日前，在梧州循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)某公司內(nèi)，一名七歲的小男孩在開叉車玩耍時(shí)發(fā)生意外不幸身亡。據(jù)了解，事發(fā)當(dāng)天，小男孩跟隨伯父來到梧州循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在某公司內(nèi)玩起了叉車，當(dāng)其嘗試駕車通過一個(gè)小溝坎時(shí)，車輪打偏懸空導(dǎo)致側(cè)翻被壓在車下。伯父見狀急忙上前施救，但小男孩在送到醫(yī)院前就已經(jīng)停止了呼吸。
小男孩的大伯自知理虧，未向孩子的父母詳細(xì)說明事發(fā)經(jīng)過，只是含糊地說了一句“是廠里的叉車撞死的”。jingfang通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)：男孩大伯放縱其玩叉車，廠區(qū)門衛(wèi)沒有制止。經(jīng)過調(diào)解，參照交通事故死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)，工廠方面同意向小男孩父母一次性支付死亡賠償金和喪葬費(fèi)共計(jì)12萬元，并簽訂了《調(diào)解協(xié)議書》，事件得以平息。
而該案例反映的不僅是廠區(qū)員工安全意識的問題，還反映了廠區(qū)叉車的管理問題。以小見大，從以上的事故可以折射出當(dāng)下大多數(shù)企業(yè)廠區(qū)存在的叉車安全隱患。這種在非工作時(shí)間使用叉車本就是企業(yè)不允許的，叉車被指派都是目的性，不允許業(yè)余時(shí)間可以私用的情況，特別是被當(dāng)做“玩具”、“梯子”。
然而，盡管大多數(shù)企業(yè)都明文規(guī)定不允許叉車違規(guī)使用、叉車私用，很多員工依然我行我素，罔顧公司規(guī)定。而究其根本則是企業(yè)的車隊(duì)管理并不完善，管理者在處理車與人的關(guān)系時(shí)沒找到一條有效可行的途徑。
雙寶電子在這個(gè)問題上就找到了解決的方法，其研發(fā)的叉車記錄儀S1，不僅具備了*管理、語音報(bào)警、叉車限速管理、安全監(jiān)測、電瓶缺水監(jiān)測等功能，還可以對叉車數(shù)據(jù)記錄管理。而其IC卡更可以*設(shè)置成管理員卡、保養(yǎng)卡、司機(jī)卡，集管理、維護(hù)、行車于一體。其中，IC卡的*司機(jī)開車，更可實(shí)現(xiàn)一卡一車、一卡多車、多卡一車的管理，杜絕了叉車私用、非工作時(shí)間開啟的情況，讓叉車車隊(duì)的管理調(diào)度更安全、更、更簡單。
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