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成都邦科水利機械有限公司
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吳忠平面閘門啟閉機使用注意事項
啟閉機使用注意事項
啟閉機經常不使用的情況下，盡量把機械停干燥的室內，不得已停在室外的情況下，必須先在平坦的地面上并鋪墊木板，還必須至少用油布蓋好，卷揚啟閉機*存放前，必須對機器內部*行、修復損壞機件，并對其進行*清理，保持技術狀態良好，在存放處的排列和布置，應保證任何一臺機器的進出均不受其他機械的影響，必須將機器的燃油控制桿置于怠速位置，各操縱桿置于空擋位置，然后放掉電動機內的冷卻水，停放期間應每月啟動一次發動機，使機器作短距離行駛，使各零件處建立新的油膜，防止生銹。卷揚啟閉機在啟動前應注滿冷卻水，結束時應放盡冷卻水。 
啟閉機軸承除銹介紹
1，啟閉機軸承浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。
2，啟閉機軸承表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質和當時的條件，選定適當的，一般常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進行干燥，也可用干凈紗布擦干。
3，啟閉機軸承刷涂除銹：這個主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設備或特殊形狀的制品，刷涂時既要注意不產生堆積，也要注意防止漏涂。
4，啟閉機軸承噴霧除銹：如果螺桿啟閉機軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7Mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動保護措施。 
啟閉機頂閘事故原因概述
啟閉機頂閘事故主要原因是因為操縱人員工作馬虎，沒有按閘門操作章程進行先檢查，后操縱的步驟操作，或者原來的操縱人員因請假，代班人員在不熟悉啟閉步驟和的情況下盲目進行操作。如果是啟閉機啟閉方向反向，當閘門處在封閉狀態時開閘，啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把關閉閘門的方向誤操縱為開啟閘門的方向，也會造成頂閘。如果是在關閉閘門時操縱人員思想不集中、閘門到下限位置未能立即停機也會造成頂閘。有的情況是螺桿的限位螺母、限位開關移位，不起限位作用肯定會造成頂閘事故。有可能的一種情況是啟閉機在電器設備或供電線路時電源相序變動，致使啟閉機上的電動機改變了原運轉方向啟閉機啟閉方向的改變，此時如果是閘門處在關閉狀態下開啟，肯定會發生頂閘事故。還有一種非讓人為的情況是在閘門運行中，樹木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，如果此時關閉閘門，當閘門下緣在未到閘底之前已被物阻擋產生反力，但螺桿上的限位標志或限位開關還沒有到位，不起限位停機或提醒操縱職員停機的作用，操作人員也沒有立即停止操作，啟閉機將帶動閘門繼續下壓，當反力超過啟閉機或啟閉臺的承受耐力時，也必然發生頂閘事故。 
操作啟閉機注意事項
1，啟閉機安裝時底座地基,必須平整牢固，必須預留有地腳螺絲孔的位置，螺桿啟閉機安裝到位后，必須測量水平再澆灌固定。
2，啟閉機的絲桿必須平行于閘門研磨軌道表面，同時垂直與吊耳軸、雙吊點式兩個機座必須平衡，兩個絲桿必須平行，同時垂直與吊耳軸、手搖啟閉機或手電兩用啟閉機，必須先手動啟閉上下幾次，達到規范操作后才能帶電操作。
固定啟閉機安裝步驟簡介
1，預埋啟閉機固定螺栓和支撐墊板。
2，安裝啟閉機機架。
3，澆筑啟閉機基礎二期混凝土。
4，在啟閉機機架上安裝機構。
5，安裝啟閉機電氣設備和保安元件。
