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上海羅中科技發展有限公司
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閱讀：2發布時間：2025-1-22
金屬材料，如鋼材、鋁材在使用過程中會逐漸發生腐蝕，腐蝕一旦發生便不可逆轉，不但影響外觀裝飾性，也會影響到功能和安全，而且腐蝕失效通常代價是很昂貴。汽車是由各種金屬材料和非金屬材料制成的零部件所組成的，因此在使用過程中不可避免地會遇到腐蝕問題。
汽車腐蝕給社會造成的經濟損失是巨大的，據我國1996～2000年對重慶市公共汽車的腐蝕調查表明，每年重慶市因汽車腐蝕所造成的直接和間接經濟損失達2600多萬元，而據20世紀80年代的統計，美國每年因汽車腐蝕所造成的損失高達200億美元。不僅如此，汽車腐蝕還造成了社會資源的極大浪費和生活環境的污染，甚至可能由此引發嚴重的交通事故，威脅人身安全。因此，無論是政府部門，還是汽車生產企業、消費者，都有必要對汽車的腐蝕問題給予足夠的重視。
一般來說，汽車被腐蝕的原因有以下幾個：
(1)結構設計不合理，如有焊接疤痕;
(2)有害物質的侵蝕(如酸堿鹽等);
(3)機械損傷后的腐蝕;
(4)材料方面存在的問題;
(5)防護工藝上存在的問題;
(6)環境因素造成的腐蝕(如濕度較大，日光及風化等);
(7)電化學腐蝕。
基于以上原因，加強汽車腐蝕防護的措施有以下幾點：
（1）選用耐腐蝕性能優良的材料：
為了評估相關材料的耐腐蝕性能，提高產品質量，在實驗室中往往需要對汽車相關材料的耐腐蝕性能進行評估和測試。但自然環境中的暴露測試往往需要經過十幾個月甚至幾年的時間。通過鹽霧腐蝕試驗箱進行測試一種快速可靠的測試方法。Q-FOG CRH鹽霧試驗箱具備鹽霧、靜止、干燥、可調濕度以及鹽水噴淋等功能，可真實的還原戶外暴露環境，讓您在短期內獲得真實可靠的產品耐腐蝕性能數據。
Q-FOG循環腐蝕鹽霧箱
（2）加強汽車設計過程中的防腐措施：
在汽車設計中，對于一些粗重的部件，尤其是鑄鐵件，應預留足夠的腐蝕裕量，確保零件的安全性；并應盡量避免不同金屬之間的直接接觸，減少縫隙結構，當不同金屬連接時，應采取有效的絕緣措施，或盡量選用電位相近的兩種金屬；要盡量防止易導致泥沙積存的"袋狀"結構，并注意零件外形與路面沙石飛濺方向的垂直面積應盡可能小，以降低路面沙石的沖擊；中空結構零件上的工藝孔要注意密封，并根據情況在低位預留排水孔；要避免不利于涂料裝的尖角結構等。
（3）零件表面涂鍍技術
零件表面涂鍍技術是汽車腐蝕防護方法中廣泛采用的一種方法。零部件表面涂鍍層主要是鍍鋅、鍍銅、鍍鎳、鍍鉻及近年來速度發展起來的達克羅涂層。
（4）注重油漆的使用
汽車表面噴漆可以有效減少汽車的腐蝕程度，也是對汽車的一種良好的保養。不同的油漆性能也是不同的，這就需要制造商的合理考慮，在選材上不能一味追求經濟利益，壓縮成本，要充分考慮材料的抗腐蝕性能。
（5）廣泛采用防銹蠟、折邊膠、密封膠及PVC涂料
在汽車車身及車門等部位，由焊接形成的焊縫、夾層和空腔等處幾乎沒有涂料膜，只有磷化膜，這些部位容易因水分和灰塵的積存而發生腐蝕，甚至腐蝕穿透。
（6）定期對汽車進行保養
使用者也需要對汽車經常清潔，建議到專門的清洗機構中對汽車進行專業清洗。如果自己洗可能造成風干不，對汽車內部零件造成損害。
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