重型低平板機械運輸車發展價格態勢梁山分析隨著我國運輸行業的高速發展，掛車也開始向多元化多種類發展，標車能力有限，可是特種車又存在功能單一，利用率低的短板，所以卡友們越來越需要一種既可以裝載超長貨物，如較長的水泥管、鋼管、木料、發電風葉等，又可以裝載散貨的伸縮式普通半掛車。現在隨著法規的收緊，一些投機的卡友開始奔向這種可以隨意增減車身長度、長得像“航母”一樣的半掛車，成了他們的“超載新寵”。掛車廠家可以根據用戶要求隨意改變車身總長度，政策讓13.75米就縮到13.75米，拉貨時再拉長就行了，這種車收縮時是13.5米，根據需要還可以隨意做成14.5至19.5米甚至更長以適應不同種類貨物。這種車輛本身是特種車輛，是特批車型，用來運輸不可分割大件，現在卻成了規避超長查處和與普通運輸車輛惡意競爭的利器。掛車閉合狀態。是伸縮時只需后輪是抱死狀態，就像抽拉抽屜一樣進行伸縮，電路采用拖線滑輪法，隨著內梁伸縮而伸縮，有的后輪還帶輔助轉向，還有其他種類的車輛就不一一介紹了。

這是梁山掛車價格低的原因之一。目前梁山的掛車價格可以說是幾乎透明，和全國其他地區相比，梁山的價格是A88低的。地區政策 給予特殊關照掛車自然少不了車橋、輪胎、輪輞的附屬部件。雖然梁山當地也有一些生產企業，但是車橋與輪輞還是外部采購的居多。可以粗略計算，以目前居多的三軸掛車為例，如果梁山的掛車的年產量在10萬輛，那么掛車車橋的需求量大約在30萬根左右，而的需求輪胎在120萬條左右。面對這么龐大的市場，車橋廠與輪胎廠自然不會放過這塊肥肉。怎么辦？簡單有效的辦法就是給予當地代理商特殊政策，供貨價格遠低于其他地區，打價格戰，實行薄利多銷策略。誰都想在梁山獲取一定的*，所以輪胎、車橋廠也會相互競爭，這樣一來，A終會降低掛車的整車價格。梁山掛車之所以便宜，和梁山每年巨大的產量也有很大的關系。足夠大的車橋、輪胎需求，自然會引起輪胎、車橋廠家的特殊關照，而這個優勢是其他地區所不能比擬的。結論梁山掛車的價格低，背后的真正原因是因為梁山掛車的產業化，產業化大大的降低了掛車的生產成本，掛車廠家相互競爭，配件廠家供貨相互競爭，所以梁山掛車的價格會遠遠低于其他地區。使用非標鋼材、廉價低質的配件可能在個別的的一些掛車廠存在，但今時不同往日，現在是一個信息快速傳遞的時代，多數的梁山掛車廠家誰也不敢為了一時的利益而降低掛車質量而砸了自己的牌子

目前半掛車的類型還是很多的，不同類型的半掛車，運輸的貨物或路途也是不同的，購買半掛車時大致價格都不同，影響半掛車價格的因素有哪些呢？半掛車新價格上漲影響因素從目前國內車市場的現狀分析中可以看出，雖然國內的車市場潛力巨大，但由于存在投入回報周期長，市場預熱不充分等原因，因此相當一部分的汽車廠商都處于觀望的態度。要改變目前國車市場的現狀，在很大程度上依賴于有卓識遠見且具有雄厚技術實力汽車企業的積極投入。掛車車型上面也說了，掛車的類型有很多種，自然在價格上也是不一樣的。品牌不同生產半掛車的廠商有很多，目前較多的品牌就是紅旗，斯太爾等，這些半掛車價格也都不同。消費需求也就是消費者貨物品牌半掛車的程度，比如消費者對掛車需求迫切，而對價格也不關心，很多廠商定價時就會高一些。供應情況簡單來說，就是某一類半掛車或者某一品牌半掛車，如果市場上供應較少，且需求量大，自然價格上會高一些。半掛車廠家掛車廠家眾多，相互競爭激烈，掛車銷售價接近成本價，而且銷售價幾乎為透明。半掛車產業掛車產業鏈完整，下游配套設施完善，掛車附屬配件多為梁山地產件，掛車廠制造成本低。而且輪胎、輪輞、車橋每年需求量極大，相關廠家為獲得梁山市場，給予梁山地區代理商政策關照，供貨價格其他地區低很多，與之帶來的掛車整車的低價。市場隨著我國經濟的發展，依靠“單體式”汽車運輸已無法滿足我國公路運輸的需要，此時輕型掛車、低平板半掛車、倉欄半掛車等一系列的半掛車出現，而業內專家進一步證實，特種輕型半掛車等半掛車相對于“單體式”汽車運輸，半掛車運輸在時間、運輸量、成本等方面更能夠提高我國公路運輸的綜合效益，對我國物流運輸及其組織形式起到一個很好的促進作用。

這種車不但可以頭部伸縮加長，尾部還可以伸縮增加長度但是多數情況還是單獨加長的全伸出時用來拉風電，如果單獨伸小部分的話（兩三米）則可以用來多拉普貨，因為這種變形金剛嚴查是標車，風聲小了就加長。因為長度隨意可以適應多種裝載場景，這種全能手通吃的能力成了各種不同規格車輛的共同競爭對手，走在路上看著也是讓人聞風喪膽。可是這樣自己搞自己，幾家歡喜幾家愁的惡性競爭，后受傷的是整個貨運行業！范經理也了解掛車廠業務人員詢問關于戶口的情況，對方回復可以根據不同運輸需求設計不同車輛，上戶的時候上13.75米的戶，雖然是特種車，可是現在政策越來越嚴。定制的客戶也比較少，廠家現在只負責 發票與合格證，具體能不能上戶還要卡主自己在落戶地想辦法，廠家業務人員也會盡量想辦法幫助解決！但是說到底，這種車還是不合法，一旦被查住，還是自求多福。雖說*不容易，卡友都想多賺點，不然誰會犧牲健康冒著生命危險和危及他人生命財產安全和被查、被抓、被罰款扣分還是得去跑呢！重型低平板機械運輸車發展價格態勢梁山分析