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成都邦科水利機械有限公司
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黔東南天柱縣水利工程閘門螺桿啟閉機操作
螺桿啟閉機屬于生產的一種產品，是一種多功能啟閉機,廣泛適用于水利工程，水電工程等各類給排水利工程程及城市污水工程中的閘口、堰門、河道工程、工作閘門及檢修閘門的上升下降調理。螺桿啟閉機由機殼、支架、螺絲帽、機蓋、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機、電器等組成。螺桿啟閉機選用蝸輪，蝸桿變速螺絲帽，使螺桿上下運動，具備扭矩保護和行程限位兩層防備保護，可完成遙感和現場操作，或者單臺操控或者集中多臺操控等多種操控形式，螺桿啟閉機帶有開度指示，更能的操作。 
螺桿啟閉機操作規范
1，螺桿啟閉機操作運行時，必須由啟閉機單位負責人發出調度指令，不經批準不能擅自調度啟閉機，違反者將嚴肅追究有關人員責任。
2，非本單位螺桿啟閉機操作工作人員一律不得操作啟閉機及相關設備。
3，螺桿啟閉機操作人員必須對螺桿啟閉機的操作非常熟悉，堅守崗位，加強。啟閉中，操作人員更應注意。
4，開啟螺桿啟閉機前，應先檢查螺桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，才能通電進行啟閉操作，并將調度人、操作人、啟閉目的、設備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機操作運行記錄》。 
螺桿啟閉機主要特點
1，螺桿啟閉機具有超負載荷停機保護、事故顯示、上下行程限位控制等功能。
2，螺桿啟閉機具有電動和手動切換機構能自動切斷電源，還能實現現場與遙控、與微機聯控功能?！ ?
3，螺桿啟閉機防護等級達到1p44-67;380V、50hz、220V、50hz的級別。
4，螺桿啟閉機啟閉機由電動裝置、機座、螺桿、護罩、啟閉控制箱等部分組成，是通過電動螺桿或手動搖柄帶動傳動裝置（齒輪、蝸輪、蝸桿或減速箱）運轉做垂直升降運動，從而開啟或關閉閘門、欄污柵和濾網。
螺桿啟閉結構特點
1，螺桿啟閉機包括電機、啟閉機、螺桿、機架、防護罩等組成，采用減速，用國旋付傳動，輸出轉距更大，螺桿啟閉機配套鋼架克服可以土建不平整，以整機噪音和振動。
2，采用戶外型長時工作電機，防護等級必須達到≥IP155，行程控制機構采用十進制計數器原理，控制行程的*.5%。轉距保護控制是通過螺桿產生軸向位移微動開關，來達到保護電器的原理。
3，螺桿啟閉機具有操作簡便，可實現現場和遠控操作的特點。 
啟閉機安裝步驟概述
1，安裝螺桿啟閉機時，要保正安裝安置的基座必須平穩牢固，設置可靠的地錨并應搭設工作棚，操作人員的位置應能看清指揮人員和拖動或起吊的物件，作業前檢查啟閉機與地面固定情況、防護設施、電氣線路接地線、制動裝置和鋼比繩等全部合格后方可使用。
2，卷揚啟閉機使用皮帶和開式齒輪傳動的部分，均須設防護罩，導向滑輪不得用開口拉板式滑輪，以動力正反轉的啟閉機，卷筒方向應和操縱開關上指示的方向*。
3，安裝卷揚啟閉機要從卷筒中心線到個導向滑輪的距離，帶槽卷筒應大于卷筒寬度的15倍，無槽卷筒應大于20倍，當鋼絲繩在卷筒中間位置時，滑輪的位置應與卷筒軸心垂直。 啟閉機自動操縱桿的行程范圍內不得有物。
