麗江攔污柵--定做 上海橡膠制品研究所承擔的轎車水封fph度橡膠波紋管的研制,是上海市科技結合生產重點工業會戰的科技攻關項目。該所按照上海大眾汽車有限公司提供的技術要求及樣品,對fpm橡膠材料的配方和工藝作了科學合理的篩選和改進,并經嚴格考核。產品各項性能已*國外90年代初制訂的tl一52358技術要求,用fpm膠料制造的水封橡膠波紋管經800小時臺架試驗后沒有出現損壞更象,達到了同類產品所用材料90年代初的水平。 fpm橡膠波紋管是用于桑塔納轎車水封的一種關鍵性密封件,它的技術關鍵在于能長期抗耐在高溫高速動態下以
麗江攔污柵--定做 影響鋼閘門焊接變形的因素很多,也很復雜,焊接變形不僅與閘門鋼板的厚度、閘門尺寸和結構狀態有關,還與焊縫斷面坡口形式、焊接順序、熱輸入、溫度以及焊前預熱與否等因素有關。但只要在閘門制造中采取一定的措施,控制好關于材料、結構和制造中的各種技術因素,就可以有效地和控制焊接變形。平面鋼閘門的制造工藝,一般按下料、單個構件制作、門葉劃線組拼、門葉焊接、門葉調形、附件組裝、防腐等工序進行。閘門整體焊接完成前的每道工序,一般都會直接或間接地產生一定程度的焊接變形。1影響平面閘門焊接變形的主要因素1.1原材料因素一般情況下,較薄的鋼板(閘門面板)大面積焊接后,容易產生較大的波浪變形。1.2結構因素焊縫分布較密或分布不均的鋼閘門,容易產生較大的焊接變形。1.3制造工藝因素(1)下料鋼板切割下料的誤差,會直接影響到單個構件的制作尺寸。在整扇閘門拼裝時,容易造成拼裝間隙大小不均勻,從而使閘門產生不規則的焊接變形。(2)單個構件制作
麗江攔污柵--定做 水工鋼閘門長期處于水下或在干濕交替的下運行,極易腐蝕。鋼閘門受到腐蝕后,不僅結構本身的承載能力下降,而且還會影響閘門的。因此,為保證鋼閘門的運行,必須定期對鋼閘門進行有效地防腐蝕處理。1鋼閘門的腐蝕及影響腐蝕的因素1.1鋼閘門的腐蝕水利水電工程中的鋼閘門,有的長期浸于各種水質中;有的由于水位變化或閘門啟閉常處于干濕交替的
麗江攔污柵--定做 高水頭泄水建筑物的摻氣減蝕試驗張麗１解偉２黃曉玲３（１華北水利水電學院水利系鄭州４５００４５）（２華北水利水電學院教務處鄭州４５００４５）（３鄭州市金水區農委鄭州４５００００）摘要通過模型試驗，對某高水頭泄水建筑物進行了深入的試驗研究，提出采用摻氣減蝕方案，并為該工程選擇了合理型式、尺寸的摻氣坎，并提出了合理的建議。關鍵詞高水頭摻氣減蝕中圖法分類號ｔｖ６５１０引言６０年代以來，我國修建的水利樞紐，水頭越來越高，泄水建筑物流速度已高達４０ｍ／ｓ以上，水流空化數大大減小，致使泄水建筑物的某些過流部位常常發生嚴重的空蝕，空蝕的強度大約與水流流速的５～７次方成比例［１］。空蝕不僅泄流建筑物的過流表面，影響過流性能，泄流能力，嚴重時可泄流建筑物不能正常運行，甚至引起振動，工程等．國內外空蝕的實例不勝枚舉，從引人注目的麥登壩泄水道進口發生空蝕事故以來，美國的大苦里壩泄水孔，黃尾壩洞，蘇聯的克拉雅.閘門振動是一種特殊的水力學問題,涉及水流條件、閘門結構及其相互作用,屬流體誘發振動.流體誘發振動是一種極其復雜的流體與結構相互作用的現象.水流與結構是相互作用的兩個,水流動力使結構變形,而結構變形又改變流場,使水流動力發生變化,它們間的這種相互作用是動態的、耦聯的,這就是閘門振動中的流固耦合問題,流固耦聯作用給研究閘門振動帶來極大困難.流固耦聯作用可用單度來表征,即(m+mw)y+(c+cw)y+(k+kw)y=f(1)式(1)中:m—結構的,mw—水的附加;c—結構的阻尼,cw—水的附加阻尼;k—結構的剛度,kw—水的附加剛度;y—結構加速度,y—結構速度,y—結構位移;f—水動力荷載.實際上,閘門為多度體系,m、c和k則分別視為矩陣,阻尼矩陣和剛度矩陣,mw,cw和kw分別視為附加矩陣、附加阻尼矩陣和附加剛度矩陣.振動方程中的mw、
