小型廢舊小車輪胎切雙邊機生產廠家
小型廢舊小車輪胎切雙邊機生產廠家
隨著經濟的不斷發展,中國汽車保有量持續增長,輪胎的生產量也在意飛速的方式提升著,但是在行業膨脹的過程中,隨之而來的問題也越來越多,其中讓人頭疼的問題就是廢舊輪胎的處理問題,
作為一個三不包產業,不包修、不包換、不包退讓整個行業的上升難度變得更加大。隨著產能的增長,如果廢舊輪胎再利用的比例無法提升的話,中國代替美國成為*輪胎大國以后,可能在橡膠的補給方面會產生很大的欠缺。
國內對于廢舊輪胎的處理方法非常的“僵硬”,2017年底中國輪胎產量已經高達9.26億條,隨之而來的是更加龐大的廢輪胎的產生,2015年我國廢輪胎的產量是1100萬噸,預計2018年將產生的廢舊輪胎數量在3.798億條,重量達1459萬噸。
其中轎車輕卡廢舊輪胎1.36億條,重量104.6萬噸;載重貨車客車廢舊輪胎2.438億條,重量1354.4萬噸。并且由于產業的上升難度,導致大量行業內70%的企業都面臨著生存的艱難,而輪胎再利用的效率更是只有廢輪胎出產量的50%,和一些發達國家相比還相差甚遠。
受到行業的限制,廢舊輪胎的價格非常低廉,相關調查顯示一條廢舊輪胎的平均價格也就“1塊錢”。一車輪胎甚至都無法保證的運費,這讓大量修理店都懶得出售廢舊輪胎,直接堆砌在修理店門口,這樣不僅影響了市容市貌,更是構成了火災隱患。前幾年就有大量的修理店門前的廢舊輪胎堆產生過火災事故。
廢舊輪胎怎么樣進行再利用?
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廢舊輪胎工藝品
廢舊輪胎工藝品是一個不算特別大眾,但是不失為一種很有特點的方式,大量的廢舊輪胎,利用這些廢舊輪胎,進行一些公共設施的建設,比如路邊的陰涼處的休息座椅和桌子,各種墻壁上的工藝品,這也可以展現出一些*的工業人文色彩和城市魅力,對于城市的建設有一定的幫助,當然前提是在陰涼處,因為如果是曝露在陽光下輪胎容易在高溫下產生變形。