潘集區(qū)50立方油罐車重要支撐和發(fā)展機遇近年來，國外汽車廠家逐步重視新材料、新技術(shù)在車輛上的應(yīng)用。微電腦的應(yīng)用正在逐漸滲透到所有的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。罐式汽車也不例外，微電腦已廣泛用于發(fā)動機控制、變速控制、裝置動力傳遞、電器故障診斷等方面，車輛的使用價值逐漸擴大，技術(shù)性明顯提高。 
    在提高技術(shù)性和使用新材料的同時，提高罐車的安全性也非常重要。美國新標(biāo)準(zhǔn)要求，所有的油罐車必須保證在任何情況下都不會造成高毒產(chǎn)品的外泄。同時，對運輸這類危險品的油罐車內(nèi)殼層和外包層的材料性能要求更高，以保證其具備抗裂性。此外，新規(guī)則還要求油罐車的每一端都要有特殊保護層并配裝更好的閥門及管口。 
    過去，提高罐體的容量主要依靠增大尺寸、提高車輛總質(zhì)量來實現(xiàn)，現(xiàn)在則通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)、減少整備質(zhì)量的途徑實現(xiàn)。在工業(yè)發(fā)達國家，越來越多的廠家采用罐車底盤，一是可獲得的動力匹配，二是自身重量明顯減少，三是顯著降低罐體的重心高度。例如芬蘭一種新型半掛油罐車，根據(jù)飛機工程原理和自身罐體特點，牽引發(fā)動機置于駕駛室前部地板下方，使整車重心下降，并且明顯降低自身重量。美國公司牽引車后軸和掛車車軸均采用小直徑輪胎，并使罐體前移，增加罐體長度，有效降低牽引座高度，裝載量提高25%。 
    在不增大罐車質(zhì)量的前提下，提高罐體的強度和剛度也是今后的發(fā)展重點。為提高罐體抗扭強度，國外現(xiàn)在采用三點式支承結(jié)構(gòu)。瑞典15米半掛罐體采用雙層鋁合金，中間為高強絕熱材料粘接制成，剛性好。 
    我國罐式汽車蓬勃發(fā)展 
    國外罐式汽車產(chǎn)品發(fā)展態(tài)勢，對我國的罐式汽車產(chǎn)品市場與技術(shù)影響巨大。可以說，我國罐式汽車的發(fā)展吸取了許多國外的經(jīng)驗。 
    罐式汽車是隨著經(jīng)濟水平的提高和社會高度發(fā)達而穩(wěn)步增長的一種車型。在我國，罐式汽車市場與國外相比具有非常好的發(fā)展環(huán)境。目前，我國罐式汽車市場年需求量在4萬輛以上，其中油料運輸、建筑工程和水泥運輸、化工產(chǎn)品運輸在我國發(fā)展態(tài)勢較好。當(dāng)前，我國社會經(jīng)濟發(fā)展的主要任務(wù)是提高國家綜合實力和競爭力，適當(dāng)平衡各種利益關(guān)系，大限度地創(chuàng)造就業(yè)機會，降低經(jīng)濟增長對自然資源的依賴程度，建設(shè)和諧穩(wěn)定的社會，實現(xiàn)A面建設(shè)小康社會的目標(biāo)。透過國家的這一發(fā)展方針可以看出，宏觀環(huán)境拉動著需求，為我國物流運輸汽車的發(fā)展提供了新的機遇。 
    隨著運輸業(yè)的快速發(fā)展，我國車呈現(xiàn)蓬勃的發(fā)展勢頭，其中罐式汽車與廂式汽車增勢明顯。常見的罐式汽車有散裝物料罐車、道路清掃用車、多功能灑水車、后裝壓縮式垃圾車、液化氣高壓罐車、油罐車、吸污吸糞車、高壓清洗車等等。 
    
    隨著我國汽車保有量的增加，環(huán)境保護和能源問題日益嚴(yán)峻，因此國家排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來越嚴(yán)格，用戶對油罐車燃油經(jīng)濟性也越來越關(guān)注。這一狀況制約了油罐車行業(yè)的發(fā)展，使得出口產(chǎn)品在國外市場上競爭力薄弱，尤其是在限排要求非常嚴(yán)格的國家和地區(qū)，只能依靠壓低價格、提高性價比搶占市場。 
    多措施促進罐式車發(fā)展 
    在這種情況下，要發(fā)揮我國現(xiàn)有在大噸位罐式汽車設(shè)計和加工的優(yōu)勢，對原有產(chǎn)品進行性能優(yōu)化，鞏固*，繼續(xù)保持液態(tài)食品運輸車的生產(chǎn)優(yōu)勢，大力推進油罐車產(chǎn)品的市場開拓。在液化石油氣罐車的基礎(chǔ)上，向其他介質(zhì)罐車產(chǎn)品拓展，特別是低溫系列液氮、液氬、液氖、液氧等氣體運輸車。罐式汽車主要發(fā)展壓力和常壓兩大系列。一是壓力罐車在現(xiàn)有的液化石油氣、丙烯、苯酚、環(huán)氧乙烷運輸車的基礎(chǔ)上，向低溫、超高壓、高附加值的方向發(fā)展。加快開發(fā)如液氨、二硫化碳、液氧、液氬等低溫介質(zhì)、天然氣等超高壓介質(zhì)的液態(tài)低溫高壓運輸車。二是常壓罐車在現(xiàn)有的加運油車、液態(tài)食品運輸車、灑水車、吸污車、散裝物料運輸車、散裝水泥運輸車等產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，重點向有色金屬方向發(fā)展，積極貫徹和實施產(chǎn)品輕量化的設(shè)計、制造理念，有效抑制罐式車的產(chǎn)能過剩，優(yōu)化罐式車的使用環(huán)境。 
    我國對油罐車輕量化問題的研究才剛剛起步，國內(nèi)絕大多數(shù)油罐車的罐體采用普通低碳鋼板焊接而成。鋼制罐體自重很大，加大了燃油的消耗，大大提高了運輸成本及造成對環(huán)境的污染破壞。鋁合金不僅重量輕，而且還具有優(yōu)良的抗腐蝕性，更有導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性優(yōu)良等眾多優(yōu)點。另外，與同樣用鋼做成的部件相比，用鋁及鋁合金制成的部件再利用價值更高——95％的鋁合金都能實現(xiàn)再利用。因此，采用鋁合金制作油罐車的罐體可大大降低車輛本身的重量，節(jié)約燃油，減少能源的浪費，而且能緩解環(huán)境污染治理帶來的壓力。潘集區(qū)50立方油罐車重要支撐和發(fā)展機遇