KTR GEARex 齒輪聯(lián)軸器

  產(chǎn)品功能

  雙萬向全鋼齒輪聯(lián)軸器

  在整體尺寸較小的情況下，扭矩高達(dá)135,000 Nm

  短設(shè)計

  兩個樞紐都向內(nèi)轉(zhuǎn)

  軸端之間的距離很短

  應(yīng)用領(lǐng)域：通用工程，泵驅(qū)動，壓縮機(jī)，鋼廠部門

  AGMA標(biāo)準(zhǔn)(美國齒輪制造商協(xié)會)

  KTR GEARex 齒輪聯(lián)軸器介紹用油脂潤滑和環(huán)形密封環(huán)鋼制成接頭對應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)。作為柔性軸連接，它們適用于正扭矩傳遞。此外，它們可確保補(bǔ)償軸向，徑向和角度軸位移。

 KTR GEARex 齒輪聯(lián)軸器介紹工作原理

  根據(jù)*的齒冠邊緣的工作原理，在角度和徑向位移的情況下，避免了花鍵中的壓力。此外，*性潤滑脂潤滑可以使花鍵具有更好的摩擦比，幾乎沒有磨損，并且聯(lián)軸器的使用壽命更長。

  為了在組裝狀態(tài)下確保定期且經(jīng)過驗證的潤滑，兩個用于液壓的連接件在每個聯(lián)接套筒上徑向彼此相對地布置。其結(jié)果是一個完整的GEARex ®聯(lián)接器具有四個連接90°偏移到彼此。

  聯(lián)軸器內(nèi)部通過環(huán)形密封環(huán)(NBR 70 ShA)密封。必須密封滑鍵以防止在組裝期間潤滑劑逸出。

  GEARex ® ATEX標(biāo)準(zhǔn)

  該類型根據(jù)指令2014/34 / EU作為2G / 2D類別的單元進(jìn)行認(rèn)證和確認(rèn)，因此適用于G1，G2，D21和D22區(qū)域的危險區(qū)域。

  KTR GEARex 齒輪聯(lián)軸器介紹應(yīng)用：齒輪聯(lián)軸器具有小型、傳遞扭矩大和吸收聯(lián)接誤差能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),因而被廣泛應(yīng)用于剛性軸、重載荷特性等傳動場合如: 冶金、礦山、起動運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備上

  KTR GEARex 全鋼齒聯(lián)軸器型號示例：

  GEARex FA 10

  GEARex FA 15

  GEARex FA 20

  GEARex FA 25

  GEARex FA 30

  GEARex FA 35

  GEARex FA 40

  GEARex FA 45

  GEARex FA 50

  GEARex FA 55

  GEARex FA 60

  GEARex FA 70

  齒輪聯(lián)軸器潤滑方式:

  齒輪聯(lián)軸器是齒輪減速機(jī)用來傳遞扭矩的常用機(jī)械零件。分兩部分組成，主動軸和從動軸。一般動力機(jī)大都借助其與工作機(jī)相連。齒輪聯(lián)軸器受載時，輪齒表面因微量往復(fù)運(yùn)動產(chǎn)生摩擦發(fā)熱，特別在高速條件下尤為明軸器顯，若潤滑不當(dāng)齒面將迅速磨損，甚至膠合，所以設(shè)計時決不可忽視潤滑的條件。

  齒輪聯(lián)軸器的潤滑方式一般有以下三種：1、貯油式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，由于轉(zhuǎn)動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持一定的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內(nèi)，而油流的散熱效果也較差，因此僅適用于功率小、速度低的場合。屬于這種型式還有一種不流動的貯油潤滑方式，即將潤滑脂灌入內(nèi)部后密封，定期洗換。2、自流式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，經(jīng)齒輪側(cè)隙流過，從套筒小孔中流出，這種潤滑方式主要起冷卻作用，較難形成油膜，齒面磨損比下述強(qiáng)力潤滑要快。3、強(qiáng)力潤滑。潤滑油從輪齒底部各個小孔噴入，油受離心力作用進(jìn)入嚙合面，起潤滑與冷卻作用。油經(jīng)嚙合面后由齒的兩側(cè)流出。這種型式潤滑，油流循環(huán)不斷，雜志隨之流出，且噴入的潤滑油在離心力作用下造成一定的壓力進(jìn)入輪齒嚙合面，所以有較好的潤滑冷卻效果，適用于高速重載的場合。 [1]

  以上三種齒輪聯(lián)軸器潤滑方式各有優(yōu)勢，可根據(jù)不同的齒輪減速機(jī)，不同的受載性質(zhì)做出選擇。