德國CONEC同軸連接器

產(chǎn)品范圍：

德國CONEC連接器、CONEC濾波連接器、CONEC防水連接器、CONEC、CONEC光纖連接器、CONEC射頻連接器、CONEC同軸連接器

德國CONEC同軸連接器CONEC

品牌介紹：

德國CONEC集團(tuán)創(chuàng)建于1978年，總部設(shè)在德國列普斯達(dá)特市，CONEC作為世界的連接器生產(chǎn)廠家，一直致力于電信行業(yè)的數(shù)據(jù)通信、電腦行業(yè)周邊設(shè)備、大眾運(yùn)輸、飛機(jī)制造工業(yè)、工業(yè)、測試測量和自動(dòng)化工業(yè)的連接器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。集團(tuán)公司已通過ISO/TS16949:2002質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品通過UL，CSA，VDE認(rèn)證。如今，CONEC的產(chǎn)品和方案已廣泛用于通訊、工業(yè)自動(dòng)化、鐵路、軍工、電力、醫(yī)療等行業(yè)。

德國CONEC同軸連接器

瑞士CONEC公司位于瑞士的比爾，是一家專注與研發(fā)及生產(chǎn)用作角度及行程測量的的高品質(zhì)傳感器的工廠。

CONEC公司以的尋徑技術(shù)為客戶提供直線位置及角度傳感器。作為德國SIEDLE集團(tuán)的成員，

CONEC為世界各地用戶提供品質(zhì)*及創(chuàng)新的解決方案。產(chǎn)品和服務(wù)范圍廣泛，

主要包括：電位器電位計(jì)（基于導(dǎo)電塑料，繞線及金屬陶瓷技術(shù)），值及增量式角度傳感器（轉(zhuǎn)動(dòng)編碼器），無接觸及非接觸式編碼器等。

角度傳感器，顧名思義，是用來檢測角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。往一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，計(jì)數(shù)增加，轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變時(shí)，計(jì)數(shù)減少。計(jì)數(shù)與角度傳感器的初始位置有關(guān)。當(dāng)初始化角度傳感器時(shí)，它的計(jì)數(shù)值被設(shè)置為0，如果需要，你可以用編程把它重新復(fù)位。
中文名 角度傳感器 用    途 檢測角度 應(yīng)用場合  地理、民用、工業(yè)等 應(yīng)用舉例 吊車，吊架，收割機(jī)等
目錄
1 概述
2 舉例
3 方位角度傳感器
4 應(yīng)用
概述編輯
你可以很容易的測出位置和速度。當(dāng)在機(jī)器人身上連接上輪子（或通過齒輪傳動(dòng)
角度傳感器
角度傳感器
來移動(dòng)機(jī)器人）時(shí)，可以依據(jù)旋轉(zhuǎn)的角度和輪子圓周數(shù)來推斷機(jī)器人移動(dòng)的距離。然后就可以把距離轉(zhuǎn)換成速度，你也可以用它除以所用時(shí)間。實(shí)際上，計(jì)算距離的基本方程式為：
距離=速度×時(shí)間
由此可以得到：
速度=距離/時(shí)間
舉例編輯