關于啟閉機在使中的注意事項1．要求啟閉機上的卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發現重疊和斜繞時，應停機重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳去拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許放完，少應保留三圈。 鋼絲繩不許打結、扭繞，在一個節距內斷線超過10％時，應予更換。
螺桿啟閉機閘門
為了預防螺桿啟閉機閘門的腐蝕，常常用耐腐蝕的材料鎳、鉻、鋅等、鍍敷于螺桿啟閉機閘門表面，或在螺桿啟閉機閘門表面涂油。用螺桿啟閉機閘門表面光潔度的辦法，也可螺桿啟閉機閘門表面的電位差，在非金屬螺桿啟閉機閘門表面涂防腐蝕的油漆等，防止螺桿啟閉機閘門與有害介質直接。
螺桿啟閉機閘門斷裂、表面剝落處理：生產中為螺桿啟閉機閘門表面的光潔度，采用比較緩和的斷面過濾，以螺桿啟閉機閘門的應力集中。此外，還利用滲碳、淬火等，螺桿啟閉機閘門的硬度、韌性和耐磨性，也能收到良好的效果。 
水工鋼閘門*各種侵蝕性介質,發生化學反應,并受生物、機械因素影響,腐蝕嚴重,結構強度消弱,使用壽命縮短。因此,需對水工鋼閘門進行經濟有效的防護。 一、涂料選擇 鋼閘門受海水、淡水、污水和季節性來水的侵蝕。因此,使用的防護涂料種類較多。 二、鋼閘門表面處理 防腐要求高的鋼閘門應噴砂處理,一般可用手工、機械與化學反應聯合除銹。實踐證明空氣壓力441-598千帕、噴距15一so厘米、角45一80度的噴砂處理,較人工處理保護周期近1倍。但噴砂處理閘門損耗大,試驗表明,厚1厘米的普通碳素鋼板,在598千帕空氣壓力的噴沖擊下,n分鐘鋼板被擊穿;在一處停留6一7秒,損耗量相當于一年的腐蝕量。因此噴砂處理時必須嚴格施工工藝。鋼閘門表面處理后,應盡快涂漆,以防止結構面二次生銹或污染。經噴砂或人工、機械、化學{l::蒸〕l羹11簿蒸 儀)刷涂施工應先檢查涂料品種、型號、規格和貯存期限,要符合施工技術要求。刷涂前將涂米般拌均勻一550m水平6.oMPa防水閘門是陶陽礦迄今施工的復雜的井下防水工程,承壓能力居。它的特點是:桐室荒斷面大,圍巖封閉要求高;混凝土支護體結構復雜,澆筑要求高。施工中我們廣引博采,充分論證,大力推廣運用*的錨桿聯合支護技術進行一次支護,地保證了桐室的施工,為防水閘門優質、、施工積累了。1恫室支護設計1.1支護設計的原則 一55。防水閘門炯室設計為直墻半圓拱斷面,徑向寬8.6m,軸向長19.6m,高5.zm。如此大斷面的工程,沒有強的支護保證,不僅關系到施工中的保障,而且影響到日后防水閘門炯室的性和使用效果。鑒于防水閘門炯室的特殊性,其支護應遵循以下原則: (l)必須采用支護。支護設計應著眼于大限度地發揮巖體自撐能力,加固、增強和圍巖。而不應視圍巖為單純施加載荷,一味支護剛度是不可取的。 (2)支護設計要突出"剛柔并舉"。即必須采取卸壓、讓壓與加固相結合的進行一人字閘門是一種承受單向水頭的平面閘門,在國內外的船閘工程中了廣泛的運用。人字閘門主要由左右兩扇對稱門葉及支承部件組成,門葉主要由面板、主橫梁、次橫梁、豎向結構、背拉桿組成,門軸柱和斜接柱將上述構件連成整體。閘門在啟閉運行、廊道輸水時,常常會出現振動問題,這種振動有可能會產生嚴重的后果,閘門自身甚至周圍建筑物發生[1]。因此,了解及解決閘門的振動問題,是保證閘門運行的必要條件,需要加以。