① 檢查充電回路的連接是否可靠，連接與插頭接觸是否完好；檢查蓄電池盒的插座和插頭是否有“打火”燒糊現象，有無線路損傷、斷線現象； 檢查
蓄電池組內的連接，蓄電池組內的接線脫落時也會造成充電器不充電；緊固插座和插件，將充電回路連接牢固。
② 檢查充電器是否損壞，充電參數是否符合要求。充電器不正常的應更換。
③檢查蓄電池內部是否有干涸現象（即蓄電池缺液，失水嚴重）。
④檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。
這時可以通過PF-520A液晶精密蓄電池配組儀在充放電時測量蓄電池端電壓的變化來判定，如果在充電時蓄電池的電壓上升的特別快，某些單格電
壓特別高，放電時電壓下降的特別快，蓄電池不存電或電很少，可判斷蓄電池出現了不可逆硫酸鹽化；先將充電回路連接牢固，充電器不正常時應更換。
當蓄電池充不進電（即無電流，顯示高電壓）時，可判定蓄電池開路。若蓄電池電壓低于正常值，充電時電壓上升不大，充電后蓄電池經放置1小時后仍
低于正常值，則可判定該蓄電池內部斷路。如果蓄電池使用時間極短（不超過1個月），則屬于裝配出現的質量故障；如果蓄電池使用時間較長而又觀察
不到底部積粉太多，則屬于雜質結晶而引起的短路；如果底部積粉太多，則屬于蓄電池底部接觸的慢性短路。若蓄電池充電時電流極小，電壓上升的極快
，高達2.9V/單格左右（正常值為2.7V/單格），放電時電壓下降的很快，一下子降到1.8V/單格以下，且蓄電池充電時冒氣較早，內部發熱，則由此種
現象可判定蓄電池極板硫酸鹽化。不可逆硫酸鹽化的蓄電池加液以后（剛好出現流動電解液），應用0.05C～0.15C的脈沖電流充電20小時左右，然后再
以1.電流放電，放電終止電壓為每單塊電池10.5V。如此反復一到三次，直到消除不可逆硫酸鹽化，蓄電池容量恢復正常為止。然后再抽進流動電解液
，蓋上安全閥、面板（蓋片）等，即可重新使用。對于干涸的蓄電池應補加蒸餾水或密度1.050g/㎝3的稀硫酸進行維護性充放電，恢復蓄電池容量。干
涸蓄電池加液后維護充電時的大電流應控制在1.8A（對12V/12Ah的蓄電池），充電時間為10～15h，充電后每只蓄電池的電壓在13.4V以上。如果蓄電
池之間的電壓差別較大，超過0.3V應先將其放電到終止電壓后再做維護性充放電。如果蓄電池經充電后當時的電壓、電量正常，經一夜或幾天擱置后無電
，則主要原因是電解液比重過高或電解液不純凈。如果蓄電池內部發紅、發黃且底部積粉太多，則是由于大電流充電時間過長或缺水狀態下使用時間過長而引起的。
PF-15蓄電池智能修復儀高清晰數碼顯示,修復電流1A、2A、4A、8A五檔恒流可調，同時串聯修復10AH-150AH的12V蓄電池1-10塊。蓄電池智能修復儀修復時間1-10小時任意設定，對電壓過低蓄電池可以采取強制修復，修復采用高頻方式對150AH以下的蓄電池進行1-10塊串聯修復，高頻的修復方式對于蓄電池的非物理性損壞比如蓄電池化學反應中造成的硫化、鹽化、極板老化、軟化、失水、熱失控、極板活性物質脫落等現象具有較好的修復效
果，將硫化鉛結晶體轉化為自由移動的游離子參加化學反應，從而達到修復的目的，提高了蓄電池的使用壽命，修復過程采用了全自動定時裝置，有效地防止了蓄電池過充電，真正的做到了全自動無人值守。蓄電池智能修復儀是針對電動汽車汽車、電動自行車、蓄電池廠家、電動車經銷商、蓄電池修復店等行業專業研發的蓄電池快速修復設備。
