12.5米集裝箱運輸車尺寸產品的詳細參數集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標準尺寸的A制箱內以便于水陸空聯運的運輸方式，它能實現裝卸、運輸機械化、標準化，是傳統運輸方式上的一項重大改革，是交通運輸現代化的重要組成部分。這種A制的箱子就是集裝箱；專門用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱運輸車。20世紀60年代以來，集裝箱運輸在許多國家得到了迅速發展，現在已成為運輸中重要的運輸方式。 
從物資流通的過程來看，在多數情況下，汽車總是擔負著物資的起始運輸和終運輸。也就是說發展集裝箱運輸必將推動汽車集裝箱運輸的發展，否則整個流通領域的集裝箱運輸則會受到制約。因此，隨著我國國民經濟產值的增長、汽車工業的崛起和公路條件的改善，特別是高等級公路的興建，集裝箱運輸的發展將越來越快。集裝箱具有以下功能：擴大了貨物單位；車輛的活動車箱；貨物的外部包裝；貨站的臨時倉庫。集裝箱運輸車的特點，按照規定的過渡期，對適用范圍內的新生產或新定型車輛進行查驗。出廠日期在2018年1月1日之前的按照GB7258A-規定查驗，對不符合GB7258標準的嚴格依照有關法律、法規處罰，并要求立即整改。
 8) 哪些企業注意。通知要求會同質檢、交通運輸、工信等部門對GB7258A-2018的執行情況進行監督檢查，督促機動車生產、機動車安全技術檢驗、道路運輸等企業，認真貫徹執行GB7258A-2017。
 9) 如何嚴抓狠打。在生產或銷售環節發現不符合GB7258規定的，要立即予以糾正處罰,并按規定召回；在機動車登記或檢驗環節發現的，要按照要求采集違規車輛產品照片和有關信息，上報違規產品情況，并通報和曝光。
 GB7258引爆多個熱點GB7258屬于強制性標準，它關乎機動車運行安全，也關乎車輛生產制造，一旦嚴格執行，必然對現有公路貨運和商用車領域造成不小“沖擊”，安全將成為倒逼公路貨運和商用車迭代升級的關鍵內容更安全背后需更多錢。參見GB7258A-2018，不難發現，從貨車到客車到汽車再到新能源車，都增加了不少安全配置，但用戶卻也必然需要承擔更多費用支出。比如，參照該國標，自2018年1月1日起，所有半掛車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置（價格約在600Y-1500元）；而總質量小于或等于3500kg的貨車和專項作業車日后則應裝備防抱制動裝置（價格或在1500元以上）；一些車型需要增加裝備盤剎和空氣懸掛（較比采用鋼板懸架配鼓剎版本掛車或貴5、6萬元）；新掛車需要安裝自動調整臂（售價低900元起）。顯然，短期來講，用戶購車成本增加是避無可避的。
有過渡期但政策難調。GB7258AA-2018一經發布，政策到底何時實行成為關注焦點，而慶幸的是，時間上其也確實做了不少讓渡。比如，危險貨物運輸半掛車所有車輪應裝備盤式制動器這一規定將在2019年1月1日落實，三軸欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動器的有關規定則在2020年1月1日落實；總質量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸、所有危險貨物運輸半掛車以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架的規定，其實行日期為2020年1月1日。不過，即便如此，需要正視的是，政策再度調整和更新的可能性不大。參照GB1589AA也曾引起“反彈”，但如今，該國標基本未曾出現大幅更改。
集裝箱運輸是一種成組運輸。它就是將零散件貨物裝在一個標準化的大箱子（或其他容器）里來進行運輸；在更換運輸A時，箱內的貨物不需倒裝，而只需將裝有零散貨物的集裝箱從一種運輸挪到另一種運輸上。因此，集裝箱是公路、鐵路、水路和航空等運輸方式聯運的良好。其優點：1.簡化了裝卸作業 ：集裝箱在轉運時，只需換裝，不需倒裝，大大地簡化了裝卸作業，便于實現裝卸機械化。集裝箱的換裝一般只需幾分鐘，縮短了等待裝卸的時間，提高了勞動生產率，加快了貨物和運輸的周轉速度。12.5米集裝箱運輸車尺寸產品的詳細參數