重型低平板拖掛車各市行情 掛車價格本公司生產有低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米超底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。 低平板半掛車用于拉機械設備，拉挖掘機、推土機等大型設備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、300噸低平板可抽拉、可選裝液壓爬梯車貨架臺柱平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。
采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,保護焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，近來，作為半掛車原材料的主要構成部分，鋼鐵、有色金屬、橡膠等價格均有明顯漲幅，導致我國半掛車市場大受影響。同樣，半掛車市場也迎來一次大規模的價格上調。對此，梁山掛車廠范經理認為，零部件價格上漲導致的半掛車售價上調，對重卡市場及銷量的影響并不大。“客觀而言，原材料價格上漲對重卡銷售影響并不大，對某個單一品牌或車輛的影響就更小了，畢竟這是整個半掛車行業面臨的普遍現象，而需求才是決定市場的主要原因。半掛車原材料價格上漲，直接導致零部件和整車價格的上升。在半掛車領域，自卸車及改裝車產品受到的影響A大，牽引車價格目前基本沒有變化。”另外，據范經理了解，在半掛車原材料和零部件價格上調之后，改裝車企業已經開始調整價格。比如，自卸半掛車上裝部分的價格上漲了5%左右。“以前一輛自卸車的上裝需要9萬元，價格調整后，價格大約上漲了近3000元。對于經銷商而言，整車價格上漲也就意味著利潤空間下滑，并且有可能會流失部分潛在客戶。”
梁山汽車銷售有限公司范經理表示，自半掛車原材料價格上漲以來，其銷售的半掛車車型價格的上漲幅度已經高達歷史水平，這成為導致其今年銷量大幅下滑的一個重要因素。“半掛車原材料、零部件的價格上漲直接導致了半掛車售價上升，價格浮動十分明顯。”新國標全面實施  延長半掛車交車周期。導致重卡售價上漲的主要原因除了原材料、零部件以外，GB7258A-2019新國標全面實施也是促使重卡價格上調的另一大主因。
GB7258A-2019新國標于2019年9月29日發布，于2019年1月1日正式實施。新版的GB7258A-2019針對低平板半掛車、倉柵、欄板半掛車等車制定了多項條款。為了提高車輛的運營安全，新國標特別要求相關車型加裝相應的安全裝置。針對這種情況，范經理認為，從目前的市場情況來看，整車售價的全面上調，對市場雖有影響但影響不算太大。“我現在只能說，價格上調是一定會影響半掛車銷售的，但這畢竟是國家為了駕駛人員的安全而提出的要求，并且針對行業內的所有廠家，因此，不會影響個別半掛車品牌的銷量。”制動氣室6大、備胎架2個、.箱1個、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為弓形下料，板材材質為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力，廠家推薦載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。重型低平板拖掛車各市行情 掛車價格