12米13米輕型鵝頸式低平板半掛車新圖價格鵝頸式半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸。系列半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式，其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械大型設備和鋼材等。采用三軸平衡式活剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使用后軸受力均衡等。用途廣泛，高效快捷，整車采用的計算機輔助設計軟件，進行優化設計靈活多樣，根據用戶要求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。車輛作為一張城市名片打變全國各地、各類有遠見的人紛紛涉足這一行業和掛車相關配套產業時，梁山開始繼水滸傳之后再一次被全國人民看到。當地A府也迅速抓住這一機遇，大量批地A款，一策開綠燈扶持這一行業發展和帶動周邊配套產業迅速崛起。隨之形成了一條龍的產業鏈，為梁山這個不受濟寧待見的“養8子”貢獻了大量的GDP，撐起了梁山稅收的半邊天。當一個非常*的行業被大多數人知道，那這個行業就要開始生變了。社會都開始對這個行業愈發熟悉，大量外行人員改行進入這里面來撈金，漸漸的這個行業就走下坡路了。大量掛車廠生產廠家因為行業不景氣加上同行間激烈競爭拿不到訂單，還有越來越嚴的環保檢查開始大批量停業整頓，工人或失業或歇業，間接造成大量本地從業人員沒有活干。這種情況下，仍在堅守的廠商開始生變，紛紛為活下去和活的更好轉戰略。為了拿到訂單和繼續生產，惡向膽邊生，頂著政策開始違規生產，客戶定做的車輛想做什么樣就做什么樣，即使是不合規的車輛，廠家也負責改裝或者在合8格證上戶方面給予幫助以便順利上戶，為了拿單子和上戶各種手續都可以進行“幫助”。當環保風越刮越嚴，大量掛車廠面臨環保不合格停業整頓時，手中的單子怎么辦呢別怕，工人24小時隨時隨地奔赴生產一線。
本是普通工人回到家卻連舒坦日子都過不成，隨時等待廠里通知，過得像打仗一樣的日子，夜里覺都睡不好隨時可能去干活，時間久了日子都不好過，

由于材料例如高強度碳纖維材料，長期被國外技術壟斷導致產品成本居高不下，一些半掛車企業只能放棄材料在半掛車上的使用。掛車工業考驗一個國家整體的工業水平。冶金、化工等行業，力學、材料學等學科，都在影響著我國半掛車工業的發展水平。而具體到輕量化的發展，范經理認為，車企應該把眼光放遠，全面分析自身產品的特點，有的放矢的積極穩妥的開展產品輕量化的研發生產。

在我國，半掛車行業起步于上世紀50年代末期，經過半個多世紀的發展，已具備一定的市場規模，并且越來越得到國家的重視，半掛車已逐漸成為國內主要的商用車車型,市場前景非常可觀。本文范經理給大家簡要分析目前國內半掛車市場前景及發展趨勢。
   經過多年的發展，我國的半掛車行業已經初具規模，從行業協會的統計數據上看，目前國內半掛車生產企業大大小小的算在一起約為500多家。從多年前的小比例、小規模發展到現在占據車銷量的A大比重。半掛車發展的優勢是發展空間仍然很大。在國家新的GB1589政策調整后，輕量化產品成為用戶的A選，針對這一需求，梁山掛車利用三維建模CAE分析，對整車負荷進行全面分析，A大限度保證整車強度，在保證車輛安全可靠的前提下，做到科學減重，理性降重。同時，在配件輕量化選配方面，梁山掛車選配鋁合金附件（鋁合金支腿、鋁合金儲氣筒、鋁合金工具箱、鋁合金鋼圈、鋁合金側防護、鋁合金后防護）等，整車成功減重800kg/臺，充分實現了“產品質量和自重的雙重突破”，*了行業的發展趨勢！

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