6，聯接閘門并進行啟閉機試驗操作。 
電動啟閉機使用注意事項特別提醒
1，電動啟閉機有時遇到供電部門在供電設備或供電線路時電源相序變動，致電動啟閉機上的電動機改變了原運轉方向啟閉機啟閉方向的改變，在這種情況下如閘門處在關閉狀態時開啟閘門或者閘門處在開啟狀態時關閉閘肯定會發生頂閘事故，這一情況造成的危險就是操作人員在操作電動啟閉機時必須不能離開操作間并必須時刻注意觀察電動啟閉機的動向。
2，如果電動啟閉機操作人員工作馬虎，沒有按閘門啟閉程序先檢查后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉電動啟閉機啟閉操作程序和時，盲目隨意的進行操作，如果是將啟閉機的啟閉方向反向操作，就是閘門處在關閉狀態時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把關閉閘門的方向誤操作成開啟閘門，還有一種情況是在關閉閘門時操作人員思想不集中、閘門關閉到下限位置沒有立即關電停機，有時候是螺桿的限位螺母、限位裝置已經位，沒有起到限位作用的機械故障，所有操作人員在操作
前言水閘是一種低水頭水工建筑物,按照所承擔的任務可分為節制閘、進水閘、分洪閘、排水閘、擋潮閘和沖沙閘。江蘇轄江臨海,在河道入海口修建了大量的擋潮閘,這些閘門處于海水、淡水及淡海水中。豐水期河水入海,枯水期海水回流,電阻率變化較大,致使鋼閘門等金屬結構物腐蝕嚴重;閘門啟閉,量大。*以來,者多從消能、排淤、結構設計等方面去閘門外部因素,但因閘門銹蝕引起的設備老化破損卻不可忽視,需對其采取有效的防腐蝕措施。目前,水工金屬結構物防腐蝕措施主要有涂料、金屬熱噴涂和陰極保護等幾種,可單獨采用或聯合使用[1-3]。通常,聯合保護效果,但初期投入費用較多,需根據實際工程情況選用合理的防腐蝕措施。射陽河閘是國內大型的擋潮閘,校核水位組合時大過閘流量為6 340 m3/s,工程等級為Ⅰ級[4]。為防止鋼閘門發生腐蝕,確保水閘運行,對其鋼閘門設計采用了犧牲陽極陰極保護。運行近10的閘門設計主要依據規范及手冊的經典理論和,設計計算繁瑣、圖紙修改量大,簡單重復性的工作了設計人員的工作和效率。隨著計算機技術的迅速發展,計算機參數化輔助技術已經廣泛應用于水利工程設計各領域。將計算機及相關技術應用到設計中的各個階段和環節,使整個設計成為一個、高的集成,以大限度地實現設計工作的"自動化",可以將設計人員從繁雜的設計工作中解脫出來,設計效率和。CATIA作為一種大型通用三維工程自20世紀80年代由法國t System公司成功后,已廣泛應用于、汽車、造船、廠房、加工裝配等各大行業。目前,CATIA也在水利行業越來越廣泛的應用,將CATIA三維設計應用于水工鋼閘門的設計全,可突破以往的二維設計,使設計、直觀。但目前業內水工鋼閘門設計采用的還是,即對每一個設計任務都要進行全新的計算、手工建模、有限元分析校核水電站位于第二松花江中上游,是二松流域的控制性工程,大庫容110億m3,在大壩左岸的山建有直徑為9.20 m的洞。洞進口設有兩扇外形尺寸5.40 m×9.88 m×1.13 m(寬×高×厚)的平面定輪事故閘門[1],設計水頭61 m,由2×100 t固定卷揚式啟閉機操作,出口設有一扇弧形工作閘門。該進口閘門于1988年由檢修閘門改造為事故閘門,在閘門上面增設了重約130 t的箱型配重結構,配重結構上部以雙吊耳與啟閉機動滑輪組連接,下部以雙吊耳與閘門吊耳連接。原閘門上部Φ350 mm的充水閥未作變動,但閥桿改為配重箱剛性連接,其開關通過單獨起升配重箱來實現。1994年,在三期擴機工程中,由于將洞增建了發電支洞,洞進口閘門的運行時數、頻次以及檢修等也發生了較大的變化,帶有配重結構的閘門已不適應檢修、、操作的需要,需對閘門結構進行技術改造,以水庫調水、機組運行(引水)的。
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