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重慶閘門新產品-不銹鋼閘門公司技術好重慶閘門公司新產品-重慶不銹鋼閘門公司技術好螺桿啟閉機螺桿除銹
1,螺桿啟閉機螺桿表面清潔:清洗必須依被防銹物表面的性質和當時的條件,選定適當的,一般常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法,軸承表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干,或者用120~170℃的干燥器進行干燥,也可用干凈紗布擦干。
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1,螺桿啟閉機螺桿表面清潔:清洗必須依被防銹物表面的性質和當時的條件,選定適當的,一般常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法,軸承表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干,或者用120~170℃的干燥器進行干燥,也可用干凈紗布擦干。
3,螺桿啟閉機螺桿浸泡除銹:較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中,讓其表面粘附上一層防銹油脂的,油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。
3,螺桿啟閉機螺桿刷涂除銹:這個主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設備或特殊形狀的制品,刷涂時既要注意不產生堆積,也要注意防止漏涂。
4,螺桿啟閉機螺桿噴霧除銹:如果螺桿啟閉機軸承不能采用浸泡除銹涂油,一般用大約0.7mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進行噴涂,噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油,但必須采用完善的防火和勞動保護措施。
重慶閘門公司新產品-重慶不銹鋼閘門公司技術好預防螺桿啟閉機發生頂閘事故
1,必須安裝能向操作人員發出誤,提醒職員停止誤和自動停機的,終止誤事故的發生。
2,必須安裝閘門在下降中碰到物阻擋閘門下降時自動,提醒人員立即停機或者自動停機。
3,在運故自動停機,只有在人員排除停機故障后才能進行操作,這樣可以避免在未排除故障時重復引發再次發生事故。
重慶閘門公司新產品-重慶不銹鋼閘門公司技術好螺桿啟閉機制動器工作原理
螺桿啟閉機的制動器是產品重要的部件,在每臺啟閉機的驅動機構中,必須分別設置制動器。在啟閉閘門時,制動器是用來調節閘門的下降速度、制動和暫停的制動裝置,在啟閉機構中,制動器用來吸收運動中的慣性,使其在一定的制動距離內停止行走。啟閉機的制動器種類很多,一般根據制動力矩及使用情況來選擇,制動力矩不大時,可選用短沖程交流制動器或長沖程交流制動器,制動力矩大用長沖程或雙短沖程交流制動器。
重慶閘門公司新產品-重慶不銹鋼閘門公司技術好問題的提出 拉西瓦水電站位于青海省境內的黃河干流上,是繼龍羊峽之后的第二個梯級大電站。經可行性設計審查確定的基本壩型為雙曲拱壩,壩高250.0米,壩頂高程2460.。米。正常高水位2452.0米,校核水位2457.0米。泄水系統有中孔三孔,深孔一孔,分別置于高程為2333.0和2290.0米處。中孔設計水頭119.0米,校核水頭為124.0米。 為了適應雙曲拱壩的壩型特點,其三道泄水中孔的進口檢修閘門及事故檢修閘門的閘門井均呈傾斜布置,見圖一。其設計傾斜度為a=10。(17。6%)。這種布置使閘門沿拱壩曲面 ?竺頭卜卜一,’言.布/歲 口坦刊‘,。一一一丁一州切線方向升降,門井和啟閉裝置與壩體安全協調。類似的布置在低水頭建筑物上已有工程實例,但在高水頭建筑物上尚未見到,因此在高速水流作用下,傾斜布置的矩型門槽水力特征的研究十分必要。,本文得到韓立工程師的悉心指導,在此深表謝意!二、試驗研究的指導思想 平面閘口布桿閘.?繩鼓啟閉機控制快速閘門,目前已為多數抽水站所采用。本文通過對通榆運河大套二站快速閘門繩鼓啟閉機安裝調試的監理,綜合了快速閘門繩鼓啟閉機設置及使用的要求,提出繩鼓啟閉機改進交直流控制電路,僅供參考。2電路圖及布置 快速閘門繩鼓啟閉機交直流控制原理及布置如圖!一圖5所示。曰p2n代‘勺艷勺’‘升匯皿十一護勺全起井一哭ox—插頭p—開度儀sq—傳感器圖3閘門開度儀屏(十c2)接線圖訓腳。。、盯一件:廠、一扮俏一冷、言 .1.,6龍之舀 口一里勿君- 四’—粼典簇斗施熔斷器.工作門指示燈開門關門控制關備用門’備用門控制熔斷器指小燈開門關門+b—低壓開關柜+d—閘門動力箱+ei一n—閘門控制箱(l腳一n#)mi—快速工作閘門啟閉電動機mz—快速備用閘門啟閉電動機圖4閘門繩鼓啟閉機交(直)流控制交流回路原理圖圖l+li閘門啟閉電動機主接線圖+el+ez一圖2直流屏+el一en—問門控制箱閘門控制直流電源接線圖3工作原理 快速閘門平均動水作用力 平板閘門是應用廣泛的高水頭閘門,既可用在隧洞進口上游面,也可用在閘井或閘室。在操作時,沿閘板底面上的壓力因射流的高流速而降低。作用在閘門上的壓差就產生一個向下的力,通常稱為下曳力。因該力十分可觀,在設計中需要對該力的值進行預估。目前已有預估的方法,其可靠性已為模型試驗研究多次證實。 帶有上游止水的閘門,雖具有可把下曳力降至限度的優點,但由于閘門槽中大旋渦的作用會帶來許多問題,所以目前僅應用于低水頭情況。圖1(a)和圖1(b)中所示分別為底部止水在下游和上游時閘門下部的典型幾何形狀。對閘門振動有危險的幾種閘下水流流態應予避免:即不穩定的流動分離(圖1(c)),已分離剪切層的不穩定再附(圖1(d)),以及尾緣e點附近的已分離的剪切層(圖1(e))。 對圖1(a)所示的外形,預估下曳力所需系數不難得到。但對圖1(b)所繪的簡圖卻幾乎無資料可查。
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