臨潁運(yùn)輸新訊高低板標(biāo)準(zhǔn)廂板半掛車助力降本增效公司占地面積80000平方米，建筑面積44000平方米，現(xiàn)在分為南、北兩個(gè)車區(qū)，共有員工六百余人，具有新水準(zhǔn)和較強(qiáng)生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設(shè)備，是中國車制造重點(diǎn)骨干企業(yè)之一。
我們精于制造、專于研發(fā)，具有國內(nèi)新制造設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，擁有專業(yè)的產(chǎn)品檢測(cè)線和完整的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，得以使公司產(chǎn)品在國內(nèi)*取得了ccc強(qiáng)制性生產(chǎn)認(rèn)證和IS09001際質(zhì)量體系認(rèn)證證書.近年來，我公司生產(chǎn)的旭通業(yè)駿牌、旭通牌車半掛車全國、遠(yuǎn)銷海外俄6羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴

推進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織、商業(yè)模式、供應(yīng)鏈、物流鏈創(chuàng)新，支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新。加快建設(shè)制造強(qiáng)國，實(shí)施《中國制造二○二五》。《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》草案已基本制定完成，將和“中國制造2025”重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖一起，構(gòu)成中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，進(jìn)而掀開“十三五”千億產(chǎn)值的面紗。第五，“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)關(guān)注人口政策調(diào)整、綠色制造、智慧城市、智能制造、信息經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略(一路一帶、長江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀一體化)、消費(fèi)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)改革等八個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，隨著這幾個(gè)領(lǐng)域有關(guān)政策的持續(xù)落地，這三大戰(zhàn)略共同構(gòu)成了中國經(jīng)濟(jì)未來二三十年時(shí)間里重要的增長支撐，將為中國經(jīng)濟(jì)的中長期發(fā)展提供充足動(dòng)力。中國地緣遼闊，實(shí)施“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”和“京津冀協(xié)同發(fā)展”等戰(zhàn)略，可以創(chuàng)造巨大市場(chǎng)需求。另外，今年提出的中國制造2025戰(zhàn)略和中國交通2050也將按照中央的部署穩(wěn)步向前推進(jìn)，這兩大戰(zhàn)略的實(shí)施能夠帶動(dòng)從上游的原材料到下游的末端消費(fèi)，帶來的市場(chǎng)規(guī)模是不可估量的。第六，國家推廣新能源車與撤消未達(dá)到目標(biāo)新能源車型目錄雙加快。新能源車將會(huì)為車開辟新的市場(chǎng)，帶來新的增長點(diǎn)。
  就汽車市場(chǎng)而言，各行各業(yè)對(duì)汽車的需求繼續(xù)呈現(xiàn)出專業(yè)化、多元化發(fā)展格局。公路及現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展促使運(yùn)輸車輛向廂式化、重型化、化、多極化方向發(fā)展。節(jié)能形勢(shì)將會(huì)促進(jìn)運(yùn)輸類汽車向大噸位、輕量化方向發(fā)展。道路條件的改善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為公路運(yùn)輸?shù)母咚倩⒓b廂化創(chuàng)造了良好條件。運(yùn)輸車輛廂式化和城市汽車的輕型化是一種趨勢(shì)。細(xì)分市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)品發(fā)展產(chǎn)生影響。汽車細(xì)分市場(chǎng)雖然有較大的發(fā)展空間，但在國家一系列方針的影響和推動(dòng)下，汽車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的體現(xiàn)仍有所差異。掛車類產(chǎn)品市場(chǎng)容量仍然較大，冷藏保溫汽車具有發(fā)展?jié)摿Γ破鞑倪\(yùn)輸車產(chǎn)品更專業(yè)、市場(chǎng)更規(guī)范。總體上看，廂式汽車市場(chǎng)發(fā)展前景仍然廣闊，應(yīng)急類汽車發(fā)展仍然在增速。
  從貨運(yùn)需求看，要支撐國民經(jīng)濟(jì)的增長，必須有充足的資源作保證，所以各種物資的需求也會(huì)大幅增加。進(jìn)一步提高重型載貨汽車的比重，提高適合城市運(yùn)輸?shù)睦洳刎浳铩⑸⒀b貨物、液態(tài)和氣態(tài)貨物的特種車輛比重。鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車是一種方向。隨著現(xiàn)代都市物流的快速發(fā)展，城市運(yùn)輸用車市場(chǎng)再細(xì)分的需求十分迫切。城市現(xiàn)代化、農(nóng)村城鎮(zhèn)化的步伐加快，建設(shè)車輛、服務(wù)車輛、公路維護(hù)車輛將成為未來幾年的市場(chǎng)熱點(diǎn)。

交通新規(guī)規(guī)定半掛車將實(shí)行新車稱重,長期以來,一些半掛車車輛超限超載成為常態(tài),新車上牌前稱重很有必要,可以為半掛車生產(chǎn)*性提供有效保障,據(jù)悉,全國各地的車管所將建立車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)管理系統(tǒng),各地車管所將在新車上牌前對(duì)車輛過磅稱重,對(duì)自重高于或低于產(chǎn)品公告規(guī)定的整備質(zhì)量3%的車輛不予上牌,要求過磅稱重的車輛包括汽車、半掛車、改裝車和乘用車等各類車型。半掛車的超限超載問題由來已久、屢禁不絕,原因是多方面的,但半掛車在生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題導(dǎo)致整備質(zhì)量與公告規(guī)定不*也是原因之一. 半掛車整備質(zhì)量與公告規(guī)定不符的情況較易造成嚴(yán)重后果.比公告規(guī)定輕,意味著車輛承載能力下降,相應(yīng)地,貨物重量的增加導(dǎo)致載重量增加,如此一來一去,很可能壓壞車輛,危及交通安全.比公告規(guī)定重,意味著車輛就是為超載而造,不僅違法,而且會(huì)損壞公路.汽車整備質(zhì)量,即半掛車用戶常說的"空車重量",是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整,包括備胎、R等重量,加上各種油水添滿后的車輛總重量,有點(diǎn)像船的"滿載排水量".這是汽車設(shè)計(jì)的重要指標(biāo).該指標(biāo)既要又要切實(shí)可行,與一國的汽車設(shè)計(jì)水平、制造水平和工業(yè)化水平密切相關(guān).一般來說,同樣的車型,設(shè)計(jì)方法越優(yōu)化,工業(yè)水平越高,則整備質(zhì)量越輕.半掛車公告管理是我國規(guī)范汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入而實(shí)行的監(jiān)管政策,生產(chǎn)準(zhǔn)入核準(zhǔn)后,監(jiān)管的重點(diǎn)就落到了生產(chǎn)*性上,即生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要在包括整備質(zhì)量等各種參數(shù)上與公告*,公告管理落實(shí)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)以往主要靠企業(yè)自律,現(xiàn)在強(qiáng)制所有新車都過磅稱重有利于彌補(bǔ)半掛車廠家自我監(jiān)督過程中的個(gè)別問題,在對(duì)實(shí)際產(chǎn)品的生產(chǎn)*性檢測(cè)上又增加了一道"防線"。

、剛果、蘇丹、蒙古、越南、尼泊爾、孟加拉、伊朗、伊6拉克、澳大利亞、新西蘭、安哥拉、利比亞、岡比亞、阿爾及利亞、埃塞俄比亞等20多個(gè)國及其非洲地區(qū)，深得廣大客戶的滿意和信賴。我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的方位服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品。確保客戶在產(chǎn)品使用過程中方便、及時(shí)地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務(wù)。臨潁運(yùn)輸新訊高低板標(biāo)準(zhǔn)廂板半掛車助力降本