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各種轉(zhuǎn)子泵的共同特點(diǎn)如下。
①?zèng)]有吸入閥和排出閥,它們的主要工作部件是泵殼和轉(zhuǎn)子(如齒輪、螺桿、凸輪等)。
②與往復(fù)泵相比,轉(zhuǎn)子作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),沒有沖擊,轉(zhuǎn)速較高,結(jié)構(gòu)緊湊,體積較小。
③排出壓力一般較高,但比往復(fù)泵要低,流量比往復(fù)泵還要小,效率較低,一般只適用于輸送小量的液體,并大多作為輔助設(shè)備來使用。
④大多數(shù)轉(zhuǎn)子泵是依靠本身輸送的液體潤(rùn)滑的,故一般適用于輸送具有潤(rùn)滑性和不含固體顆粒的液體。
⑤轉(zhuǎn)子泵也是間歇排送液體的,所以流量的波動(dòng)比離心泵大,比往復(fù)泵小,但可看成近似均勻。
⑥當(dāng)轉(zhuǎn)子表面上有液膜存在(輸送潤(rùn)滑性液體)時(shí),泵將具有自吸能力
*瑞士MAAG轉(zhuǎn)子泵具有徑向槽道的轉(zhuǎn)子裝在具有偏心定子的泵體內(nèi),滑片位于轉(zhuǎn)子的徑向槽道中,滑片可以是二片或多片,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)在離心力的作用下,滑片自轉(zhuǎn)子體內(nèi)甩出,沿定子內(nèi)表面滑動(dòng)。這些滑片和定子構(gòu)成密封的空腔隨偏心增大空腔逐漸增大,繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),空腔減小為零,并充滿于轉(zhuǎn)子、滑片之間的空腔內(nèi)液體開始自吸入?yún)^(qū)吸進(jìn),然后壓向排出區(qū),完成液體輸送過程
按其結(jié)構(gòu)和原理,可分為齒輪泵、螺桿泵、旋轉(zhuǎn)活塞泵(凸輪泵、羅茨泵)、撓性葉輪泵、滑片泵、軟管泵等。轉(zhuǎn)子泵是一種旋轉(zhuǎn)的容積式泵,具有正排量性質(zhì),其流量不隨背壓變化而變化。優(yōu)先選用轉(zhuǎn)子泵的場(chǎng)合有:粘性液體,需要計(jì)量的場(chǎng)合,需要自吸的場(chǎng)合,含有氣體的場(chǎng)合,小流量場(chǎng)合,要求對(duì)介質(zhì)無剪切的泵,需要反轉(zhuǎn)的泵高壓力場(chǎng)合等。瑞士MAAG馬格齒輪公司創(chuàng)建于1913年(以公司創(chuàng)建人Max一Maag的名字命名),專門生產(chǎn)高精度齒輪及齒輪加工機(jī)床。經(jīng)過60多年的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展,MAAG馬格公司已成為瑞士較大規(guī)模的齒輪加工及齒輪加工機(jī)床的公司。
瑞士馬格(maag)泵公司從事高質(zhì)量的齒輪泵的開發(fā)制造有著悠久的歷史,從中積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。MAAG是盛名的齒輪泵產(chǎn)品制造商,裝機(jī)遍及各個(gè)行業(yè)和地域;也是技術(shù)經(jīng)驗(yàn)zui為豐富的齒輪泵供應(yīng)商。產(chǎn)品針對(duì)高溫高壓高粘度的工況設(shè)計(jì),同時(shí)也能滿足各種苛刻的使用要求,如真空系統(tǒng)、超低粘度等。產(chǎn)品的技術(shù)性能以安全、精確、穩(wěn)定、耐久,及高技術(shù)含量而著稱。