如果把角度傳感器連接到馬達(dá)和輪子之間的任何一根傳動(dòng)軸上，必須將正確的傳動(dòng)比算入所讀的數(shù)據(jù)。舉一個(gè)有關(guān)計(jì)算的例子。在你的機(jī)器人身上，馬達(dá)以3:1的傳動(dòng)比與主輪連接。角度傳感器直接連接在馬達(dá)上。所以它與主動(dòng)輪的傳動(dòng)比也是3:1。也就是說，角度傳感器轉(zhuǎn)三周，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)一周。角度傳感器每旋轉(zhuǎn)一周計(jì)16個(gè)單位，所以16*3=48個(gè)增量相當(dāng)于主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)一周。我們需要知道齒輪的圓周來計(jì)算行進(jìn)距離。幸運(yùn)地是，每一個(gè)LEGO齒輪的輪胎上面都會(huì)標(biāo)有自身的直徑。我們選擇了體積大的有軸的輪子，直徑是81.6CM(樂高使用的是公制單位)，因此它的周長是81.6×π=81.6×3.14≈256.22CM。已知量都有了：齒輪的運(yùn)行距離由48除角度所記錄的增量然后再乘以256。我們總結(jié)一下。稱R為角度傳感器的分辨率（每旋轉(zhuǎn)一周計(jì)數(shù)值），G是角度傳感器和齒輪之間的傳動(dòng)比率。我們定義I為輪子旋轉(zhuǎn)一周角度傳感器的增量。即：
I=G×R
在例子中，G為3，對(duì)于樂高角度傳感器來說，R一直為16.因此，我們可以得到：
I=3×16=48
每旋轉(zhuǎn)一次，齒輪所經(jīng)過的距離正是它的周長C，應(yīng)用這個(gè)方程式，利用其直徑，你可以得出這個(gè)結(jié)論。
C=D×π
在我們的例子中：
C=81.6×3.14=256.22
后一步是將傳感器所記錄的數(shù)據(jù)-S轉(zhuǎn)換成輪子運(yùn)動(dòng)的距離-T，使用下面等式：
T=S×C/I
如果光電傳感器讀取的數(shù)值為296，你可以計(jì)算出相應(yīng)的距離：
T=296×256.22/48=1580 距離（T）的單位與輪子直徑單位是相同的.
無接觸角度傳感器
無觸點(diǎn)角度傳感器，又稱無接觸電位器，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、工程機(jī)械、紡織機(jī)械、造紙印刷機(jī)械、石化設(shè)備、國防工業(yè)等自動(dòng)控制設(shè)備的水平和旋轉(zhuǎn)角度的測量，也適用于拉絲機(jī)等作張力傳感器。
方位角度傳感器編輯
方位角又稱地平經(jīng)度，是在平面上量度物體之間的角度差的方法之一。傳感器測量方位角是從某點(diǎn)的指北方向線起，依順時(shí)針方向到目標(biāo)方向線之間的水平夾角，是一種兩面角，即午圈所在的平面與通過天體所在的地平經(jīng)圈平面的夾角，以午圈所在的平面為起始面，按順時(shí)針方向度量。方位的度量亦可在地平圈上進(jìn)行，以南點(diǎn)為起算點(diǎn)，由南點(diǎn)開始按順時(shí)針方向計(jì)量。方位的大小變化范圍為0°～360°，南點(diǎn)為0°，西點(diǎn)為90°，北點(diǎn)為180°，東點(diǎn)為270°。上述這種方位度量是在天文學(xué)中所用的方法。

