大霧天氣對交通運輸影響較大，如何更好地應對大霧天氣，是交通運輸建設與發展中需要面對的一個重點和難點問題。近年來，*會同相關部門采取多種有效措施，加強科技攻關，強化規劃和標準引導，力求改善霧天車輛運行條件。 

　　一是會同*、公部聯合開展“國家道路交通安全科技行動計劃”。在國家科技支撐計劃課題《高速公路行車條件提升關鍵技術及裝備研發》中，對霧區公路交通安全保障技術進行了深入研究，對霧區引導及預警系統等技術進行了驗證，以保障和提升霧區交通安全水平。 

　　二是會同國家發展改革委印發了《推進“互聯網+”便捷交通 促進智能交通發展的實施方案》，明確提出完善交通管理控制系統、建設安全監管應急救援系統、建設*感知監測系統、積極研發和應用智能城市交通管理技術等方面的重點任務，對促進交通與互聯網深度融合、推動交通智能化發展進行了總體部署。2017年2月，報請國務印發《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，明確將提升交通發展智能化水平作為“十三五”時期現代綜合交通運輸體系發展的主要任務之一。 

　　三是發布了行業標準《霧天公路行車安全誘導裝置》（JT/T 1032—2016），對霧天低能見度環境條件下公路行車安全誘導裝置及相關系統的產品結構與型號、技術要求、試驗方法、檢驗規則提出了明確要求，為霧區智能引導及預警系統的推廣應用提供了技術保障。 

　　四是在公路工程勘察設計中，要求對霧區路段加強交通安全設計，采用各種成熟有效的技術手段提高霧天運行安全性，鼓勵推廣*的技術和管理方法。目前，河南、山東等省在試驗驗證的基礎上，已采用了智能霧區交通主動引導及防撞預警系統，其他相關省份也在對不同技術進行對比試驗。 

　　對于人大代表提出的推廣智能霧區交通主動引導及防撞預警系統的建議，已經在“國家道路交通安全科技行動計劃”中安排示范。總的看，技術相對成熟，可以由建設單位、管養單位、勘察設計單位在公路新建、改建過程中，根據道路交通安全性評價結論和項目具體情況設置。我們將繼續鼓勵各地積極推廣和應用該項技術。相關單位可以按照有關規定，向我部申報列入技術推廣目錄。 

　　下一步，我們將指導各地*門和相關單位，繼續深入研究，進一步加強交通運輸管理技術攻關，積極推廣應用新技術、新方法，切實提升霧區公路安全運行條件，保護人民群眾安全便捷出行。