本文以漢江上游引江濟漢工程的某航電樞紐船閘下閘首出現振動問題的人字閘門為工程背景,開展閘門振動問題研究?；谟邢拊狝DINA對人字閘門進行了流激振動響應分析,以了解人字閘門外部激振作用。通過模擬水流脈動荷載,計算分析了人字閘門的應力、位移、加速度響應值,對閘門的振動危害進行判斷。1有限元模型1.1結構模型以漢江上游引江濟漢工程的某航電樞紐船閘下閘首為例。該樞紐工程等級為二等;建筑物級別為2級;船閘等級為Ⅲ級,下閘首門言已建、在建大量水利水電工程中,水工鋼閘門的制造量約為 500萬t,保有量十分巨大.受水利工程運行特點及其工作影響,特別是長時間受水流沖刷和水體的反復浸泡的影響,水工鋼閘門經多年運行后,腐蝕現象十分普遍.水工鋼閘門腐蝕后,銹皮泛起、局部銹坑密布,構件截面面積,截面應力,整個結構強度削弱,剛度、性,結構承載能力下降,嚴重影響水工鋼閘門的運行.美國加利福尼亞壩溢洪道 3號弧形閘門在關閉中垮塌,事后查明事故原因是支臂在*銹蝕后,左支臂不能承載扭曲彎矩失穩;江蘇省淮陰大閘,運行 30年后,閘門鋼桁架的局部大銹蝕深度達 6mm,其在設計條件下的應力值已達到或超過材料屈服強度,必須補強加固處理.因此基于運行的目的,及時檢測在役鋼閘門的腐蝕狀況,做出診斷,具有十分重要的意義.2 水工鋼閘門的腐蝕特性2 1 鋼閘門腐蝕原因水工鋼閘門金屬材料并非是純凈體,總是混有多種導電雜質鹽城市新洋港閘是江蘇省里下河地區擋潮御鹵、排澇降漬、蓄淡灌溉的主要擋潮閘工程之一，建于1957年。由于地處黃海海邊，鋼閘門不僅受海水、淡海水、海生物等多種介質的侵蝕，還受到水流、泥沙、漂浮物的沖擊，閘門普遍發生嚴重銹蝕。這不僅了閘門的承載能力，而且也縮短了閘門的使用壽命。鋼閘門防腐蝕一直是水閘中的難點，采取涂料保護、陰極保護、金屬噴鍍保護等多種防腐措施，都有其局限性，保護效果不。新洋港閘除險加固工程中，鋼閘門防腐方案采用一級噴砂除銹(sa2.5)，噴涂A。鋁厚巧。卜m，面涂鋁粉氯化橡膠漆厚巧。卜m。因涂料配套方案不合理，閘門防腐涂層出現大面積鼓泡現象。對于涂層病害的處理，新洋港閘除險加固工程建設處委托南京水利科學研究院做了"涂層加速腐蝕試驗"，試驗結果表明:在9個試驗方案中，聚氨酉翻聚脈防腐彈性體防腐效果好，故決定在新洋港閘9號孔鋼閘門上做噴涂聚氨酉歇聚脈彈性體現場試驗，防腐面積471擴鏈輪閘門設計問題的探討鄭登有（電力工業部中南勘測設計研究院宜昌分院宜昌４４３００２）提要本文結合國內外工程實踐，在鏈輪閘門的鏈輪及其走道、門葉結構及止水裝置、門槽體型及埋件、啟閉力與啟閉機等方面，對選型、布置、材質、關鍵技術、計算、工藝要求、數據等問題作了較的探討，供鏈輪閘門的設計和作參考。關鍵詞鏈輪閘門，鏈輪，走道，啟閉力一、概述鏈輪閘門是直升式平面閘門的一種，其主支承行走部份是用鏈板連接輥柱，使其成為環形鏈輪帶，敷設在門葉兩側特設的支承走道上，輥柱在支承走道與軌道間自轉，同時繞支承走道轉動而進行啟閉。鏈輪帶可以是單掛的，也可以是多掛的。鏈輪閘門系，支承摩阻力小，啟閉力小而，輥柱直徑小輪壓高，傳遞到軌道上的壓力均勻，門槽寬度不大，水力學條件及空蝕特性都較有利。正是由于這些特點，在國內、外常用于高水頭，大孔口作工作閘門或事故閘門?，F根據作者收集到的資料"'，將國內、外已建鏈輪閘門
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