應(yīng)用編輯
在程序不僅僅會(huì)用到乘法和除法的數(shù)學(xué)運(yùn)算，還有更多的需要多留心（有關(guān)內(nèi)容我們將在第12章進(jìn)行進(jìn)一步的討論）。
使用角度傳感器來控制你的輪子可以間接的發(fā)現(xiàn)障礙物。原理非常簡單：如果馬達(dá)
角度傳感器構(gòu)造
角度傳感器構(gòu)造
運(yùn)轉(zhuǎn)，而齒輪不轉(zhuǎn)，說明你的機(jī)器已經(jīng)被障礙物給擋住了。此技術(shù)使用起來非常簡單，而且非常有效；唯的一要求就是運(yùn)動(dòng)的輪子不能在地板上打滑（或者說打滑次數(shù)太多），否則你將無法檢測到障礙物。如果是一個(gè)空轉(zhuǎn)的齒輪連接到馬達(dá)上就可以避免這個(gè)問題，這個(gè)輪子不是由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)而是通過裝置的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)它:在驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的過程中，如果惰輪停止了，說明你碰到障礙物了。
在許多情況下角度傳感器是非常有用的：控制手臂，頭部和其它可移動(dòng)部位的位置。值的注意的是，當(dāng)運(yùn)行速度太慢或太快時(shí)，RCX在精確的檢測和計(jì)數(shù)方面會(huì)受到影響。事實(shí)上，問題并不是出在RCX身上，而是它的操作系統(tǒng)，如果速度超出了其范圍，RCX就會(huì)丟失一些數(shù)據(jù)。Steve Baker用實(shí)驗(yàn)證明過，轉(zhuǎn)速在每分鐘50到300轉(zhuǎn)之間是一個(gè)比較合適的范圍，在此之內(nèi)不會(huì)有數(shù)據(jù)丟失的問題。然而，在低于12rpm或超過1400rpm的范圍內(nèi)，就會(huì)有部分?jǐn)?shù)據(jù)出現(xiàn)丟失的問題。而在12rpm至50rpm或者300rpm至1400rpm的范圍內(nèi)時(shí)，RCX也偶會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的問題。
角度傳感器在軍事上的應(yīng)用
大家熟知的火炮是利用火的藥燃?xì)鈮毫Φ饶茉磼伾鋸椡瑁趶降扔诤痛笥?0毫米的身管射擊武器。火炮通常由炮身和炮架兩大部分組成。早在1332年，中國的元朝就在部的隊(duì)中裝備了早的金屬身管火炮：青銅火銃。火炮通常由炮身和炮架兩大部分組成。火炮射擊時(shí)對(duì)炮床傾角的要求很高，利用角度傳感器設(shè)計(jì)的數(shù)字式象限儀，可明顯提高校正炮床的速度，降低操作難度。
角度傳感器是作為炮彈發(fā)射的準(zhǔn)確性，穩(wěn)定性提供大的幫助。大家都知道火炮身管用來賦予彈丸初速和飛行方向，炮尾用來裝填炮彈，炮閂用以關(guān)閉炮膛，擊發(fā)炮彈。如今炮架由反后坐裝置、方向機(jī)、高低機(jī)、瞄準(zhǔn)裝置、大架和運(yùn)動(dòng)體，角度傳感器等組成，而反后坐裝置用以保證火炮發(fā)射炮彈后的復(fù)位，方向機(jī)和高低機(jī)用來保證火炮發(fā)射炮彈后復(fù)位，方向機(jī)和高低機(jī)用來操縱炮身變換方向和高低，瞄準(zhǔn)裝置由角度傳感器，瞄準(zhǔn)具和瞄準(zhǔn)鏡組成，用以裝定火炮射擊數(shù)據(jù)，實(shí)施瞄準(zhǔn)射擊，大架和運(yùn)動(dòng)體用于射擊時(shí)支撐火炮，行軍時(shí)作為炮車。
應(yīng)用場合:
系列傾角，角度傳感器，距離傳感器，加速度傳感器，以及測量方位用的數(shù)字羅盤，電子羅盤和陀螺儀已經(jīng)廣泛的應(yīng)用應(yīng)用于石油，煤炭，鋼鐵，船舶，隧道，醫(yī)療設(shè)備，大壩，機(jī)械，物探儀器，地質(zhì)，巖土，石油，礦山，管道，測斜導(dǎo)管，鐵路、港口、水利、高層建筑，墻洞，礦井、隧道、船塢、抗滑樁和板樁，煤礦，動(dòng)態(tài)沖擊實(shí)驗(yàn)，地質(zhì)，衛(wèi)星GPS系統(tǒng)，風(fēng)水，越野車，航海，實(shí)驗(yàn)儀器,數(shù)字水平儀，醫(yī)療，機(jī)械調(diào)平，角度測量和監(jiān)視，汽車，起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)檢測,康復(fù)系統(tǒng),生物工程系統(tǒng),虛擬現(xiàn)實(shí)、現(xiàn)實(shí)放大,體育,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，人體姿態(tài)測量工業(yè)機(jī)械，摩托車陀螺儀，光纖，制導(dǎo)，平衡，導(dǎo)向，方向測量，動(dòng)態(tài)跟蹤，捷聯(lián)，慣性，導(dǎo)航，方位角，角速度，速率，機(jī)械，爆轉(zhuǎn)，測量等行業(yè)。

