輕量化14米16米集裝箱骨架半掛車

  集裝箱運輸車在公路運輸中的*性也越來越明顯，用戶對集裝箱汽車*性的認識逐漸加深，對其需求也日益增加。在公路運輸中以集裝箱骨架掛車取代普通載貨汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)和公路運輸業(yè)的發(fā)展方向，集裝箱式運輸車的市場逐漸擴大，產(chǎn)品品種發(fā)展迅速，產(chǎn)量逐年上升
在厚度不變的情況下，高強度鋼半掛車比普通鋼輕型半掛車自重輕1噸； b．使用SSAB高強度鋼，減少了車輛維修成本，提高了車輛使用壽命； c．隨著車輛自重的減輕，車輛油耗減少； d．車輛路途罰款減少，提高載貨量，增加客戶的運輸利潤； 對半掛車進行優(yōu)化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低
隨著國內(nèi)物流市場13.95米骨架車加16米集裝箱  輕量化高欄 自重6噸能承載50噸貨物的進步和完善，貨物運輸半掛車的發(fā)展呈現(xiàn)一個輕型 化發(fā)展。所以氣囊懸架、復合新材料車架等既是市場的需求，也符合用戶的選車要求
半掛車的發(fā)展已經(jīng)有一段時間了，它在技術方面已經(jīng)有大的進步，半掛車的設計和性能都有了大的提高，已經(jīng)逐漸趨于成熟，不足之處也都意義克服了。使用半掛車來運輸貨物，無論是在貨車裝載性，安全性，經(jīng)濟效益等多方面都是貨物運輸?shù)倪x擇。我國半掛車的發(fā)展未來一片光明，掛車將用上空氣懸掛，簡單地說就是以空氣彈簧為彈性元件的懸架，其明顯的特點就是氣囊式的空氣彈簧。
我公司生產(chǎn)各種掛車，半掛車，全掛車，其在公告內(nèi)產(chǎn)品低平板半掛車9.5米10.5米12.5米至13.75米鉤機板 ，平欄板半掛車8.5米至13米、倉欄式半掛車9米11米12米-13米，車輛運輸半掛車13.75米，廂式半掛車11米12米13米13.75米，散裝水泥罐式半掛車30立方至55立方，集裝箱平板后翻自卸半掛車6米至13米，全掛平板拖車價格，集裝箱平板側翻自卸半掛車8.5米10.5米至13米，抽拉式半掛車可抽拉3米5米、特種大件運輸伸縮式半掛車價格，20英尺至40英尺45英尺集裝箱運輸半掛車；12.5米14米30英尺骨架集裝箱半掛車，40立方液體運輸半掛車，自卸半掛車系列后翻、側翻自卸，箱式貨車，6-8位轎運車，原木運輸車，粉粒物料運輸半掛車，13.5米翼開啟式廂式半掛車 飛翼半掛車，出口掛車價格，我公司半掛車全國各地、遠銷海外美洲東南亞及其非洲地區(qū)，深得廣大客戶的滿意和信賴。13.95米骨架車加16米集裝箱  輕量化高欄 自重6噸能承載50噸貨物
集裝箱骨架半掛車 價格集裝箱半掛車圖片大全  集裝箱骨架運輸半掛車價格骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在的定位臺架上組裝、焊接而成，其結構合理、強度高、外形美觀。
輕量化集裝箱
在車架上設置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標準集裝箱。前后端的四個集裝箱緊縮裝置為固定式結構，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結構。裝載集裝箱時，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。選用機械式承載裝置，主要有寶華12T、20T；富華13T；JOST；等類型。其作用是當牽引裝置與掛車脫開時，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動式和聯(lián)動式兩種，主要由支承盤、螺桿傳動機構、減速箱和操縱手柄等構成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側，并備有備胎升降器。16.5集裝箱骨架 集裝箱骨架半掛車價格 近期16.5米集裝箱骨架半掛車價格行情怎么樣
車制造有限責任公司主要從事半掛車、全掛車、廂式車、倉柵車、自卸車、水泥散裝車、混凝土攪拌車、車輛運輸車、運油車、油罐車、集裝箱運輸車、供應低平板半掛車、改裝車、庫存車、加長加寬車,低承面半掛車，特種作業(yè)車。并承接各類汽車的設計及改裝業(yè)務。 輕量化14米16米集裝箱骨架半掛車