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德國AVS-Roemer GMBH成立于1970年，AVS-Romer電磁閥主要生產各種閥門，電磁閥，電磁閥線圈，氣動元件及特殊閥門，在德國擁有兩個生產基地，產品主要應用于石化，電力，冶金，汽車，生物醫藥，食品飲料等各種行業，產品主要有EAV  EGV  EDV  PGV  PKV ZAV EGR系列等

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2、第二腳制動:快踏。即用腳掌快速踏下制動踏板。(1)裝有快速自鎖接頭的液壓制動系統若出現"輕踏"制動踏板時制動有效，而快踏制動踏板時制動無效，則說明是快速自鎖接頭裝反或接頭處兩個彈簧力調整不當所致。這樣在"快踏"制動踏板時，接頭球部產生自鎖現象，制動液不能通過。遇到這種情況，應重新裝配，并將來油端壓緊彈簧彈力適當調低。(2)若在"快踏"時，感覺踏板自由行程較小，制動有效，而在緩慢踏下制動踏板時，感覺自由行程較大，制動無效，則說明制動總泵皮碗老化、磨損過甚。保持對制動踏板的壓力不變，此時若感覺踏板在繼續向下移動，則說明制動管路中有滲漏現象。首行外部檢查制動管有無破裂，管接頭處有無松曠，再檢查總泵推桿防塵套處和車輪制動分泵處有無制動液漏出，若沒有制動液漏出，則說明總泵或分泵皮碗老化破裂或被踩翻，應予以更換。

3、第三腳制動:連踏、即連續踩踏幾次制動踏板。(1)若連續踩幾次制動踏板，踏板始終到底且無反力，則說明故障原因是總泵貯液室內缺少制動液，進油孔和貯液室蓋通氣孔堵塞;或機械連接機構脫落;或制動皮碗破裂或被踏翻。此時，應向貯液室內添加制動液，疏通通氣孔，更換制動皮碗。(2)若連續踩幾次制動踏板，踏板能升高，且制動效能有好轉，則應檢查踏板自由行程和車輪制動器間隙。

二、制動發咬

1、現象:汽車行駛中，使用一次或幾次制動后，汽車起步和加速困難，汽車行駛一定

里程后，制動鼓有發熱現象。

2、原因:

(1)制動踏板無自由行程。

(2)制動鼓與制動蹄摩擦片之間間隙過小，制動蹄回位彈簧折斷或疲勞過吹。

(3)制動液太臟或精度過大，使得回油困難。

(4)總泵旁通孔回油孔堵塞;總泵或分泵皮碗或皮圈老化、變形、發脹。

(5)總泵活塞回位彈簧過軟或折斷或活塞卡滯。

3、故障診斷與排除:

先根據故障現象確定是全車發咬還是個別發咬，再作進一步的診斷。

(1)若全車制動發咬:1)檢查制動踏板有無自由行程。2)打開貯液室蓋，用"連踏"

制動踏板的方法，觀察回油情況。若回油緩慢或不回油，應檢查制動液是否太臟或粘度過大。若制動液純清，這時踩一次制動后，放松制動踏板，并擰松任意一個分泵放氣螺栓，噴出制動液，全車制動發咬現象解除。

(2)若個別車輪發咬:1)先支起制動發咬的車輪，擰松分泵排氣螺栓，若制動液急

速噴出后制動蹄回動，檢查制動油管是否堵塞。2)放液后，若制動蹄仍不能回動，檢查制動器間隙是否過小。3)若上述檢查均正常，則分解檢查分泵活塞、皮碗和其他造成制動蹄回位不良的因素。

德國AVS-ROMER XGV-1000-000-D32FO-04

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