Conec角度傳感器KL750- 5K0/M-SE不虛偽的價(jià)

角度傳感器，顧名思義，是用來檢測角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。往一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，計(jì)數(shù)增加，轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變時(shí)，計(jì)數(shù)減少。計(jì)數(shù)與角度傳感器的初始位置有關(guān)。當(dāng)初始化角度傳感器時(shí)，它的計(jì)數(shù)值被設(shè)置為0，如果需要，你可以用編程把它重新復(fù)位。
中文名 角度傳感器 用    途 檢測角度 應(yīng)用場合  地理、民用、工業(yè)等 應(yīng)用舉例 吊車，吊架，收割機(jī)等
目錄
1 概述
2 舉例
3 方位角度傳感器
4 應(yīng)用
概述編輯
你可以很容易的測出位置和速度。當(dāng)在機(jī)器人身上連接上輪子（或通過齒輪傳動(dòng)
角度傳感器
角度傳感器
來移動(dòng)機(jī)器人）時(shí)，可以依據(jù)旋轉(zhuǎn)的角度和輪子圓周數(shù)來推斷機(jī)器人移動(dòng)的距離。然后就可以把距離轉(zhuǎn)換成速度，你也可以用它除以所用時(shí)間。實(shí)際上，計(jì)算距離的基本方程式為：
距離=速度×時(shí)間
由此可以得到：
速度=距離/時(shí)間
舉例編輯
如果把角度傳感器連接到馬達(dá)和輪子之間的任何一根傳動(dòng)軸上，必須將正確的傳動(dòng)比算入所讀的數(shù)據(jù)。舉一個(gè)有關(guān)計(jì)算的例子。在你的機(jī)器人身上，馬達(dá)以3:1的傳動(dòng)比與主輪連接。角度傳感器直接連接在馬達(dá)上。所以它與主動(dòng)輪的傳動(dòng)比也是3:1。也就是說，角度傳感器轉(zhuǎn)三周，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)一周。角度傳感器每旋轉(zhuǎn)一周計(jì)16個(gè)單位，所以16*3=48個(gè)增量相當(dāng)于主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)一周。我們需要知道齒輪的圓周來計(jì)算行進(jìn)距離。幸運(yùn)地是，每一個(gè)LEGO齒輪的輪胎上面都會(huì)標(biāo)有自身的直徑。我們選擇了體積大的有軸的輪子，直徑是81.6CM(樂高使用的是公制單位)，因此它的周長是81.6×π=81.6×3.14≈256.22CM。已知量都有了：齒輪的運(yùn)行距離由48除角度所記錄的增量然后再乘以256。我們總結(jié)一下。稱R為角度傳感器的分辨率（每旋轉(zhuǎn)一周計(jì)數(shù)值），G是角度傳感器和齒輪之間的傳動(dòng)比率。我們定義I為輪子旋轉(zhuǎn)一周角度傳感器的增量。即：
I=G×R
在例子中，G為3，對(duì)于樂高角度傳感器來說，R一直為16.因此，我們可以得到：
I=3×16=48
每旋轉(zhuǎn)一次，齒輪所經(jīng)過的距離正是它的周長C，應(yīng)用這個(gè)方程式，利用其直徑，你可以得出這個(gè)結(jié)論。
C=D×π
在我們的例子中：
C=81.6×3.14=256.22
后一步是將傳感器所記錄的數(shù)據(jù)-S轉(zhuǎn)換成輪子運(yùn)動(dòng)的距離-T，使用下面等式：
T=S×C/I
如果光電傳感器讀取的數(shù)值為296，你可以計(jì)算出相應(yīng)的距離：
T=296×256.22/48=1580 距離（T）的單位與輪子直徑單位是相同的.
無接觸角度傳感器
無觸點(diǎn)角度傳感器，又稱無接觸電位器，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、工程機(jī)械、紡織機(jī)械、造紙印刷機(jī)械、石化設(shè)備、國防工業(yè)等自動(dòng)控制設(shè)備的水平和旋轉(zhuǎn)角度的測量，也適用于拉絲機(jī)等作張力傳感器。
方位角度傳感器編輯
方位角又稱地平經(jīng)度，是在平面上量度物體之間的角度差的方法之一。傳感器測量方位角是從某點(diǎn)的指北方向線起，依順時(shí)針方向到目標(biāo)方向線之間的水平夾角，是一種兩面角，即午圈所在的平面與通過天體所在的地平經(jīng)圈平面的夾角，以午圈所在的平面為起始面，按順時(shí)針方向度量。方位的度量亦可在地平圈上進(jìn)行，以南點(diǎn)為起算點(diǎn)，由南點(diǎn)開始按順時(shí)針方向計(jì)量。方位的大小變化范圍為0°～360°，南點(diǎn)為0°，西點(diǎn)為90°，北點(diǎn)為180°，東點(diǎn)為270°。上述這種方位度量是在天文學(xué)中所用的方法。
應(yīng)用編輯
