60公分廂板側翻自卸半掛車梁山發展新形勢該產品的質量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。整車采用的計算機輔助設計軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量要求對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內專業生產廠家所生產的產品平板式集裝箱半掛車以及自卸式半掛車，相信大家并不陌生，但是對這兩者的結合體平板式集裝箱自卸車恐怕了解的就不是很多了。下面為大家介紹下這一車型，近來，作為半掛車原材料的主要構成部分，鋼鐵、有色金屬、橡膠等價格均有明顯漲幅，導致我國半掛車市場大受影響。同樣，半掛車市場也迎來一次大規模的價格上調。對此，梁山掛車廠范經理認為，零部件價格上漲導致的半掛車售價上調，對重卡市場及銷量的影響并不大。“客觀而言，原材料價格上漲對重卡銷售影響并不大，對某個單一品牌或車輛的影響就更小了，畢竟這是整個半掛車行業面臨的普遍現象，而需求才是決定市場的主要原因。半掛車原材料價格上漲，直接導致零部件和整車價格的上升。在半掛車領域，自卸車及改裝車產品受到的影響A大，牽引車價格目前基本沒有變化。”另外，據范經理了解，在半掛車原材料和零部件價格上調之后，改裝車企業已經開始調整價格。比如，自卸半掛車上裝部分的價格上漲了5%左右。“以前一輛自卸車的上裝需要9萬元，價格調整后，價格大約上漲了近3000元。對于經銷商而言，整車價格上漲也就意味著利潤空間下滑，并且有可能會流失部分潛在客戶。”
梁山汽車銷售有限公司范經理表示，自半掛車原材料價格上漲以來，其銷售的半掛車車型價格的上漲幅度已經高達歷史水平，這成為導致其今年銷量大幅下滑的一個重要因素。“半掛車原材料、零部件的價格上漲直接導致了半掛車售價上升，價格浮動十分明顯。”新國標全面實施  延長半掛車交車周期。導致重卡售價上漲的主要原因除了原材料、零部件以外，GB7258A-2017新國標全面實施也是促使重卡價格上調的另一大主因。
GB7258A-2017新國標于2017年9月29日發布，于2018年1月1日正式實施。新版的GB7258A-2017針對低平板半掛車、倉柵、欄板半掛車等車制定了多項條款。為了提高車輛的運營安全，新國標特別要求相關車型加裝相應的安全裝置。針對這種情況，范經理認為，從目前的市場情況來看，整車售價的全面上調，對市場雖有影響但影響不算太大。“我現在只能說，價格上調是一定會影響半掛車銷售的，但這畢竟是國家為了駕駛人員的安全而提出的要求，并且針對行業內的所有廠家，因此，不會影響個別半掛車品牌的銷量。其用途主要是用在港口的散貨集裝箱的搬運與卸貨。相比普通的集裝箱半掛也是多一個平板與自卸裝置，通過取力器驅動液壓頂實現自卸功能。目前在國內港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。
平板式集裝箱自卸車與普通的平板式集裝箱半掛車相比，其一是多了一個卸貨的功能，其二針對的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉運以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，大的優點卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個平板與自卸裝置，通過取力器驅動液壓頂實現自卸功能。目前在國內港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。60公分廂板側翻自卸半掛車梁山發展新形勢