固定式裝卸貨平臺(tái)基本上是安裝在坑位里面的，也就是在月臺(tái)倉庫上做一個(gè)配套的基坑，之后把相應(yīng)尺寸的卸貨平臺(tái)填在里面，安好后與地面齊平。裝卸貨平臺(tái)在日常使用時(shí)，電動(dòng)按鈕打開，翻板上下調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)，搭在貨車后面，手動(dòng)或電動(dòng)叉車直接進(jìn)入裝卸貨物。

　　但對于一些改造型倉庫，因廠房前期減少比較早，倉庫出貨沒有考慮裝卸貨平臺(tái)，因現(xiàn)在公司發(fā)展，出貨量逐漸增加，需要配套裝卸貨平臺(tái)，快速裝貨。又沒有預(yù)留月臺(tái)基坑，很多廠家推薦使用移動(dòng)式卸貨平臺(tái)，又叫移動(dòng)登車橋；但登車橋比較大，很占地方，不論使用，還是存放，需要很大的空間。因此西朗建議使用篷房式或者延伸是式裝卸貨平臺(tái)，見文章中的圖片。

　　這種不需要建筑工程單位對倉庫月臺(tái)進(jìn)行挖坑，那所有的工程都是由裝卸貨平臺(tái)廠家來承包的，因?yàn)檠b卸貨平臺(tái)與鋼構(gòu)坑位連為一體了，在倉庫月臺(tái)外面，緊貼倉庫大門，將整體平臺(tái)外移。既省了需要挖土坑的麻煩，又滿足生產(chǎn)出貨使用，并且為客戶節(jié)約了工程改造的經(jīng)費(fèi)，車間內(nèi)部的空間也得以保留。

　　另外還有一種安裝簡單固定式裝卸貨平臺(tái)（見上圖），將平臺(tái)安裝于倉庫月臺(tái)邊緣上即可使用，簡單又經(jīng)濟(jì)。但是這類裝卸胡平臺(tái)的上下升降尺寸比較小，一般只有上下各10公分的距離，若是車輛尺寸一致，和月臺(tái)沒有太多懸差的情況下，可以采用這種簡單是裝卸貨平臺(tái)。

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