在程序不僅僅會(huì)用到乘法和除法的數(shù)學(xué)運(yùn)算，還有更多的需要多留心（有關(guān)內(nèi)容我們將在第12章進(jìn)行進(jìn)一步的討論）。
使用角度傳感器來控制你的輪子可以間接的發(fā)現(xiàn)障礙物。原理非常簡單：如果馬達(dá)
角度傳感器構(gòu)造
角度傳感器構(gòu)造
運(yùn)轉(zhuǎn)，而齒輪不轉(zhuǎn)，說明你的機(jī)器已經(jīng)被障礙物給擋住了。此技術(shù)使用起來非常簡單，而且非常有效；唯的一要求就是運(yùn)動(dòng)的輪子不能在地板上打滑（或者說打滑次數(shù)太多），否則你將無法檢測到障礙物。如果是一個(gè)空轉(zhuǎn)的齒輪連接到馬達(dá)上就可以避免這個(gè)問題，這個(gè)輪子不是由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)而是通過裝置的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)它:在驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的過程中，如果惰輪停止了，說明你碰到障礙物了。
在許多情況下角度傳感器是非常有用的：控制手臂，頭部和其它可移動(dòng)部位的位置。值的注意的是，當(dāng)運(yùn)行速度太慢或太快時(shí)，RCX在精確的檢測和計(jì)數(shù)方面會(huì)受到影響。事實(shí)上，問題并不是出在RCX身上，而是它的操作系統(tǒng)，如果速度超出了其范圍，RCX就會(huì)丟失一些數(shù)據(jù)。Steve Baker用實(shí)驗(yàn)證明過，轉(zhuǎn)速在每分鐘50到300轉(zhuǎn)之間是一個(gè)比較合適的范圍，在此之內(nèi)不會(huì)有數(shù)據(jù)丟失的問題。然而，在低于12rpm或超過1400rpm的范圍內(nèi)，就會(huì)有部分?jǐn)?shù)據(jù)出現(xiàn)丟失的問題。而在12rpm至50rpm或者300rpm至1400rpm的范圍內(nèi)時(shí)，RCX也偶會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的問題。
角度傳感器在軍事上的應(yīng)用
大家熟知的火炮是利用火的藥燃?xì)鈮毫Φ饶茉磼伾鋸椡瑁趶降扔诤痛笥?0毫米的身管射擊武器。火炮通常由炮身和炮架兩大部分組成。早在1332年，中國的元朝就在部的隊(duì)中裝備了早的金屬身管火炮：青銅火銃。火炮通常由炮身和炮架兩大部分組成。火炮射擊時(shí)對(duì)炮床傾角的要求很高，利用角度傳感器設(shè)計(jì)的數(shù)字式象限儀，可明顯提高校正炮床的速度，降低操作難度。
角度傳感器是作為炮彈發(fā)射的準(zhǔn)確性，穩(wěn)定性提供大的幫助。大家都知道火炮身管用來賦予彈丸初速和飛行方向，炮尾用來裝填炮彈，炮閂用以關(guān)閉炮膛，擊發(fā)炮彈。如今炮架由反后坐裝置、方向機(jī)、高低機(jī)、瞄準(zhǔn)裝置、大架和運(yùn)動(dòng)體，角度傳感器等組成，而反后坐裝置用以保證火炮發(fā)射炮彈后的復(fù)位，方向機(jī)和高低機(jī)用來保證火炮發(fā)射炮彈后復(fù)位，方向機(jī)和高低機(jī)用來操縱炮身變換方向和高低，瞄準(zhǔn)裝置由角度傳感器，瞄準(zhǔn)具和瞄準(zhǔn)鏡組成，用以裝定火炮射擊數(shù)據(jù)，實(shí)施瞄準(zhǔn)射擊，大架和運(yùn)動(dòng)體用于射擊時(shí)支撐火炮，行軍時(shí)作為炮車。
應(yīng)用場合:
系列傾角，角度傳感器，距離傳感器，加速度傳感器，以及測量方位用的數(shù)字羅盤，電子羅盤和陀螺儀已經(jīng)廣泛的應(yīng)用應(yīng)用于石油，煤炭，鋼鐵，船舶，隧道，醫(yī)療設(shè)備，大壩，機(jī)械，物探儀器，地質(zhì)，巖土，石油，礦山，管道，測斜導(dǎo)管，鐵路、港口、水利、高層建筑，墻洞，礦井、隧道、船塢、抗滑樁和板樁，煤礦，動(dòng)態(tài)沖擊實(shí)驗(yàn)，地質(zhì)，衛(wèi)星GPS系統(tǒng)，風(fēng)水，越野車，航海，實(shí)驗(yàn)儀器,數(shù)字水平儀，醫(yī)療，機(jī)械調(diào)平，角度測量和監(jiān)視，汽車，起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)檢測,康復(fù)系統(tǒng),生物工程系統(tǒng),虛擬現(xiàn)實(shí)、現(xiàn)實(shí)放大,體育,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，人體姿態(tài)測量工業(yè)機(jī)械，摩托車陀螺儀，光纖，制導(dǎo)，平衡，導(dǎo)向，方向測量，動(dòng)態(tài)跟蹤，捷聯(lián)，慣性，導(dǎo)航，方位角，角速度，速率，機(jī)械，爆轉(zhuǎn)，測量等行業(yè)。