高精度的MAAG馬格齒輪泵可以用于進(jìn)口壓力極低的工況,即使是真空狀態(tài)也能輕松勝任。精細(xì)加工的齒輪泵在運(yùn)行過程中不僅可以防止內(nèi)部泄漏,承受重的載荷,保證高轉(zhuǎn)速時(shí)安靜地運(yùn)轉(zhuǎn),并且在各種工藝條件下都能保證流量的精度。
馬格maag齒輪泵密封的容積腔內(nèi)體積隨著時(shí)間的變化而進(jìn)行周期變化,容積變大時(shí)進(jìn)行吸油,容積變小時(shí)進(jìn)行排油,這樣的周期變化完成了對(duì)液壓系統(tǒng)中油液的供給。但是這種容積隨著時(shí)間變化必定帶來液壓排油的周期變化,因而帶來液壓系統(tǒng)脈動(dòng)。齒輪泵具有體積小、質(zhì)量小、轉(zhuǎn)速范圍大、自吸性能好等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用在液壓系統(tǒng)中,但是齒輪泵內(nèi)泄露大,壓力脈動(dòng)大,在精密設(shè)備中應(yīng)用受到局限。齒輪泵工作時(shí)利用兩個(gè)齒輪互相嚙合,馬格maag齒輪泵齒輪之間容積空間變化來輸送液壓油。
馬格maag齒輪泵工作時(shí)不吸油,壓力表無壓力指示 出現(xiàn)這種故障一般為油泵軸折斷或齒輪輪齒損壞,只要更換新的軸或齒輪,油泵就能繼續(xù)使用。一般情況下主動(dòng)軸更易折斷,輪齒折斷的不常見。齒輪磨損的情況也少見,因?yàn)辇X輪浸在油中,潤(rùn)滑良好。油泵工作時(shí)產(chǎn)生的油壓不能滿足搖要 出現(xiàn)這種故障主要是由油液泄漏引起的,油泵在工作時(shí),齒輪高速旋轉(zhuǎn),齒輪端面與泵蓋之間發(fā)生摩擦使齒輪和泵蓋的端面磨損,便泄漏增大,從而使馬格maag齒輪泵油壓不能滿足需要。另外還可能是齒頂和泵體內(nèi)表面之間的間隙過大,但這種情況也比較少見。
馬格maag齒輪泵是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用zui廣泛的液壓泵。采用分離三片結(jié)構(gòu),有兩片泵蓋和一片泵體,泵體內(nèi)有一對(duì)齒數(shù)相同、寬度和泵體相等、相互嚙合的齒輪。兩齒輪分別用鍵固定在由軸承支承的主動(dòng)軸和被動(dòng)軸上,主動(dòng)軸由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。該對(duì)齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔,由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔分為吸油腔與壓油腔。馬格maag齒輪泵因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作可靠、自吸性能好、對(duì)油液污染不敏感和價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn),非常廣泛地應(yīng)用于機(jī)床、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、礦山機(jī)械的液壓系統(tǒng)中。
德國(guó)MAAG齒輪泵RX22/13*
MAAG齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),zui后在兩齒嚙合時(shí)排出。
德國(guó)MAAG齒輪泵RX22/13*
使用MAAG齒輪泵的同時(shí)應(yīng)該避免些什么?
