輕型集裝箱運輸車創造力和發展活力集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標準尺寸的A制箱內以便于水陸空聯運的運輸方式，它能實現裝卸、運輸機械化、標準化，是傳統運輸方式上的一項重大改革，是交通運輸現代化的重要組成部分。這種A制的箱子就是集裝箱；專門用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱運輸車。20世紀60年代以來，集裝箱運輸在許多國家得到了迅速發展，現在已成為運輸中重要的運輸方式。 
從物資流通的過程來看，在多數情況下，汽車總是擔負著物資的起始運輸和終運輸。也就是說發展集裝箱運輸必將推動汽車集裝箱運輸的發展

服務掛車的售前、售中、售后服務都很重要，好的掛車廠不僅產品品質有保障，專業的售前服務也可以幫助用戶選擇科學的車型和合理的配置，優質的售中服務可以讓用戶從訂單到交付環節更流暢省心，及時的售后就更重要了，目前掛車市場的售后服務大概就兩種，一種叫有服務，一種叫沒有服務，這里說的服務不是指那種打了之后讓你把配件寄回廠家來換的哪種，那個不叫服務，好的掛車廠會不斷提高和完善自己的服務體系，半掛車目前人類科技的發展階段中總是會出問題的、會壞的，服務是產品的一部分，如果服務都做不好，那就談不上什么品牌。
總的來說，目前國內倉柵半掛車市場較為混亂，一線掛車品牌在普通半掛車*不到20%，偽、劣產品橫行，而且存在很多部分小廠家和業務員的低價、無序競爭現象，讓很多半掛車也都有很不好的購車經歷，本人之前也被無良廠家和業務員欺騙過。雖然倉柵半掛構造相對簡單，但看似差不多的兩輛倉柵半掛車，成本懸殊可能都能達到1-2萬。在目前的市場環境下，買掛車簡單，買好掛車難，買價格公道的好掛車更難。如果大家購車時對鋼材、關鍵配件等方面自己難以判斷或沒時間考慮的話，還是建議選擇一個自己信任的品牌廠家的產品，品牌廠家的*、工藝保障和服務相對要好一些，且規模越大的掛車廠在跟供應商的議價能力上要更強勢，同樣鋼材、車橋、輪胎等采購上進貨價格反而要比小廠更低，在目前國內倉柵半掛市場如此競爭激烈的行情下，倉柵半掛車這種普通車型選擇品牌廠商的產品反而價格會更公道一些，個人觀點，品牌是眾多口碑集聚成的社會化信任，本文提到的內容只是范經理的一些看法，而且因半掛車行業目前整體信息比較散亂，行業也缺乏統一有序的標準和規范，有些地方說的不對懇請指正，希望能給購買掛車的用戶提供一些有用的參考信息，希望大家購買掛車時能不走冤枉路、不花冤枉錢，明明白白買一輛屬于自己的好掛車。

半掛車作為國內貨物運輸的主力軍，是卡友們為熟悉的一種車型，半掛車今后發展的趨勢，直接影響到公路運輸的效率。今后，半掛車發展將會有哪些發展趨勢呢？趨勢一：輕量化，更多貨物的裝載隨著國家對車輛治超活動的開展，目前長途半掛車基本屬于標載運輸為主。在總限值不變的前提下，如何降低車輛自重成為大家為關心的問題。半掛車輕量化再次被大家所重視。政策與需求是導向 半掛車的5大發展趨勢半掛車的減重，車廠也是想盡了各種辦法，比如很多掛車廠使用重量更輕的鋁合金材質制造半掛車。傳統的鋼制半掛車會使用強度更好的鋼材，通過在大梁上打異形孔的方式進一步降低車輛的自重。政策與需求是導向 半掛車的5大發展趨勢為了降低自重，大單胎配合鋁合金車輪的使用也是大的發展趨勢。相比傳統的雙胎可以減輕一定重量，裝載更多的貨物，提高整車運營收益。同時大單胎相比雙胎與地面的接觸面積更小、阻力低，也能有更好的燃油經濟性。

，否則整個流通領域的集裝箱運輸則會受到制約。因此，隨著我國國民經濟產值的增長、汽車工業的崛起和公路條件的改善，特別是高等級公路的興建，集裝箱運輸的發展將越來越快。集裝箱具有以下功能：擴大了貨物單位；車輛的活動車箱；貨物的外部包裝；貨站的臨時倉庫。集裝箱運輸車的特點，
集裝箱運輸是一種成組運輸。它就是將零散件貨物裝在一個標準化的大箱子（或其他容器）里來進行運輸；在更換運輸A時，箱內的貨物不需倒裝，而只需將裝有零散貨物的集裝箱從一種運輸挪到另一種運輸上。因此，集裝箱是公路、鐵路、水路和航空等運輸方式聯運的良好。其優點：1.簡化了裝卸作業 ：集裝箱在轉運時，只需換裝，不需倒裝，大大地簡化了裝卸作業，便于實現裝卸機械化。輕型集裝箱運輸車創造力和發展活力