我們制造用于領(lǐng)域的高精密度連接器，并擁有涉及領(lǐng)域廣泛的產(chǎn)品，包括圓形M8/M12型連接器，D-SUB型連接器，歐式連接器，RJ45型連接器，同軸連接器，光學(xué)纖維系統(tǒng)連接器，以及根據(jù)PICMG規(guī)范要求制造的ATCA, Micro TCA and CPCI連接器。集團(tuán)公司已通過ISO/TS16949:2002質(zhì)量體系認(rèn)證，并且具備向眾多行業(yè)客戶提供產(chǎn)品的資格。公司主張高要求的垂直化統(tǒng)一管理，以保證能夠?qū)τ诳蛻舻男枨蠛褪袌龅淖兓龀隹焖佟⒓皶r(shí)的反應(yīng)。 產(chǎn)品目錄： *帶澆鑄線纜連接器M8、M12、7/8”、RD24 *自行裝配連接器M8、M12、7/8”、RD24 *法蘭插座M8、M12、7/8” *面板插頭/面板插座 *特殊應(yīng)用領(lǐng)域的圓形連接器（耐高溫，食品和飲料行業(yè)） *總線系統(tǒng)圓形連接器（Profibus DP、工業(yè)以太網(wǎng)百兆及萬兆、DeviceNet、CAN-Bus） *分線盒M8，M12,7/8”（Y形，兩頭，T形） *閥式連接器 *D-SUB標(biāo)準(zhǔn)型/高密度型/組合型連接器 *D-SUB標(biāo)準(zhǔn)型/高密度型/組合型濾波連接器，適配器 *RJ45濾波連接器 *D-SUB護(hù)罩和附件 *IP67 D-SUB標(biāo)準(zhǔn)型/高密度型/組合型連接器 *IP67濾波D-SUB標(biāo)準(zhǔn)型/高密度型/組合型連接器 *IP67 RJ45工業(yè)以太網(wǎng)連接器 *IP67迷你USB、USB2.0連接器 *IP67光纖LC雙模 *光纖適配器 *用于CPCI總線結(jié)構(gòu)的連接器 *用于ATCA構(gòu)架連接器 *MicroTCA連接器 *PC104和PC104+連接器 *DIN EN 60603-2連接器 *DIN 41617連接器 *DIN 41651扁平線纜連接器 另：CONEC是研發(fā)和生產(chǎn)特殊系列產(chǎn)品的專家 *根據(jù)客戶需要設(shè)計(jì)的特殊連接器 *小型系列產(chǎn)品的樣品制作 *可在惡劣環(huán)境下工作的高防護(hù)等級(jí)連接器

