道岔
道岔簡介
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備,通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔,可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。
道岔工作原理
道岔使列車由一組軌道轉到另一組軌道上去的裝置。 每一組道岔由轉轍器、岔心、兩根護軌和岔枕組成,由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道,使車輛輪緣依開通方向駛入預定進路。
道岔分類Zy16
1.單開道岔
單開道岔其主線為直線,側線由主線向左或向右岔出,也稱左開道岔和右開道岔。
2.道岔
道岔為Y形,即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。
3.三開道岔
三開道岔如同Ψ形,同時銜接三股道,由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。
防跑車裝置特點
1、功能強大,控制方便 zy16
2、系統測控高精度、高可靠性
3、柔性擋車技術,產品性價比高,系統各部件安裝方便,維護簡單,性能穩定,綜合性價比高。
防跑車裝置工作原理
該裝置與絞車電源連鎖互動,即絞車通電,裝置通電工作;絞車斷電,裝置即停止工作。本裝置接通電源后,系統自礦車實時位置動檢測擋車欄是否下放到位、、故障指示。
當礦車正常下行時,擋車欄處于常閉狀態,礦車下行到PLC設定的*設定值時,主控PLC將控制提升電機自動完成升欄操作;礦車達到第二設定值時,主控PLC將控制電機完成降欄,恢復常閉狀態。當礦車正常上行到達第二設定值時,自動完成降欄,恢復常閉狀態。當礦車正常上行到達第二設定值時,PLC控制上提攔擋車;礦車到達*設定值時,自動完成降欄,恢復常閉狀態。當礦車超出正常行駛速度(跑車、溜車)時,PLC控制緩沖式擋車欄對礦車進行可靠的阻攔,從而有效地避免事故的發生。
對于多點多擋車跑車防護,采用PLC串行通信方式,大大減少了信號電纜,控制方便,安裝簡捷,絞車房集中控制顯示箱還能夠及時準確地反映和控制各擋車機構和礦車的工作情況。