【廣州蘭瑟★電子】*美國世銓STC-50kg傳感器,廣州蘭瑟代理經銷傳感器類型：稱重傳感器、壓力傳感器、扭矩傳感器、流量傳感器、位移傳感器、速度傳感器、加速度傳感器，力傳感器，測力傳感器，荷重元,負荷元（Load Cell）以及變送器、稱重模塊、放大器、接線盒、電子秤、儀表及相關配套附件等。
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美國世銓Celtron STC稱重傳感器所有型號：
STC-5KG STC-10kg STC-25kg STC-50kg STC-75kg STC-100kg STC-250kg STC-1000KG STC-1000KG STC-1t STC-1.5t STC-2t STC-2.5t STC-5t STC-7.5t STC-10t STC-20t
STC-50kgSS STC-75kgSS STC-100kgSS STC-250kgSS STC-1000KGSS STC-1000KGSS STC-1t SS STC-1.5Tss STC-2tSS STC-2.5tSS STC-5tSS STC-7.5tSS STC-10Tss
STC-50lb STC-100lb STC-150lb .STC-200lb STC-300lb STC-500lb STC-750lb STC-1Klb STC-1.5Klb STC-2Klb STC-2.5Klb STC-3Klb STC-5Klb STC-7.5Klb STC-10Klb STC-15Klb STC-30Klb STC-40Klb
STC-50kgXS STC-75kgXS STC-100kgXS STC-250kgXS STC-1000KGXS STC-1000KGXS
自從SAE International為評定自動駕駛技術給出了關于自動化層級的定義，已經成為定義自動化/自動駕駛車輛的行業參照標準29048704，也讓汽車產業興奮的看到一個可追逐的目標，即實現zui高Level 5等級的自動駕駛技術。雖然這條路可能還很漫長，但從ADAS到自動駕駛，跟汽車電動化一樣，對所有車廠而言已經是一條不可逆的技術演進之路。
在自動駕駛的推進中，安全始終是不可回避的重要的一個考量因素。為實現對車外環境的精準感知、分析和判斷，越來越多的傳感器被安置在汽車內，從早的圖像傳感器，到現在的毫米波雷達、激光雷達、慣性導航等。近日在慕尼黑電子展期間，ADI公司汽車交通和安全事業部副總裁Chris Jacobs展示了一張圖片，形象的說明了車用傳感器的發展趨勢。
在Chris看來，為保證自動駕駛汽車的安全性，我們需要各種數據信息來幫助系統進行分析，并得出判斷依據，包括天氣魯棒性、明暗程度、對象分類、橫向分辨率、直接測速、距離測量等，要滿足這些信息，不是一個或一種傳感器能夠做到的，因此未來車用傳感器將是多種產品類型共存、互為補充的，上面的圖像傳感器、毫米波雷達、激光雷達和慣性導航等都將有用武之地。而ADI作為耕耘汽車電子尤其是汽車安全市場25年以上的老選手，在這些傳感器產品上有著深厚的技術積累，在現在以及未來的自動駕駛汽車領域將大有作為。
可是，測量壓力的強度只是棘層功能的一部分。這一崎嶇不平的子層也有助于揭示壓力或剪切力的方向。例如，手指向北壓，會在這些微型“山丘”的南坡上制造出強烈的信號。這種感知剪切力的能力，成為了幫助我們在拇指與食指之間溫柔而又牢固地握住雞蛋的關鍵。