德國CONEC連接器、CONEC濾波連接器、CONEC防水連接器、CONEC、CONEC光纖連接器、CONEC射頻連接器、CONEC同軸連接器。歡迎有需求的客戶前來！

德國CONEC濾波連接器

    德國CONEC集團(tuán)創(chuàng)建于1978年，總部設(shè)在德國列普斯達(dá)特市，CONEC作為世界的連接器生產(chǎn)廠家，一直致力于電信行業(yè)的數(shù)據(jù)通信、電腦行業(yè)周邊設(shè)備、大眾運(yùn)輸、飛機(jī)制造工業(yè)、工業(yè)、測試測量和自動(dòng)化工業(yè)的連接器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。集團(tuán)公司已通過ISO/TS16949:2002質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品通過UL，CSA，VDE認(rèn)證。如今，CONEC的產(chǎn)品和方案已廣泛用于通訊、工業(yè)自動(dòng)化、鐵路、軍工、電力、醫(yī)療等行業(yè)。

CONEC

德國CONEC濾波連接器

產(chǎn)品范圍：

德國CONEC連接器、CONEC濾波連接器、CONEC防水連接器、CONEC、CONEC光纖連接器、CONEC射頻連接器、CONEC同軸連接器

 德國CONEC集團(tuán)創(chuàng)建于1978年，總部設(shè)在德國列普斯達(dá)特市，CONEC作為的連接器生產(chǎn)廠家，一直致力于電信行業(yè)的數(shù)據(jù)通信、電腦行業(yè)周邊設(shè)備、大眾運(yùn)輸、飛機(jī)制造工業(yè)、工業(yè)、測試測量和自動(dòng)化工業(yè)的連接器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。集團(tuán)公司已通過ISO/TS16949:2002質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品通過UL，CSA，VDE認(rèn)證。如今，CONEC的產(chǎn)品和方案已廣泛用于通訊、工業(yè)自動(dòng)化、鐵路、軍工、電力、醫(yī)療等行業(yè)。CONEC射頻連接器

產(chǎn)品范圍：CONEC射頻連接器

德國CONEC連接器、CONEC濾波連接器、CONEC防水連接器、CONEC、CONEC光纖連接器、CONEC射頻連接器、CONEC同軸連接器

PRESSURETRANSMITTER|PTX5100-250MBARABSOLUTE(CONNECTION:G1/4INSIDE) 壓力傳感器 DRUCKMESS-TECHNIK
12-42-1IQ7600 過濾器 VOTECH

我們的優(yōu)勢品牌有amtec，AC-Motoren，AL-KO，ACLA-WERKE，AWIMEX，ALBERT KUHN，ATHLET，
ASTRO，Appoldt，ARI-ARMATUREN，AGRAMKOW，ATB，AUMA，ALLWEILER，AMF，Amokabel，Adan，
AVS-Roemer，AFAG，ATAG
，ACE，ADDA，ASKUBAL，ARGUS，Akatherm FIP，AHLBORN，AMMtech，Bibus，Brinkmann，BENDER，
BIG KAISER，Buehler，BAAS，BEFELD，BEHLKE，Buhler Technologies，B6 Akustik，BAR，Boehmer，
BEDIA，Bucher，BLOCK，Bansbach，BEE，Buehler Motor，BOLL&KIRCH，CAMOZZI，COMAR，CARL ROTH，Chiaravalli
，COMER，CERAM，CSM，Carrara，Dunkermotoren，DOGRA，Dorner，DI-SORIC，DNP，Dahms，DUNGS，
DOMNICK HUNTER，DITTMER，Dahle，Elaflex，ELEKTRIM，ECIA，ETA，ELEKTROR，engler，ELAN，EBRO，EMB-Eifeler，
EFFGEN，ELESTA，F(xiàn)HF，F(xiàn)INMOTOR，F(xiàn)ELLER，F(xiàn)LOTT，F(xiàn)LOVEX，F(xiàn)INDER，GKN，Kniel、Lotterer、Lenze
、Mahle、MARKATOR、maxon motor、OTT-JAKOB、OLAER、PEWATRON、Ringfeder、ROLLON、SBA、Scanwill、Steimel、Supfina、
Seim、specken-drumag、stotz、Schonbuch、Stromag、TURBOFILTER、VEM、VOLKMANN 、VEAM、WISTRO、Walther、ZIEHL等，基本上歐洲進(jìn)口產(chǎn)品都能采購。只要您提供品牌和型號(hào)，其余的事情交給我們！

*PROCONECT 插頭 3PU3PE18SASBF
3-HPB-H15  RB15 210/0BD 24P  120 524693 同軸閥 coax
5-VMK 20 NC 54 20C1 3/4BD 24R 40B  535557 同軸閥 coax
3-HPB-S32RB32 211/2BD24P  526470 同軸閥 coax
M24D75.0N 玻璃氣缸 AIRPEL

3-HPB-H15  RB15 210/0BD 24P  120 524693 同軸閥 coax
5-VMK 20 NC 54 20C1 3/4BD 24R 40B  535557 同軸閥 coax
3-HPB-S32RB32 211/2BD24P  526470 同軸閥 coax
M24D75.0N 玻璃氣缸 AIRPEL

