輕型側(cè)翻半掛車查看生產(chǎn)基地相關(guān)資訊使用時(shí)各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤滑油，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動力，舉升機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按期調(diào)換油料。
按額定裝載量裝運(yùn)，嚴(yán)禁超載。操作規(guī)程1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。
2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時(shí)間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。4、行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。

近年來市場呼喚性更強(qiáng)、技術(shù)含量更高的車產(chǎn)品，但市場供給能力不足。由于我國大部分車企業(yè)開發(fā)能力較弱，資金技術(shù)不足，因而出現(xiàn)了國內(nèi)相當(dāng)數(shù)量的車企業(yè)吃不飽，又有相當(dāng)多車市場靠進(jìn)口來填補(bǔ)局面。由于許多行業(yè)對汽車技術(shù)性能要求很高，國內(nèi)產(chǎn)品一時(shí)很難達(dá)到要求，如機(jī)場汽車、高速公路維護(hù)管理車、高級醫(yī)療急救車等；又如運(yùn)鈔車國內(nèi)市場容量很大，而國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品很少能達(dá)到C級要求。

車生產(chǎn)向柔性化、自動化、專業(yè)化以及生產(chǎn)協(xié)作配套網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，設(shè)計(jì)技術(shù)向CAD發(fā)展，虛擬技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，測試技術(shù)向智能化、系統(tǒng)化方向發(fā)展。車具有“多品種、小批量、短周期”的特點(diǎn)，產(chǎn)品的更新速度越來越快，市場需求朝著多元化、個(gè)性化方向發(fā)展、生產(chǎn)和營銷方式應(yīng)運(yùn)而生，快速響應(yīng)市場需求，柔性生產(chǎn)、異地設(shè)計(jì)、異地加工越來越被眾多企業(yè)所采用。

近幾年，國家提出加大基礎(chǔ)設(shè)施用車成為市場熱點(diǎn)，尤其自卸車產(chǎn)銷量大幅度增長，形成超常規(guī)發(fā)展。擴(kuò)大內(nèi)需加快了商品流通，商品運(yùn)輸促使廂式運(yùn)輸車市場升溫，廂式車的產(chǎn)銷量一年比一年攀升。金融保險(xiǎn)業(yè)近幾年加強(qiáng)了對暴力*的防范，因而使運(yùn)鈔車成為市場熱點(diǎn)，年銷量達(dá)近萬輛。

今后幾年，國民經(jīng)濟(jì)仍持上升態(tài)勢，國家將繼續(xù)實(shí)行積極的財(cái)政政策，加之國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)路，對基礎(chǔ)設(shè)施的投入將會持續(xù)增加，商品流通量會與日俱增，貨幣流通量及其安全性也會進(jìn)一步提高，因此，前面所提到的幾種車將會繼續(xù)成為市場的熱點(diǎn)。高速公路的不斷發(fā)展對掛車提出了更高要求，如輸送煤炭、散裝糧食以及電子產(chǎn)品、玻璃器皿等貨物的車輛，除要求安全性高、封閉性、減振性好之外，還要求產(chǎn)品能夠具備系列化，小的15～20t，大一些的30～45t，技術(shù)含量高、附加值高等特點(diǎn)，因此，適于高等級公路運(yùn)輸?shù)闹匦桶霋鞝恳嚭桶霋燔噷⒊蔀榻窈髱啄晔袌龅臒狳c(diǎn)之一。另外一些技術(shù)含量高的城市車、油田車以及高等級公路維護(hù)管理車也將成為今后幾年的市場熱點(diǎn)。

多品種、小批量，這既是汽車行業(yè)的特點(diǎn)，也是汽車市場的特點(diǎn)，這個(gè)特點(diǎn)是由市場決定的，國外也如此。從品種上講，發(fā)達(dá)國家如德國的汽車品種就有6000多種;從批量上講，目前德國、日本、英國等國也是*根據(jù)市場和用戶的需要而進(jìn)行生產(chǎn)的，用戶要一兩臺車，企業(yè)就生產(chǎn)一兩臺。正是由于汽車服務(wù)的廣泛性和專業(yè)性，才形成了車多品種、小批量的市場特點(diǎn)。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前我國汽車已達(dá)228個(gè)種類、1553個(gè)品種。由于各行業(yè)的特點(diǎn)不同，對具體品種的需求量也不同，如自卸車、廂式運(yùn)輸車、牽引半掛車列車等需求量大，可超過l萬輛，其中自卸車高達(dá)10萬輛左右，大多數(shù)的需求量僅為數(shù)百輛至數(shù)千輛不等，有的甚至只有幾輛或幾十輛。汽車市場可以出現(xiàn)多個(gè)熱點(diǎn)同時(shí)并存的局面，從而形成市場的多元化，為生產(chǎn)企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，所以，企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同時(shí)期和不同的市場熱點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)行產(chǎn)品系列化開發(fā)，滿足市場多種需求。

若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這樣就會因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會使油泵燒壞。輕型側(cè)翻半掛車查看生產(chǎn)基地相關(guān)資訊