物、液態(tài)和氣態(tài)貨物的特種車輛比重。鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車是一種方向。隨著現(xiàn)代都市物流的快速發(fā)展，城市運(yùn)輸用車市場(chǎng)再細(xì)分的需求十分迫切。城市現(xiàn)代化、農(nóng)村城鎮(zhèn)化的步伐加快，建設(shè)車輛、服務(wù)車輛、公路維護(hù)車輛將成為未來幾年的市場(chǎng)熱點(diǎn)。

交通新規(guī)規(guī)定半掛車將實(shí)行新車稱重,長(zhǎng)期以來,一些半掛車車輛超限超載成為常態(tài),新車上牌前稱重很有必要,可以為半掛車生產(chǎn)*性提供有效保障,據(jù)悉,全國各地的車管所將建立車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)管理系統(tǒng),各地車管所將在新車上牌前對(duì)車輛過磅稱重,對(duì)自重高于或低于產(chǎn)品公告規(guī)定的整備質(zhì)量3%的車輛不予上牌,要求過磅稱重的車輛包括汽車、半掛車、改裝車和乘用車等各類車型。半掛車的超限超載問題由來已久

10米標(biāo)準(zhǔn)直梁半掛車的三大優(yōu)點(diǎn)