3-HPB-H15  RB15 210/0BD 24P  120 524693 同軸閥 coax
5-VMK 20 NC 54 20C1 3/4BD 24R 40B  535557 同軸閥 coax
3-HPB-S32RB32 211/2BD24P  526470 同軸閥 coax
M24D75.0N 玻璃氣缸 AIRPEL

德國羅姆希特ROEMHELD，現(xiàn)在認(rèn)為是在液壓動(dòng)力夾具金屬切削生產(chǎn)工程領(lǐng)域的市場領(lǐng)*者，在這一領(lǐng)域德國羅姆希特ROEMHELD專家提供約300名員工的位置是實(shí)現(xiàn)高技術(shù)的基礎(chǔ)。由于激烈的發(fā)展，羅姆希特不只能滿足市場上的需求不斷增加，更需要影響市場的發(fā)展、創(chuàng)新，指向未來的路。公司的客戶是ROEMHELD行動(dòng)的基礎(chǔ)，以滿足廣大客戶的需求是我們行動(dòng)的基地。在與客戶建立伙伴關(guān)系，ROEMHELD總是希望他們的產(chǎn)品和服務(wù)以優(yōu)化客戶的利益。通過ROEMHELD的產(chǎn)品成功的創(chuàng)建服務(wù)積極、為ROEMHELD的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的中型公司，這是作業(yè)的安全和未來的盈利增長所必需的。

馬勒是眾多汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造商中的翹楚，為汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)提供高質(zhì)量的零部件產(chǎn)品。眾多革命性的創(chuàng)新使馬勒成功地成為其客戶的可靠的伙伴和30大供應(yīng)商之一。
馬勒集團(tuán)作為活塞系統(tǒng)、氣缸零部件、氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、氣體管理系統(tǒng)和液體管理系統(tǒng)的三大供應(yīng)商之一，為所有的汽車制造商提供門類齊全的高質(zhì)量產(chǎn)品。馬勒在超過24個(gè)國家擁有110個(gè)生產(chǎn)設(shè)施。通過近4.9萬的員工的努力，馬勒的開發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量與發(fā)貨可靠性都達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，從而與客戶與供應(yīng)商建立了相互信任的良好的伙伴關(guān)系。馬勒的8個(gè)研發(fā)中心（斯圖加特、北安普敦、底特律（弗朗名頓，挪維）、東京（桶川，川越）、圣保羅，以及今天新加入的上海）擁有3000多名研發(fā)工程師。他們致力于研發(fā)*行業(yè)趨勢的理念、產(chǎn)品與系統(tǒng)，以達(dá)到客戶對(duì)兼顧生態(tài)與經(jīng)濟(jì)可行性的解決方案的要求。

德國FRIZLEM成立于1914年，是功率電阻的*生產(chǎn)商，多樣化的產(chǎn)品組合從10W到幾百KW，公司總部位于德國Swabian，目前員工人數(shù)超過100人，滿足客戶時(shí)間上的高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)質(zhì)量要求。
德國FRIZLEN公司非常關(guān)注細(xì)節(jié)的，這表明FRIZLEN質(zhì)量和技術(shù)與眾不同。出于這個(gè)原因，F(xiàn)RIZLEN不只使用*質(zhì)量的材料，實(shí)際上許多部件生產(chǎn)以及所有電阻和外殼的部分。自動(dòng)化生產(chǎn)和質(zhì)量控制保證*的產(chǎn)品優(yōu)化和不斷的使用。這種工藝同樣適用于開發(fā)和制造FRIZLEN模塊。FRIZLEN公司的一部分哲學(xué)不僅是應(yīng)對(duì)市場，而且還影響它。無論創(chuàng)新需要，frizlen都會(huì)在你身邊建議解決方案。如果你正在尋找定制的解決方案，F(xiàn)RIZLEN的現(xiàn)代化鈑金加工提供了靈活性，是您的*合作伙伴。這表明FRIZLEN的目的不僅要解決的問題，而是創(chuàng)造新的解決方案。
德國FRIZLEN公司推出的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，耐久而經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。其主要產(chǎn)品有：FRIZLEN制動(dòng)電阻、FRIZLEN調(diào)速電阻、FRIZLEN剎車電阻、FRIZLEN制動(dòng)電阻箱。

德國CONEC 165X17629X

德國CONEC 165X17629X