MAAG齒輪泵適用于各個(gè)行業(yè),輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛,此齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固,安裝方便,拆卸容易,保養(yǎng)簡(jiǎn)單,使用的流量均勻連續(xù),磨損輕微,使用壽命長(zhǎng)等等一些優(yōu)點(diǎn)。
1、使用齒輪泵的過程中要經(jīng)常加脂,潤(rùn)滑脂比較容易揮發(fā),所以必須注意添換,其次保持好軸承處的清潔;
2、使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥,沒有腐蝕性,比較潔凈的環(huán)境之中去;
3、齒輪泵在使用的過程中要經(jīng)常檢查并且維修,應(yīng)該注意檢查電動(dòng)油桶查看里面的電源線;內(nèi)接線,插頭,開關(guān)是不是還能正常的使用;軸承的零部件是否有沒有損壞的地方等等一些;
4、應(yīng)保存好齒輪泵上的每一個(gè)零部件,在拆檢齒輪泵的過程中,應(yīng)該保存好每一個(gè)零部件,并且保持潔凈;
如何正確維修MAAG齒輪泵
MAAG齒輪泵的修繕知識(shí)跟著運(yùn)用工夫的增進(jìn),齒輪泵會(huì)呈現(xiàn)泵油缺乏,甚至不出油等毛病,首要緣由是有關(guān)部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中間孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損后其首要技能目標(biāo)達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)將其拆開分化,查清磨損部位及水平,接納響應(yīng)方法予以修復(fù)。
一、自動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)齒 輪泵自動(dòng)軸與襯套磨損后,其共同間隙增大,必將影響泵的油量。可采用修自動(dòng)軸或襯套的辦法恢復(fù)其正常的共同間隙。若自動(dòng)軸磨損細(xì)微,只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套,共同間隙便可恢復(fù)到答應(yīng)局限。若自動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)峻且共同間隙嚴(yán)峻超標(biāo)時(shí),不只要改換襯套,并且自動(dòng)軸也使用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到規(guī)范尺寸,恢復(fù)與襯套的共同要求。
二、光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須嚴(yán)密而元?dú)饪祝c泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米。自動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修繕:自動(dòng)軸襯套孔磨損后,可用鉸削辦法消弭磨損陳跡,然后配用加大至響應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡,然后按鉸削后孔的實(shí)踐尺寸配制從動(dòng)軸泵殼內(nèi)腔的修繕:泵殼內(nèi)腔磨損后,普通接納內(nèi)腔鑲套法修復(fù),單機(jī)除塵器行將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內(nèi)腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)峻,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨,直到密合為止。
三、泵蓋的修繕任務(wù)平面的修繕:若泵蓋任務(wù)平面磨損較小,可用手工研磨法消弭磨損陳跡,即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,直到磨損陳跡消弭,任務(wù)外表平坦為止。當(dāng)泵蓋任務(wù)平面磨損深度超越0.1毫米時(shí),應(yīng)接納先車削后研磨的方法修復(fù)。除塵器袋籠自動(dòng)軸襯套孔的修繕:泵蓋上的自動(dòng)軸襯套孔磨損的修繕與殼體自動(dòng)軸襯套孔磨損的修繕辦法一樣。四、齒輪的翻轉(zhuǎn)運(yùn)用 齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位,而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對(duì)較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損,所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度運(yùn)用。當(dāng)齒輪端面磨損時(shí),可將端面磨平,還研磨光滑油泵殼體連系面,以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規(guī)范局限內(nèi)。
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KELLER 備件 PR-46 0-2M
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GEMU 備件 R69050D771141HDN+1235000Z3M
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BROOK CROMPTON 電壓表 E244-01W-G-PK-PK-C7-SM0-100V 物料編碼6503010917
Murrelektronik 7000-18021-6360400
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UNIVER P15F34424
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Turck BL67-8DO-0.5A-P NR6827172
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MAHLE E 232 DH 2 006 70531426
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SNR flange bearing PCJT 25 / UCFLE205
SOMMER SK13L
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ZIEHL-ABEGG RF22P-2DK.3F.5R 11143145
Hubner-berlin CMH160MM-50-DNMC-2048-BR+CM-DSL
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NSD-0780 ME-32SP062FAC插口 CABLE:MSX
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B+B 溫度傳感器 GDM2/274.8.100.S13/P-999DN25
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DCCQ 05 M 0.8 NSLK 接近開關(guān)
BEDIA-0018 傳感器 420467
NORELEM 配件 nlm 08910- A10 00x 12
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WOODHEAD DN11A-M050
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BRINKMANN 泵 TC 63/350-X+252
瑞士MAAG馬格NP90/90ORDERNO.50051790/010
瑞士MAAG馬格NP90/90ORDERNO.50051790/010