輕型危險品骨架半掛車行業發展新方針采用適用于牽引危險品運輸半掛車的牽引車。也可運輸20英尺集裝箱或普通罐箱。3、20英尺兩軸軸危險品罐箱骨架運輸半掛車
公告型號總質量車型尺寸(mm)軸距(mm)板簧輪胎規格AAR備注該車用于運輸20英尺危險品罐箱,罐箱裝運的危險品類別為:非劇A毒化A學品及爆AA炸品;也可運輸20英尺集裝箱或普通罐箱。該車采用適用于牽引危險品運輸半掛車的牽引車。
產品配置1、采用箱體式大箱和大立柱加強塊設計優勢：專項作業車、新能源汽車、旅居車等不同車型，區分不同階段生產車輛的安全裝置配置規定，細化查驗流程和規范，嚴格落實查驗項目和要求。6) 貨車查驗什么。主要查驗重型貨車和掛車車輛識別代號打刻位置、罐體（箱體）等要求，車輛定期檢驗、輪胎磨損狀態、外廓尺寸、座位數、粘貼車身反光標識、安裝側后部防護裝置、配置安全帶、液體危險貨物罐車緊急切斷閥狀態等。
按照規定的過渡期，對適用范圍內的新生產或新定型車輛進行查驗。出廠日期在2018年1月1日之前的按照GB7258A-規定查驗，對不符合GB7258標準的嚴格依照有關法律、法規處罰，并要求立即整改。
 8) 哪些企業注意。通知要求會同質檢、交通運輸、工信等部門對GB7258A-2018的執行情況進行監督檢查，督促機動車生產、機動車安全技術檢驗、道路運輸等企業，認真貫徹執行GB7258A-2017。
 9) 如何嚴抓狠打。在生產或銷售環節發現不符合GB7258規定的，要立即予以糾正處罰,并按規定召回；在機動車登記或檢驗環節發現的，要按照要求采集違規車輛產品照片和有關信息，上報違規產品情況，并通報和曝光。
 GB7258引爆多個熱點GB7258屬于強制性標準，它關乎機動車運行安全，也關乎車輛生產制造，一旦嚴格執行，必然對現有公路貨運和商用車領域造成不小“沖擊”，安全將成為倒逼公路貨運和商用車迭代升級的關鍵內容更安全背后需更多錢。參見GB7258A-2018，不難發現，從貨車到客車到汽車再到新能源車，都增加了不少安全配置，但用戶卻也必然需要承擔更多費用支出。比如，參照該國標，自2018年1月1日起，所有半掛車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置（價格約在600Y-1500元）；而總質量小于或等于3500kg的貨車和專項作業車日后則應裝備防抱制動裝置（價格或在1500元以上）；一些車型需要增加裝備盤剎和空氣懸掛（較比采用鋼板懸架配鼓剎版本掛車或貴5、6萬元）；新掛車需要安裝自動調整臂（售價低900元起）。顯然，短期來講，用戶購車成本增加是避無可避的。
有過渡期但政策難調。GB7258AA-2018一經發布，政策到底何時實行成為關注焦點，而慶幸的是，時間上其也確實做了不少讓渡。比如，危險貨物運輸半掛車所有車輪應裝備盤式制動器這一規定將在2019年1月1日落實，三軸欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動器的有關規定則在2020年1月1日落實；總質量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸、所有危險貨物運輸半掛車以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架的規定，其實行日期為2020年1月1日。不過，即便如此，需要正視的是，政策再度調整和更新的可能性不大。參照GB1589AA也曾引起“反彈”，但如今，該國標基本未曾出現大幅更改。箱體式大箱結構運輸貨物密封性好，貨物不灑落，安全可靠；大立柱加強塊整車側廂強度，防漲箱，并在立柱上部帶有橫拉桿做雙重保證，增加整車強度，安全系數提高。
2、大箱與骨架車連接采用法蘭盤鎖止結構優勢：采用法蘭盤鎖止結構使大箱與骨架車貼合更緊密，鎖止更牢固，使車輛在運輸過程中更安全可靠。3、標配耐高溫鋼管優勢：耐高溫鋼管比普通塑料氣管具有耐高溫、耐A腐A蝕A性等特性，從而增加線束的使用壽命，安全可靠，不易損壞。4、標配滅火器放置桶，導靜電拖地帶優勢：滅火器放置桶為滅火器提供合理安全的位置，使用方便，提高安全系數；導靜電拖地帶防止危化品運輸車在運輸灌裝過程中因靜電失火造成爆AA炸或火災，起到疏導靜電讓其保持在較低電位值上的作用，大大提高了運輸安全。輕型危險品骨架半掛車行業發展新方針