上海壹僑貿易有限服務貿易商，德國分公司（AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation）位于德國漢堡，專業從事各種國外工控自動化產品的進口貿易。主要經營歐洲各國的高精密編碼器、傳感器、儀器儀表、閥門泵、電機以及各類自動化產品。上海壹僑貿易有限公司主要產品有歐美各品牌的編碼器、傳感器、泵、閥、電機、流量計、開關、五金工具、電動葫蘆、繼電器、聯軸器、濾芯、馬達、電源、模塊、電纜、控制器、工業備件等自動化類機電產品，優勢品牌有BEDIA、BARKSDALE、JAHNS、MAHLE、DEMAG、VEM、SIBRE、SCHUNK、VSE、PILZ、plus、NEIDLEIN、TIPPKEMPER、RITTAL、PAULY、KOBOLD等，產品直接從國外廠家或代理商拿貨，100%正品。另有其他品牌，并未一一介紹，我們歐洲德國品牌基本都能操作。如有需要，歡迎惠電！
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BUCHER產品系列包括:BUCHER閥門，BUCHER油泵，BUCHER齒輪泵，BUCHER馬達，BUCHER換向閥，BUCHER電比例，BUCHER插裝閥，BUCHER液壓閥。

主要型號包括:內嚙合齒輪泵QX,QXV;外嚙合齒輪泵AP;內嚙合馬達QXM;外嚙合馬達APM;內嚙合齒輪分流馬達QXT;徑向柱塞馬達BB;整體式/片式多路/板式聯結換向閥;手動/電磁換向閥/氣控HDM，HDS;手動/液控/電比例MU,CU,LV/SV;插裝閥W系列壓力閥D系列流量閥M系列;流量控制閥MTDA,MTEA，MTKA,MTCA,MTQA,MTKK;平衡閥，疊加閥，電/液控制元件ER。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。

1. 結構緊湊、體積小、重量輕

由鋁合金制造前蓋、中間體、后蓋,合金鋼制造的齒輪和鋁合金制造的壓力板等零部件組成，前、后蓋內各壓裝兩個DU軸承，DU材料是齒輪泵的理想軸承材料，可大大提高齒輪泵的壽命。

2.工作可靠

壓力板是徑向和軸向壓力補償的主要元件，可以減輕軸承載荷和自動調節齒輪泵軸向間隙，從而有效地提高了齒輪泵的性能指標和工作可靠性;GM5、GPC4系列齒輪馬達可以提供單旋向不帶前軸承，雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承，雙旋向帶前軸承四種結構型式，其中帶前軸承的齒輪馬達可以承受徑向力和軸向力。

3.轉速高,壓力大

轉速高3000~4000轉/每分,理論扭矩為17N.m(牛頓.米)~64N.m，可達20-25MPa。

4.連接方式適用于進口機械和工程機械

符合SAE和國家標準GB安裝法蘭、軸伸、進油口及出油口連接行式。廣泛適用于汽車、拖拉機、工程機械、農業機械以及其他機械液壓系統中。

齒輪泵適用于各個行業，輸送的介質范圍比較廣泛，此齒輪泵具有結構牢固，安裝方便，拆卸容易，保養簡單，使用的流量均勻連續，磨損輕微，使用壽命長等等一些優點。

1、使用齒輪泵的過程中要經常加脂，潤滑脂比較容易揮發，所以必須注意添換，其次保持好軸承處的清潔;

2、使用或者是使用完的情況下要把電動抽油泵放在比較干燥，沒有腐蝕性，比較潔凈的環境之中去;

3、齒輪泵在使用的過程中要經常檢查并且維修，應該注意檢查電動油桶查看里面的電源線;內接線，插頭，開關是不是還能正常的使用;軸承的零部件是否有沒有損壞的地方等等一些;

4、應保存好齒輪泵上的每一個零部件，在拆檢齒輪泵的過程中，應該保存好每一個零部件，并且保持潔凈;

1. 拆卸拆卸前應做好充分的準備工作，熟悉設備結構，工藝流程，運行狀態;拆卸時應小心謹慎，避免損壞設備零部件。二、復查數據對齒輪泵各部件配合間隙，應做全面檢查，部分間隙的標準見表1--1。三、檢查對拆下的零部件進行詳細檢查，對齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋;軸頸的圓錐度合格，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm;端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。四、修復或更換對超標的零部件應予以更換，對需修復的零部件，修復后應符合標準。五、組裝及調整齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整;緊固端蓋螺栓時，用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子，遇到轉子轉不動時，應松掉螺栓重緊;加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。六、試車水壓試驗為工作壓力的1.5倍，保持5min不漏，試車運行期間，無泄漏，運行聲音正常，無異常振動，出口壓力符合要求為合格。

修理常識

齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進，齒輪泵會呈現泵油缺乏，甚至不出油等毛病，首要緣由是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動軸與襯套、被動齒輪中間孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損后其首要技能目標達不到要求時，應將其拆開分化，查清磨損部位及水平，接納響應方法予以修復。

一、自動軸與襯套磨損后的修復齒 輪泵自動軸與襯套磨損后，其共同間隙增大，必將影響泵的油量?？刹捎眯拮詣虞S或襯套的辦法恢復其正常的共同間隙。若自動軸磨損細微，只需壓出舊襯套后換上規范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復到答應局限。若自動軸與襯套磨損嚴峻且共同間隙嚴峻超標時，不只要改換襯套，并且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規范尺寸，恢復與襯套的共同要求。

二、光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴密而元氣孔，與泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米。自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修繕:自動軸襯套孔磨損后，可用鉸削辦法消弭磨損陳跡，然后配用加大至響應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡，然后按鉸削后孔的實踐尺寸配制從動軸泵殼內腔的修繕:泵殼內腔磨損后，普通接納內腔鑲套法修復，單機除塵器行將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。

三、泵蓋的修繕任務平面的修繕:若泵蓋任務平面磨損較小，可用手工研磨法消弭磨損陳跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損陳跡消弭，任務外表平坦為止。當泵蓋任務平面磨損深度超越0.1毫米時，應接納先車削后研磨的方法修復。除塵器袋籠自動軸襯套孔的修繕:泵蓋上的自動軸襯套孔磨損的修繕與殼體自動軸襯套孔磨損的修繕辦法一樣。四、齒輪的翻轉運用 齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度運用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，還研磨光滑油泵殼體連系面，以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規范局限內。

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FRONIUS福尼斯 43.0004.2692MADAS RG/2MC DN50 燃氣調壓器
Binzel 780.2132  Flange:780.0604 
Calpeda T 65E  0710275073 葉輪泵
Atlas EP4PTX9HR10-RE 脈沖扳手
Bonfiglioli ACU401-09 FA 變頻器
Stieber CSK20-F3111-C4 滾珠軸承
AKO M050.03X 橡膠軟管
E+H 50096756 流量計
E+H FMU90-R21CA111AA3A 液位傳感器
KSB Etachrom BC-050-125F/552-C10 pump 
Mayr 7009535 聯軸器
Mayr 0800157 限位開關
Comax ES6 10-24VAC 警報器
Diebold BT50 X Φ50 X 320 

BUCHER布赫 DRVA-7-10-HL優勢供應

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