管道絕緣支架山東ZD系列重型管道絕緣支架，經過清華大學，北京化工大學資深專家指導設計，經過反復實驗論證，認為該產品集國內外同類產品之優點，它的高強力學承載能力和它的多用途，以及良好的性價比而被廣泛應用，質量技術標準已全部達到中國石油管道公司管道技術研究中心的《定向穿越用管道絕緣支撐架執行標準》主要質量技術指標已達到德國同行業質量技術標準。

電纜穿越公路時，應敷于堅固保護管內；有的重要道路不能破路，采用非開挖技術，敷設高密度聚乙烯（HDPE）電纜導管。電纜敷設在長度較短的橋梁兩側時，也可采用涂塑鋼管。電纜保護管的兩端宜伸出道路路基兩邊各2m。管口應無毛刺和尖銳棱角，兩端應做成喇叭形，無涂層金屬管應在外表涂防腐漆，管內徑與電纜外徑之比不得小于1.5。（3）地下并列敷設的電纜，接頭位置相互錯開，防止接頭事故損傷其它接頭，可設置電纜接頭井，將各接頭錯開擺放在托條上。
直埋敷設安全性較差，易受外力破壞，且不利于維護和檢修。一些發達國家的城市中，考慮公用隧道敷設方式，運行效果良好，降低了重復投資次數和反復開挖路面現象，便于檢修維護，但初期投資大。

敷設電纜前要確認電纜端部密封完好，敷設過程要避免外力破壞電纜，且敷設后要及時檢查電纜牽引頭和電纜主體有否損傷，發現受潮要馬上處理。由于中、低壓電力電纜網多采用樹枝狀供電方式，電纜接頭數量較多，因此把好電纜終端頭和中間接頭堵漏密封關是保證電纜安全可靠運行的重要措施之一。

管道絕緣支架山東