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50鋼軌水泥軌枕，II型水泥枕木

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產(chǎn)品型號(hào)50鋼軌

品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商

所  在  地濟(jì)寧市

聯(lián)系方式：張文東查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2019-03-22 16:33:48瀏覽次數(shù)：382次

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經(jīng)營(yíng)模式：經(jīng)銷(xiāo)商

商鋪產(chǎn)品：487條

所在地區(qū)：山東濟(jì)寧市

聯(lián)系人：張文東 （18660762755）

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

50鋼軌水泥軌枕，II型水泥枕木
水泥軌枕使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多

詳細(xì)介紹

 

50鋼軌水泥軌枕，II型水泥枕木

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鋼軌技術(shù)參數(shù)

我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車(chē)軌）、重軌與輕軌三種。

鋼軌的類(lèi)型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。

我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，其他類(lèi)型軌道可采用12.5m25.0m標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌。

鐵路軌枕

    鋼筋混凝土軌枕是鐵路配件的一種。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性。列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，列車(chē)過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀。

水泥軌枕使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。二戰(zhàn)后，各國(guó)由于木材資源短缺，逐漸使用鋼筋混凝土軌枕；后改進(jìn)為預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕。中國(guó)鐵路自1957年起也大量采用預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕。別看軌枕的模樣單調(diào)劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車(chē)過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀。

鐵路軌枕規(guī)格

    軌枕因應(yīng)用范圍不同，長(zhǎng)度也不同。在我國(guó)，普通軌枕長(zhǎng)度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長(zhǎng)度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車(chē)速度等運(yùn)營(yíng)條件來(lái)確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數(shù)量越多，軌道強(qiáng)度越大。

鐵路水泥軌枕型號(hào)

    當(dāng)前鐵路正線上鋪設(shè)z普遍的是新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕。新Ⅱ型、Ⅲa型、Ⅲb型軌枕。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設(shè)和舊線改造、大維修中，將根據(jù)線路的不同等級(jí)要求合理地分級(jí)使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，如京滬、京廣等主要干線，而Ⅱ型枕用于一般正線，如青藏鐵路等。新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎(chǔ)上在預(yù)應(yīng)力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進(jìn)和加強(qiáng)。Ⅲa型枕為有擋肩、用預(yù)留孔硫磺錨固來(lái)安裝扣件；Ⅲb枕為無(wú)擋肩，有預(yù)埋鐵件來(lái)安裝扣件。近年來(lái)又設(shè)計(jì)了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同，也為有擋肩，只是預(yù)留孔硫磺錨固改為采用塑料套管。50鋼軌水泥軌枕，II型水泥枕木

新Ⅱ型軌枕規(guī)格型號(hào)

新Ⅱ型軌枕長(zhǎng)度2500mm，軌下截面高度205mm，軌中截面高度175mm，z大寬度306.5mm，重量283kg，軌下靜載抗裂強(qiáng)度≥170kN，軌中靜載抗裂強(qiáng)度≥125kN。


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