雷達反射器

一種雷達反射器，其特征是：它有一根金屬材料的中心軸（１），在中心軸上、下兩端套有四對軸套夾板環(huán)（２），軸套夾板環(huán)可在中心軸上轉(zhuǎn)運，每一對軸套夾板環(huán)（２）上夾持固定有一片豎直安置的豎反射導(dǎo)電體（３），四片豎反射導(dǎo)電體通過上、下兩端的定角環(huán)（４）定位，其截面呈相互垂直的“十”字形，在其中兩片相對的豎反射導(dǎo)電體（３）的中部，由外向內(nèi)分別開有一條水平的插槽，此外，還有兩片半圓形的橫反射導(dǎo)電體（５），在其對稱軸上，由內(nèi)向外也開有插槽（６），橫反射導(dǎo)電體與豎反射導(dǎo)電體通過插槽插接在一起，兩片橫反射導(dǎo)電體構(gòu)（５）成一個水平安置的完整的圓形，而豎反射導(dǎo)電體與橫反射導(dǎo)電體共同構(gòu)成八

雷達反射器性能標(biāo)準(zhǔn)

SOLAS新V章要求150GT以下的船舶安裝一個雷達反射器，以使其他船舶利用9GHz和3GHz雷達可以探測到。現(xiàn)有的雷達反射器性能標(biāo)準(zhǔn)（A384號決議）沒有規(guī)定在3GHz頻段的使用而且沒有考慮海況、干擾和船舶移動的影響。MSC74屆會議研究了英國提交的關(guān)于修訂雷達反射器性能標(biāo)準(zhǔn)（A.384（X））號決議）的文件，注意到了SOLAS新V章的要求以及該裝置的技術(shù)特性和可被深測到的距離，決定把該決議作為高優(yōu)先項目加到NAV分委會的工作議程中，完成日期為2013年。
NAV48次會議技術(shù)工作組以英國提交的雷達反射器性能標(biāo)準(zhǔn)草案（48/9）為基礎(chǔ)，討論并劃撥了一份新的性能標(biāo)準(zhǔn)（49/8）供分委會研究。德國和英國接著在實驗室和海上進行了廣泛的工作，包括125萬次在隔音室的測試和150多小時的海上試驗，并依據(jù)測試數(shù)據(jù)對雷達反射器性能標(biāo)準(zhǔn)提出了修改建議（49/8/1）。
本次分委會對以上文件進行了研究，制訂了新的雷達反射器的性能標(biāo)準(zhǔn)草案，將提交MSC78審議和通過。

德國、挪威和英國聯(lián)合為本次會議提供了一份新的雷達反射器性能標(biāo)準(zhǔn)草案（49/9）。該性能標(biāo)準(zhǔn)草案包含了雷達、標(biāo)繪和跟蹤裝置。適用于單獨的雷達，組合了AIS雷達以及作為綜合航行系統(tǒng)的組成部分的雷達。
該修訂的雷達反射器性能標(biāo)準(zhǔn)綜合了系統(tǒng)性能的所有方面，并包括：
（1）減輕使用者的工作負(fù)擔(dān)；
（2）使用新技術(shù)，為使用者帶來了益處并增強了海上安全；
（3）考慮了使用者需要更高的探測性能，特別是在困難的條件下探測目標(biāo)和探測快速移動的目標(biāo)；
（4）協(xié)調(diào)和組合了IMO現(xiàn)有的雷達和標(biāo)繪裝置的標(biāo)準(zhǔn)，包括AIS顯示和使用的導(dǎo)則；
（5）使用了新建議的關(guān)于航行信息顯示的性能標(biāo)準(zhǔn)；
（6）增強了雷達反射器設(shè)備與綜合系統(tǒng)的兼容性；
（7）考慮了雷達反射器頻譜和發(fā)現(xiàn)的要求。
在完成雷達反射器的性能標(biāo)準(zhǔn)的修訂草案之前，還需要做進一步的工作